发表于 2014-08-21 15:46 IP属地：北京
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我的小三
（我称V93为“小三”）
先简单说一下此行的路线：
7月10日北京出发，银川休息--甘南卓尼接人--西宁--格尔木--那曲--拉萨--日喀则--萨迦--日喀则--拉萨--那曲--格尔木--青海湖
--西宁--兰州--甘南卓尼--成都--西安--8月5日凌晨回到北京（石太高速过旧关后堵车近8个小时）。全程行驶约1万1千多公里，分别在在拉
萨、成都做了第三和第四次保养。青藏线很多人都跑过，就不再写详细路书了。
主要说说V93的情况
高速：在京做的第二次保养，7月10日出发，沿京藏高速一路狂奔，后从西宁至格尔木800多公里的荒漠、戈壁高速...，最高开到160公里/小时。很稳，高速上也经常超车，先收一下油，随后狠下一脚，小三反应很快，超车顺利，风噪大！但没有飙车，高速上真心比不过那些高大上的轿车和SUV。
动力：没感觉明显感觉动力不够，爬坡和超车时也是一直采用先收再狠踩的给油方法，动力很好，降档及时...，在纳木错遇到过动力不足，爬一个海拔5000出头的大陡坡时，很费力（坡度要比青藏线上的陡很多），被几辆陆巡鸣笛超车。一狠心，油门狠下，转速5000+，有劲了，竟然追上了超我的车（人家也许没打算再快），可发动机的声音真是撕心裂肺.
越野：青藏线上有5、6处修路，只需稍懂些越野驾驶技巧，小三轻松得很...（上去时目睹一辆
牧马人(
参数|
询价)冲坎、弹起、落下...，左前轴断了！！！应该不是车的问题，是驾驶者的疏忽）。从萨迦回日喀则遇泥石流和山洪损毁路段，小三都稳稳碾压通过，起了很好的模范带头作用，后面迟疑的猎豹、牛头受其感召也都跟着轰隆隆的碾过来。（也有技术不佳，中途收油，趴在里面的。。。）回程时，过了唐古拉山口，有一段单向放行，看草地上有一褐色的痕迹可躲过单向路段，果断下道...，一路黄烟绕了过去。路边等候的众人狂喊“牛X”。
综上所述，在越野能力方面，小三是毋容置疑的，至少充分满足了我的需求。（此行只在高原雨天、山路用过HHc,过泥石流和水毁路面用过HLc）
油耗：既然选择越野车了，就别太计较油耗了，没意义。发动机是心脏，油是血液...，既要求各种性能，又要不费油？！ 在高原上其实也不太费，可能很多人注意到了，高原上反而省。我观察到的最低油耗是8.4，最高没到过13（拉萨城里到处限速40）。
车况：今年1月提的黑色精超，没有任何改装，底盘喷了装甲，原车轮胎。此行的唯一损伤是左前雾灯被石子打坏，其他无任何损伤和故障！在成都做保养的师傅和我说： 这种车在他们这里只能挣它点保养和保险的钱...，故障很少！
其他方面：空间大，视野好，长途很爽；传说中的各种异响至今没发现。（随车的行李都用弹力网和拉紧带固定）空调很给力，在成都那几天，下车时眼镜都起雾！ 密封稍微差点儿...，灯光是最大软肋。（本人近视）
总之，小三让我很满意。我不是极限越野爱好者，喜欢自驾游，爱往西藏，四川，甘南，青海等地跑。所以，需要一辆像小三这样可靠性高，皮实耐造，适应性强，能带我脱困的车。。。
附上几张照片：
途径戈壁
唐古拉山口
远处的冰川
盛装
忙碌
泥石流
山洪毁坏路面
碾压过去了
满身泥泞
羊湖01
羊湖02
那木措01
那木措02
那木措03
再上山口
我和小三
青海湖仙女湾日出01
青海湖仙女湾日出02
油菜花01
油菜花02
美丽的甘南卓尼
进入四川
北京的日出
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本帖最后由 单翅飞 于 2014-8-21 16:32 编辑 ]
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