发表于 2014-08-21 11:16 IP属地：河北
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我把银宝带上菩萨顶发现三个问题然后自然是照片
昨天我开
宝来(
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询价)去了北京第三高峰1991米海拔的百花山房山侧，这是北京唯一可以开到山顶的海拔1000以上的高山，景色相当美。先是108国道，复线修的很不错，然后贾金线开始真正的爬山了，感觉比密云那边的山路更窄更陡，好在车不多，虽然很多急弯紧接着大上坡但还是能3挡上去。快进景区了，道陡的开始有水平了，最后一段13公里海拔提升了1000多米，相当刺激，这段路小宝是2挡为主上去的。到了显光寺停车场，再上最后一个停车场我2挡踩到底车都不走啊，幸亏反应快，没憋灭车，一档4000多转起步，孩子说小宝声音都快变成赛车了，嗷嗷的就上了山顶。先请教问题再上照片
也许昨天--8月20日是周三，游人不多看到有10来辆车，多是越野，还有
奥迪，1.8T的
帕萨特(
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询价)什么的似乎我的1.6宝来是排量最小的在山顶的车了哈哈哈。
发现四个问题：
第一个在到顶后下车检查车况开开机器盖子闻到一种类似助力油的奇怪味道，车里没有只是开盖子闻到，一会就没了，这是烧离合器片的味道嘛？回来开车无异常，问题大吗？估计是最后上那急坡造成的，开山路经验不足啊，这么急的上坡、拐弯加上坡下次就必须一档直接拱上去。
第二个问题看着很可怕其实感觉应该是正常现象，我一路上坡上山后就去了大草甸，6小时啊来回六小时，再发动车发现热车到90度怠速也是900转，以前一直是800转啊，好在其他无异常，硬着头皮开下山哈哈哈，发现到家怠速竟然正常了，是不是ECU在我长期低档位高转速运行时候自动提高了怠速啊，等我恢复正常驾驶后又改回来了？
第三个问题是关于宝来的水温的，去之前看一
福克斯(
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询价)车主说他唯一一次把车开开锅的就是在百花山，所以我比较注意水温，宝来没真正的水温表真的坑爹啊，一直显示的90度，半山腰我停车观景，熄火后呆了10来分钟，再用钥匙接通后我第一次见识了水温显示的高温108度，当场吓到，赶紧发动随着风扇转动水温很快恢复90度，宝来关发动机后不是能自己转风扇降温吗应该？怎么会这样啊，下面爬山停车后我都是怠速运行好一会后再关机，可再接通电源还是显示107度什么的，是我的温度感应塞出问题了吗？停车时我打开机器盖子冷却液液面正常，也没冒烟什么的情况，无异常。
第四个问题还是机油，以前说过我的车保养3000公里后每一千公里都会有标尺上一个小麻点--1毫米的机油损耗，这次去百花山来回300多点公里，山路能有一半，120公里的高速，六环限速100公里，强度不大的，其余30多公里普通道路，竟然就损失了1麻点的机油，山路大负荷运转的机油损耗量我的正常吗？
问题请教完，下面上图片。
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