作为英国最著名的品牌之一,捷豹向全世界传达着一种激情，一种渴望，经过多年不断的发展进化，捷豹已拥有鲜活的生命。让驾驭不再只是一辆车，而是一只充满灵性的捷豹。捷豹XJL拥有尊贵，高雅，奢华的气质。
他光芒四射的外表里原住着英国之声的音响。可是满足不了捷豹人对生活，对音乐的需求。
今年夏天，还不到4个月的王子不满他的内在，要求改变心声。

捷豹XJL的到来，内饰是那么的华丽。在意大利小牛皮的包裹下。显得那么与众不同。内饰的完整度很高。有些不利于倒模安装器材。但是这才是证明我们的实力。
     

打开捷豹的车门。我们看到了一块塑料膜和里面的部分隔音。车友们，你现在明白了好车为什么噪音小了吧 。不光是车门厚，别人的内衣也穿的比我们多
         

原来虽然有小部分隔音，可是对于音响来说还是显得太单薄，增加隔音不仅能够起到降噪的效果，并且对以后喇叭的音质是有很大的帮助。隔音做好，是对音响的事半功倍。

虽然捷豹原车的喇叭线还不错，但是对于丹拿喇叭来说，还是不够。线材就像血管，如果不能畅通无阻，就会损坏整个机能系统。再次我们选用了意大利琴圣的HI-FI系列喇叭线。看分量和做工就知道，很不错。

改装如同战争，和原车的博弈，只有在知己知彼的情况下才能百战百胜。拆下原车的主机，查看情况。原车为模拟5.1系统。光纤输出。

由于原车的完整度很高，所有内饰全部为桃木加小牛皮手工缝制而成。再三查看的情况下，决定从内部入手。拆下原车的空调面板，做些小改动，这没有多年的电路功底是不敢擅自妄为

捷豹的原厂喇叭，三分频主动。你中低音长那么大吓唬谁呢，效果也平平啊。不是大就够力哦。当然，捷豹的喇叭比一般车的是要好一些。这是要肯定的。

在做隔音前，我们已经开始对前面的门板开始有些动作。等隔音安装上去后，就是干净的。为我们的丹拿做个房子，住的好才能工作好。。

这个架子终于算是做好了，前前后后设计加调整花费了7天时间。这次辛苦我们师傅老黄了，电焊都把我们的老黄搞掉一层皮。由于器材比较多，加上要保留尾箱的实用性。我们制作双层铁直接，并且加固。

在制作低音箱的时候考虑到低音的效果和空间的占有性，我们选择双带通开孔低音箱体。并且我们的制作材料为25毫米的高密度板。高密度板的颜色会偏白，密度会更好，在加上不是普通的18毫米厚，所以声音出来的会更好。在所有的接缝处我们全部用乳胶加以密封。

在如此大的系统的时候，原车的电瓶已经显得不那么够用。此时我们选用全球顶级的奥铁马干性电瓶

                 镀锡，套管制作线材
有好的线材要学会保护，电路是很关键的问题。我们所有的线材镀锡抗氧化，套管与保险加以保护。所谓细节决定成败。

由于内部空间实在是太小，我们将全球顶级主机ODR进行面板分离手术

这是三条喇叭线，你们还认识么。进行布线。

万事俱备，怪兽们上去。你们猜猜那三个大袋子里面装的是什么毒物。
原车的空间看上去很大，其实能利用起来的很少。所以我们选择了双层液压电动顶杆设计。底层空间安放6只琴圣电容，一块奥铁马电瓶，一台欧迪臣TH 功放，一台欧迪臣VR2.250CS功放和一台先锋ODR主机的四代解码器。上面的安装三台欧迪臣HV功放与一台欧迪臣VR2.400CS功放和一台光纤8碟盒还有两个丹拿顶级ESOTAR 12寸超重低音外加欧迪臣BIT ONE处理器。要安装下那么多东西真不容易

安装前门的丹拿s242喇叭与后门的丹拿ESOTAR 三分频喇叭

安装完成，由于丹拿的ESOTAR喇叭原厂是没有网罩的，我们在找了很多家后找到了铝合金数控车床，打造高强度，精美，能够尽量不影响音质的网罩。

中控改装效果图，你能看出是从哪里将碟片放入ODR主机里面的么

改装完成，你喜欢哪个颜色，你是哪种心情呢

左侧光纤碟一景

三台如此精美的欧迪臣顶级HV 功放你爱了么，反正我是爱了。
在此，介绍下这台车的配置。

主机：先锋odr 3代主机4代解码
功放：欧迪臣hv三台主动分音（推丹拿esotar2三分频)
          欧迪臣TH单路（推丹拿esotar2双12寸低音）
          欧迪臣VR2.400CS（推丹拿s242)
          欧迪臣VR2.250CS（推丹拿esotar2  430）
          欧迪臣BIT ONE解码器
          先锋8碟碟盒



[ 本帖最后由 Ssuperme 于 2014-7-10 19:49 编辑 ]

可怕的改装，可怕的倒模