6月28号星期五早晨送孩子上学，回来后停下车直到星期一早晨再开车时怎么也打不着车，匆匆看了一圈没找到毛病，想起去年有一次是30号继电虚接导致停车后打不着车，后来叫修理厂营救，被宰150大洋着了。这次联想可能还是这个毛病，于是拆下30继电器拿到单位让专业人员检测继电器正常，又整个跑了一遍焊锡。下班后兴冲冲回家安装打车，还是不着。无奈向万能的帕群呼救，车友提醒检查油路。
于是打开发动机上方的进油管， 打开车钥匙拧开这个镙丝，只有滴油没有喷射现象。怀疑油泵不工作。依次检查372号继电器正常、开钥匙细听车的后部无油泵起动声音，初步判断油泵挂了。
车友指导可只换泵芯不用换总成，并觅得广州车友的闲置新泵芯三天后星期五到货。据说是正品VDO，标签是上海这个还在考验中
下班回家晚饭后开始作业。
打开后箱里的油泵腔盖，
这个插头不得技巧拨不掉，有人说用一字镙丝刀捅边上的孔是不对的，要先用力将整个插头按到底后用力捏住侧面的小方框向上拨，如果拨不动可能一字口镙丝刀在底部边缘处轻轻撬一下就拨出来了。
拨掉电源插头后再拨进出油管。油管底部有一个可以按下的键，用指甲按进去另一只手向上提油管就出来了，这个很轻松。
接下来的活比较费力，旋下黑色的固定圈。找一个有平面的钝器，我是用方木条，顶住固定圈突起的棱块向逆时针方向打，不要总打一个，不然会打坏。
接下来就可以把油泵总成提出来了，提的时候要慢些，当心把油浮子挂变形，油表就不准了。看看03年老帕原装总成是什么颜色吧
先欣赏了一会儿原装总成，发现做工还是扎实，但装配有问题，也许是我中奖了吧，我发现泵芯上面的密封圈装偏了，箭头指的小部分被夹在缝隙里。
开始拆泵芯，这个卡子超难拆，最后发现用尖嘴钳子夹住然后用一字口镙丝刀一撬就开了，不可用蛮力
拆下底部的滤网，这个好拆，一圈都是小卡子，一个一个的抠开，有一点要注意一定要从宽条的地方抠下滤网，这里结实，如果从其它地方抠有掰折的危险，如果断了脸就绿了。。。。。。看看我们西北的油品还不错吧，滤网还算干净。
用内梅花拧下蓝色箭头的四颗镙丝，挪开支架。再把红色箭头指的卡口抠开，一共四个在分别在四个方向。
取出滤芯，和广州车友的颜色不一样，原装是土黄色，新的是灰色。泵身上的原装的有032字样。
原装泵芯身上的激光刻字极清晰，但不搞看不懂是什么意思
新的有“VDO”字样，原装的什么也没有
接下来就是顺便打扫一下卫生，搞干净后开始装配新泵芯，要注意的是密封圈要到位，看了原先装配夹圈的问题后经观察应先将密封圈放在壳体里，并用镙丝刀轻轻布均匀，之后再对准，小心镶进泵芯，要从缝隙中观察密封圈被均匀的压紧。（抱歉，这里无图，没法照）
再然后就是怎么拆下来的怎么装回去，装的过程中这个卡子把我装火了，一个小时。
装配完毕，下来就是往油箱里装总成的时候，要先把油箱的那个大密封圈沿油箱口按到位，然后再压进油泵总成盖。
过程就是这样，整体有几个难操作的地方：1油泵盖子固定圈、2拨插头和油管、3拆装泵芯上的油管，其它的都容易，只要细心就好。
本次更换油泵芯全程单人操作
共花145大洋，其中泵芯130车友价，内梅方工具15元/套。
总结教训：油泵其实就是一潜水泵，工作时会发热，是靠汽油来降温的。原来开的都是公家车，烧党的油，油箱一少就加满，从来不差油。自己的车就不同了，一是加不起，二是以为加多了车重费油，结果导致烧泵。
俗话说：省着省着窟窿等着，用着用着菩萨供着。一点也没错啊。本人1米8身高、体重195斤，钻在后备箱里那个狼狈啊。。。。。。群某总说“热得象狗一样！”
此贴希望能对舍不得加油的和想换油泵的车友起到帮助！
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本帖最后由 红色经典0823 于 2014-7-5 17:23 编辑 ]
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