自从有计划买车至提车，一直在其它论坛了解资讯、了解车坛信息，跟其它车友交流购车经验、探讨各品牌各配置的优劣，经过一段漫长的考察终于于2013年1月1日下了订单，入手人生第一台车：艾瑞泽七，手动致享棕色版。
自订车后各种等待、备受煎熬，经过春节的考验，终于于2014年2月21日提车回家。
下面是车在经验商仓库里的照片以及提回家后的各种细节拍。




































车子生产日期是2013年1月22日，有背光！这个值得赞！！
下面是使用一个月后写得口碑（现在是重新整理后）：
【最满意的一点】以合资车紧凑级的价格，达到类B级车的水准，想说不满意都没有理由，绝对的高端大气上档次！ 低调务实内敛的棕色，也显示了成熟稳重大器的特点。
以家庭用车为目的的设计同时兼顾了普通商务用车的目的，真的是一举多得。慧眼识英雄，难道就是说的我很有眼光地选择了手享棕吗？
【最不满意的一点】停车自动升窗可不可以加上呢，加上自动锁车会增加多少成本？  
【空间】本人175cm,调整好座椅后后排空间非常大，不输我们领导（单位领导的新帕），我家领导做副驾驶，感觉副驾前后的空间都是同类型车中的领先者。跟她座过的宝来(参数|询价)、捷达类强的不是一条街，长度和宽度完全在她的预期外，当然是在我的预期内。我毕竟试驾过这个车。
【动力】加油时一定要舍得给油，给油过程要缓，但是不是慢。速度起来后速度动力都足够。对一个车重1350kg，1.6排量的车型来讲，这个提速过程和行驶过程中的动力应该算是上乘的。经过8000多公里的验证，起步加速性能确实要稍差于其它车体轻的车，这个也不太在意了，反正我也不当赛车开。
【操控】电动助力，方向盘很轻柔，用很少的劲就能轻松地操作转向。挂档完全没有一些坛友所说的不好挂的现象。 在些重点说明一点的是，挂档时一定要注意转速和时速的搭配，如果搭配不好肯定不好挂，毕竟，要有保护措施，避免不合理的操作对变速箱造成伤害。尤其是一些挂一档和倒档不好挂的兄弟，更应该注意：这个车的调校是以平滑柔顺为前提的，所以从高档往下减档时一定要把转速降下来后再挂，比如挂一档，我一般是转速到1000以下，速度在10以下，那么挂档时从来没有碰到不好挂的情况。挂倒档时一定要车完全停稳，最起码也要超过一秒后再挂一档，肯定没有问题。 【油耗】一个绝对新手，跑过500多公里后油耗降倒6.0，你们信吗？我是信了，会上图为证！
【舒适性】非常舒服，手享版电动座椅，调节起来方便舒适。空间够大，不局促。座椅稍有硬度，对我跑长途来讲，刚刚好。车内气味很淡，又加水蜜桃味的清香剂，三天内进车基本没有异味了！
【外观】爱妻外观是一大亮点，不愧是大师级精心设计，是奇瑞转型的当家精品，从霸气犀利的前脸到流利如水的腰身再到紧实微翘的后尾，整体流畅不拖泥带水，尤其是侧面，很有些奥迪A4L(参数|询价)感觉，不像以前的奇瑞车型总给人虎头蛇尾的感觉。做工方面不管是喷漆工艺还是钣金工艺都堪称精品，仅是从接缝的大小均匀程度上就可以看出奇瑞的用心之处。完全不是以前奇瑞那种只管内不管外的TB思路，美女也要靓妆，英雄也要宝剑来配！！！
【内饰】内饰用料相对考究，上深下浅的颜色搭配适合居家风格，中控台虽是硬质材料但表面有凸凹纹路看上去不乏质感，摸上去手感也不错，七寸的彩色触摸屏操作简单功能强大反应灵敏，座椅和扶手都用皮革包裹，做工精细乘坐舒适。人体工学设计到位，座椅的包裹性强，令人长途驾驶不疲劳，值得称赞。
【性价比】在这个价位，有如此配置，并且配件如此保证质量的车，唯此一车而矣，奇瑞，值得拥有，值得尊敬，值得……………………，
【其它描述】当然，作为消费者来讲，价格没有最低，只有更低，要求奇瑞在保证质量的前提下，通过更加合理的生产管理、采购商管理，规模化扩大生产，降低单车成本，更大地让利消费者。 在产品设计和开发上不断改善和完善产品，积极听取市场意见、做好市场调查，设计出符合中国人消费理念的好车。
现在出现的各种问题：发动机拖拉机声，我的没有，3、4、5档加速呼噜声我的没有出现。
漏水问题我的有，4S送基本保养一次。
为避免被人说成是假车主，上神器以资证明。




[ 本帖最后由 马崇津 于 2014-6-16 15:44 编辑 ]

图中提车时的帅哥是当时那个店的销售经理，现在也辞职另谋高就了！

图片看的脖子歪了

不好意思，发帖时忘记调整图片顺序和格式了，正好治颈椎吧

恭喜楼主。帮顶了

恭喜提车

生产日期是2013年？打错了？楼主不会提库存一年以上的车吧？

射上推荐了