辗转看车3个多月了，这段时间真是痛并快乐着。一方面兴奋，LD终于同意给我换一辆车了；另一方面痛苦，自己也无从下手，到底要买哪一辆。相信不少朋友也和我一样。买车和买菜不同，买菜，买到不好吃的不吃就是，明天买别的菜。而买车，一定要买得称心满意，买到自己不后悔，毕竟之后的好几年都要和这辆爱车相伴。上周终于定了2014款GX7 2.0自动豪华版，现在正在焦急等待提车中。怀着焦急的心情，我决定今天和大家分享下我这3个月来选车的过程，以及我会最终选定新款GX7的原因。
家里有辆老
捷达，已经开了好5年了，虽然样子有点老气，又有点落伍，但是经济、好开、皮实、耐操，又没有那么的娇贵。出于对这辆车的热爱，让我开了5年之后这辆捷达还很新，但是随着自己孩子的出生，感觉这辆小车的空间已经无法满足家庭生活的需求了，带上一家人出去玩，始终觉得坐在后排的爸妈有点太挤，何况儿子越来越大，后排活动的空间更是捉襟见肘。这不得不让我琢磨着一定要换辆大空间的车，不光要继承捷达经济、好开、皮实、耐操的特性，还要有一定的驾乘舒适性，毕竟要经常载着父母和孩子出去玩，不能让他们颠着。
【选车篇】
首先确定，什么样的车适合我？说实话，我的预算也就10万左右，而这个价位十分尴尬，曾纠结过要不要买合资车，毕竟牌子好，开出去有面子。但是横看
别克，
雪佛兰，大众，10万左右只够买个A级车，又不能满足我对空间的需求。于是果断Pass掉合资车，并且把目标定在了国产SUV。
说到国产SUV，其实好车也挺多的，看过几款比较热门的国产SUV，长城
哈弗H6(
参数|
询价)，
比亚迪S6，瑞虎5，最后看的新款
吉利GX7。
哈弗H6：长城哈弗，国内老牌的SUV品牌，销量高，口碑也还不错。外观大气，去他们4S店看过车，这辆车内饰的做工也不错，空间也挺大，但是价格方面貌似有点超预算了，全系都在10万以上，而且优惠力度不大，让我望而却步。车是好车，还配了 1.5T的涡轮增压发动机，不过想想自己在城市里开车涡轮增压其实也用不到，走走停停，就怕到不了2500转，涡轮不能及时介入，那这车和自然吸气的有什么区别？再说了，涡轮如果不介入，1.5L的排量能带动1.55吨的车重吗？起步不肉才怪！不过如果路况不堵的话，估计还可以。2.0T柴油版的好，动力充沛，只可惜买不起。最讨厌的是全系都是手动档。媳妇说了，等换了车她也要把驾照给考出来，这样开长途什么的也可以和我换着开，最重要平时出去喝点酒，媳妇也能当代驾。但是对于新手来说手动档还是会搞得手忙脚乱，不放心，为了媳妇的安全，所以我还是准备选辆自动档的，于是Pass。
比亚迪S6：这辆估计是我看的同级别里空间最大的，这点无可厚非，轴距达到了2720mm，但是车重也达到了1610kg，车子重，这是真的重，一般SUV也就1.5吨左右，现在空车就相当于比其他车多坐了2个成年人，那相应的油耗也就上去了。说实话S6确实有点像
雷克萨斯，但是车身是像了，却配个小轮毂，这未免也有点太不协调。不过这辆车性价比还是不错的，10万左右能买到2.4L的6AT，而且配置相当丰富。但是看论坛里网友反馈，貌似小问题比较多，什么一键启动冷车打不着火啊，分区空调一侧出不了风之类的，我只能说，大概一分价钱一分货这句话是有道理的。于是Pass。
瑞虎5：话说瑞虎算是国产SUV里上市比较早的车型了，外形挺好看，远看LOGO人家还以为是
英菲尼迪呢！价格也还不错，10万左右能买到2.0的发动机加上7档CVT变速箱。无级变速就是省油，油耗一般可控制在9L/100km左右。但是去SSSS店去试驾过以后LD感觉后排空间有点太小了，一看参数才2610mm的轴距。而且在整个试驾过程中，LD坐在后排，感觉颠簸比前几辆要厉害，回来一看才知道瑞虎5的后悬挂是2连杆，舒适性自然就大大降低了。而且这车的隔音做得不太好，车速一上去，说话基本靠吼，也就Pass了。
最后看的新款GX7：吉利之前收购Volvo闹得沸沸扬扬，一直期待吉利
沃尔沃的logo长什么样子。很遗憾，直到现在没有等到，Volvo还是那样的logo。不过得知现在吉利的车里用的都是Volvo的技术，相信现在的
吉利汽车已经今非昔比。GX7这款车以前从来没有关注过，不过听朋友推荐这款车于是我就全网搜索了一下相关的资料，并且去4S店试驾了一下，感觉非常棒。动力，空间，内饰，舒适性，隔音等各方面都能符合我的要求，而且10万出头就能搞定2.0+6AT，性价比不错。
【买GX7的理由】
安全：大概GX7被Volvo灵魂附体，C-NCAP超5星，侧门的防撞梁强度更是达到了1200Mpa，要知道远洋舰的舰身结构的强度也才600Mpa以上啊。车身整体也采用高强度钢材，安全性经过Volvo的加持后应该很有保证。虽然有了这样的保障，但希望老婆开车还是能千万小心。。。我倒不担心GX7，人家的车可是很容易被GX7撞坏的。。。
动力：2.0自然吸气应该算是一个比较合适的排量，在加上DSI的6AT，在试驾过程中动力说有就有，几乎感觉不到油门延迟，感觉这也应该归功于Volvo团队的优化改进吧，而且档位间的切换非常流畅，没有什么顿挫感。给我惊喜的是，新的GX7还有了S档，试了下，感觉油门更加灵敏了，而且切换档位的转速明显高了。想要无聊时候撒个欢，用S档应该是个不错的选择。
空间：感觉和比亚迪S6相差无几，但真要说到差别，可能就是后备箱S6更大，能装更多的东西，不过想想又不是买货车，保证乘员的空间是第一位，要是实在要装什么大东西，座椅放倒就可以。
内饰：全黑的内饰做工不错，红色的缝线让座椅看上去很运动，这点我很是喜欢，运动座椅给我的第一感觉就是很有驾驶的欲望。
舒适性：对于路面颠簸过滤性能非常出色，试驾的时候过减速带，感觉不是很明显，LD对此相当满意。
隔音：我觉得真的是沃尔沃的功劳，这辆车是我开过的隔音做得最好的，没有之一。有可能是我没有开过什么好车的原因，特别是在怠速的时候，要不是我看的仪表盘，都不知道这辆车是启动的状态。速度提上去之后，噪音控制的也还可以，那瑞虎的隔音是完全不能相提并论的。
不知不觉，写了这么多，作为准车主，非常荣幸能够加入这个大家庭，目前小弟真是心急如火燎，我是多么希望能够早点提车啊，等提到车之后再上提车作业，请大家拭目以待吧，哈哈！
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