C5外观时尚大气,
大灯造型延续了当今雪铁龙系列产品的风格，氙气近光灯主灯头可以根据路面情况和方向盘转动的角度自动进行四个方向的调节，而在大灯组最外侧还设计了一个可以照亮弯道内侧的补光灯。那个随向转动的灯，在夜间行车还是非常棒的，中间的那个可以转的。
C5方向路感力度比较合适，猜想这与它如今商务舒适的定位有关。雪铁龙车系是擅长操控的，再加上C5的扎实底盘，C5后桥多连杆的悬挂还加装了防倾杆，有助弯道下的操控，在转弯的时候感觉很稳。想特别强调一下C5的悬挂技术。由于天生底子不错，C5在碾过沙土碎石时没有任何松松垮垮的感觉，在车里感觉比较舒适。再加上隔音效果一流，驾驶C5整体的平顺性感很强，是一种轻松、舒适且从容的感觉。总的来说驾驶C5感觉很舒服，轻松。经过凹凸不平的路面，悬挂的舒适度还是很满意。
个人认为C5的后尾设计很好看，后备厢盖边缘向内弯曲，同时后风挡玻璃也向内弯曲，这个看似很简单的变化很有效地增大了后备厢的入口面积，还可让气流更好地将后玻璃上的雨水拍到玻璃两侧，保证视野。C5向内弯曲的后风挡玻璃，这样设计，我也是第一次见，放大件的时候就知道了这样设计得优势了，增加后备箱开启的大小，往里面扔东西，那是方便多了，因为没下雨后保证视野的功能就没体验到。
方向盘比较粗壮，很有手感。上面的多功能按键也非常丰富，不过，要想了解全部功能，可需要下点功夫了，C5上装备的"第二代中央固定式方向盘"集成了定速巡航、音响、行车电脑、车载蓝牙的控制功能。方向盘的滚轮导航键和其他功能键按得适手，按键的覆膜设计使方向盘容易清洁。仪表盘的位置重回方向盘后方，并且采用相对传统的三环式仪表，黑底白字的自发光仪表辨识性相当出色，当中的行车电脑显示屏信息全面，看起很舒服
还有比较喜欢的是是C5的后座氛围的设计，空间充裕。B柱上面的出风口基本都是高档SUV和豪华轿车才有的配置，发现副驾驶的座椅后背发现了一个电调按钮，是给后座的乘客腾更大的空间用的，这样的设计，第一次看到，不注意还不知道。

宣传很得力。

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