选车就像选老婆一样，要实用型、经济型、耐看型，“娶”回家后每天朝夕相处，有一点点的让你不顺心，就会让你后悔不说一辈子，起码要你后悔几年。当然，每个人的爱好不一样，选择的情况不一样，找到适合自己的就行了。 买全新爱丽舍(参数|询价)已经四个多月了，跑了8000公里，油耗差不多不到5毛一公里；动力完全可以满足我偶尔飚车的自尊心，空间一家三口加父母，后面只要是东西都可以往里面塞，目前没有塞满过；外观对于我们这80后来说，已经达到了大众审美观之上了；使用到今天，没有出任何问题。 只选对不，不选贵的，我觉得我选全新爱丽舍是我第二次又“娶”对了老婆。 【最满意的三点】 让我最满意的三点是动力、油耗、空间，这三点是我最满意的。动力对于一辆车来说，就像人的心脏，一个人要活的有生机，活的潇洒，心脏和心态是很重要的。而全新爱丽舍的动力，完全可以用“超级棒”来形容，在高速上，随便到3000转，110码，轻轻松松，你再看看这个车的最大扭矩你就知道这个车动力是多么的好了。油耗目前跑了8002公里，表上显示为6.0，可能表上有出入，但是据我用钱兑换的来算，差不多不到5毛钱一公里。空间我就不多说了，不论是前排还是后排还是后备箱，都让我非常满意，尤其是后备箱，目前从来没有装满过。  
【最不满意的一点】  不满意的一点是胎噪。说了大家都懂的，那个胎太硬了，窗户开着，除非超级好的路，不然那个噪音完全不能接受。  
【空间】  空间是让我最意外的一点，2650的轴距可以免杀大部分中级车了，更不用说紧凑型的车了。家用车的空间实用性在于一家3口加父母，后排空间随随便便坐个3-4个人没有问题，后备箱足够的大，大到比你想象的大还要大，当你看到全新爱丽舍的后备箱的时候，你就会发现这个空间超过你的想象。  
【动力】 最开始跑磨合的时候，1500公里去跑了十公里的高速，最高时速跑到了150，持续约10秒，感觉动力才开始释放，听说有一哥们跑到了180-200，我可以不敢啊。我现在跑了8000公里了，过了磨合后，那个动力完全释放了，只要你想加速，只要你给油门，速度随便飚，有点不吹牛的话：目前我在路上遇到的任何车都可以超！  
【操控】 如果你一直开液压助力的车，你第一次开电子助力方向盘的车，你就会觉得这完全是太轻松了。低速的时候，方向转动豪不费力；在高速上，方向盘重起来，让你的车更加稳定。  
【油耗】 前3000公里，磨合期，平均油耗表盘显示为6.4；3000公里后，我将里程表上的数显清零后，目前显示油耗为6.0。说到油耗我要强调的是我跑的90%是国道和一级公路，路况好，基本车速在80码左右，因此这个油耗理论还可以降一点，目前我正在注意我驾驶技术，到1万公里降到5.8应该没有问题。  
【舒适性】 舒适性我觉得一般吧，我没有追求很多人所谓的真皮座椅什么的。因为我看很多人买的真皮座椅还是又加了一个车套嘛！我就不懂这个真皮座椅还有什么意义。雪铁龙的地盘是出了名的最好的，而且这个车的减承让人很舒服。  
【外观】 当新款爱丽舍和旧款爱丽舍放在 一起的时候，瞬间新款爱丽舍将旧款爱丽舍免杀了。 我们当地的的士都是旧款爱丽舍，所以让人觉得这不是的士，这就是外观的第一感受。选车的时候，跟LP一起去的，本来预算是打算买旧款爱丽舍的，但是当旧款爱丽舍和新款爱丽舍放在一起的时候，那种免杀感就像土豪和土帽的感觉。提新车后，很多朋友看到这款车都会问：“十几万啊？”、“这是C4吧”、“这是世嘉吗”，当你听到这些话的时候，完全就是外观的秒杀效果。  
【内饰】当初选车的时候标志301刚刚上市，其内饰是黑色的，而且同级别车中还有新捷达、昕锐(参数|询价)等内饰，貌似只有全新爱丽舍内饰是浅色系的，刚好我不喜欢深色系，这就是所谓的萝卜白菜各有所爱吧。  
【性价比】 性价比我觉得可以从这几个方面对比来说： （电子助力）：这个随速增加助力的感觉，只有在十几万的中级车上才可以感受到，而你在8万以下的车上能使用到电子助力方向系统，算是享受了； （价格优势）：全车办下来9万，而且我还参加了雪铁龙基金公司贷3.5万一年免利息，只花了5.5就开回家了。其他的三款同级别竞争车，据我当时咨询，没有车这个价格可以拿下的； （前后碟刹）：昕锐、新桑、新捷达，貌似都是后轮鼓刹，所以对比之下也占到了优势； 综合这三点，你就会知道性价比有多高了。  
【其它描述】 最后我来对这个车简单评价一下：皮实、耐用、耐看、经济、实惠，是我们80后的上班一族家用车非常不错的选择。
[ 本帖最后由 xuser7615549 于 2014-5-27 18:47 编辑 ]

我觉得你的油耗有点不真实

我看这纯粹是新车嘛，难道楼主半年前拍的提车照现在拿出来？
还有，2650的轴距跟马6还能叫板，其他中级车就你就别比了！动力方面你也说得夸张了…………