【最满意的一点】外观比较好看，成熟，犀利，比较适合我们年轻人驾驶。油耗很满意。
【最不满意的一点】副驾驶位座椅高度不能调节。胎压监测不能实时显示，用处不太。  【空间】空间比较满意，我173的身高，座椅高度调到很高的位置，头顶都还有一拳多的空间，后排我坐上去可以跷二郎腿，无论是家用、商用都足够了。比帕萨特(参数|询价)差不了多少。后备箱很大，拿最里面的东西都要脚垫起来趴进去才能拿到。 【动力】一档起步用力，但是比较肉，提速不明显，上了二档动力就来了，三档很猛，40-60区间用四档提速很猛的，超车并线得心应手。一般情况下1500转以后就能感觉到涡轮介入了，感觉有个临界点，动力一下子就会来，转速保持在1800以上的话，动力很不错。目前高速跑过最快175km/h，还是挺稳的，感觉很轻松就上去了，4000转。不过就是转弯的时候感觉有些许飘，不知道是不是错觉。
【操控】手动变速箱操控起来很爽，吸入感很强，档位清晰，间隙很小。离合器稍微偏硬了点，有些累，不过接触点秉承了大众一贯的很明确的风格，很容易上手，即使是新手也不容易熄火；刹车前半段依然是很软，没什么感觉，不像美系车，一点刹车就可以站下来，大众的刹车一贯是这样，前半段很软，需要很深的踩下去才有感觉，而且能明显的感觉到刹车泵在回油；油门响应很积极，没有延迟；方向盘转向明确，指哪打哪，轻重也差不多适合我；地盘很稳，不像韩系车，轻飘飘的的，不过不知道是不是由于悬挂系统更换的原因，高速通过地面凹下去的那种减速带的时候，尤其是在过弯时，感觉车子会有点飘，车尾有些甩尾，上砍或者过高速路收费站的减速带的时候，后悬挂明显感觉扭动很大，这一点不如独立悬挂，这种情况下车身晃动的厉害，不过其余日常驾驶区别不大，减震的调教还是挺不错的，悬挂还是偏硬，路感的回馈很明显，我个人是比较喜欢这种风格。
【油耗】油耗和预期的差不多，挺省的，目前3500多公里，油表2的平均油耗是7.0L/100km，根据我实际加油的金额来统计的话，总共加了2200块97#汽油，油箱里还有些油，能跑到3700公里左右，基本上就是0.6元/公里，在动力基本上能满足我的同时有这个油耗，我还是比较满意的。70%市郊，30%市区。尽量带档滑行，转速超过1300转，带档滑行是不耗油的，空挡滑行反而是怠速模式，会有2个左右的油；还有尽量把转速保持在1500转以上，1700尽量2000换挡，不会造成拖挡，会很省的，不要一味的高档低转速，这样拖挡，反而更耗油。
【舒适性】座椅的软硬程度适中，不硬也不软，我比较喜欢，不想日系车的座椅太软，过两年就会变形，包裹性也不错。地盘前面也说了，大众车都这样，调教的比较硬，路感回馈很好，不过一些波浪形的路面，舒适性还是挺不错的，减震的过滤很好，很舒服的就过去了，不会晃很久。车内的隔音做的挺不错，车窗关上的话比车窗打开的时候，车外的噪音要小2/3，不是大油门的时候，车内机会听不到发动机声音；音响效果还行，8扬声器也不是盖的。空调温度来得很快，自动空调很好用，还有座椅加热也挺舒服的，天冷的时候早上起来上车，开启座椅加热，一般5分钟左右座椅就热乎了，连背上都有温度的。不过后排空调出风口的风力实在是太小了，比前面的风力至少要小一半，好多时候我都以为没有风出来。
【外观】外观不用怀疑，纯正血统的德国车，线条流畅，有棱有角，犀利，符合我的审美观，而且整体样式很成熟，不像朗逸(参数|询价)的那种洋不洋土不土的样子，反正看着别扭。就是冲着外观买的。有A4L的影子。
【内饰】内饰第一眼不会给你什么惊喜，秉承了大众一贯的中庸，成熟，稳健，但是你越看会越觉得好看，很耐旧，不会像其他一味追求运动风格的那些车，第一眼很亮，但是时间久了就会越来越难看，而速腾(参数|询价)不会，中控台的面板整体都是材质较好的软塑料，很有质感，比起朗逸的硬塑料高了不少档次。真皮多功能方向盘是我的最爱。车内整体给人的感觉还是挺上档次的，会让你要家用可以家用，要运动也可以运动，要商务也不会丢商务的面子。
【性价比】性价比这个东西不好说，反正我觉得我很满意，车子只要自己喜欢的话，就可以了。
【其它】建议厂家在后面的车把副驾驶位的座椅高度设计成可以调节高度的，老速腾上都可以，这一点取消了怪可惜的。还有氙气大灯应该改为可以选装。