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夏朗论坛 >  夏朗使用2年情况汇报

发表于 2014-04-03 14:25    IP属地:云南

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夏朗使用2年情况汇报
       2012年4月1日,珠光黑夏朗(参数|询价)2.0T标配上牌落户,至今使用刚好2年,行驶56666公里。保险购买全险2年,没有一次擦碰。一直都是加注97号汽油。车辆一直都是在外面保养,机油使用嘉实多极护0W-40,7500公里一次换油周期。火花塞换过2次。汽油滤芯换过一次,空滤和空调滤都是自己手动更换。
       车辆改过氙气大灯(非原厂),多功能方向盘、蓝牙、倒车影像,门灯、音响喇叭和功放,轮毂及轮胎。轮胎使用米其林PS3 225 50R17 98W,期间前后对调过一次(前面驱动轮的磨损比后轮的大),准备在6.5W-7W公里时再次更换。
       机油消耗情况:大约每个7500公里的周期内需要加注1升。
       刹车片:已从4S店购买前刹车片,打折后1250元。目测原车刹车片厚度还可以跑1.0-1.5W公里后更换。后刹片可以第二次更换前刹片时更换。
       油耗:长途7.5--8.6升/100公里。市区都是在10升以上。
       准备6W公里时更换刹车油、变速箱油和防冻液。
       备胎:因为经常长途,从新车到现在,新购置的备胎(全尺寸)一次没有用过。

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发表于 2014-04-03 14:31    IP属地:云南

上个到目前的公里数:



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发表于 2014-04-03 14:37    IP属地:云南

       使用2年夏朗(参数|询价)上车辆检测线后,数据说明一切,刹车确实是强项,安全的保证。夏朗刹车片是使用TRW公司的产品(前刹车片的配件号:7N0-698-151-C ),德国制造。



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发表于 2014-04-03 14:40    IP属地:云南

再说大众EA888的发动机,缸内直喷,看检测的排放结果,对环境保护是有贡献的。



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发表于 2014-04-03 14:47    IP属地:云南

       2014年4月1日,车辆年审后升级ECU ,英国ATA 。从原车147KW ,280NM升级到177KW ,350NM。
       这里需要注意的是,原车DSG变速箱能承受的最大扭矩是350NM ,在可承受范围内。



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发表于 2014-04-03 14:49    IP属地:云南

夏朗(参数|询价)2.0T  ECU模块:



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发表于 2014-04-03 14:51    IP属地:云南

ECU控制单元使用的是博世(BOSCH),德国制造。



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发表于 2014-04-03 15:07    IP属地:云南

升级ECU后的使用感受:
    1、起步阶段,比原车有力,油门踏板踩一点点,车辆顺利起步,调教前的起步感觉有点累。
    2、最大的感受就是平顺性,原车的2.0T调教在猛加油时,有明显的顿挫感,升级后非常平顺,跟6缸的顺畅有一拼。这里还要说一下,目前2.0T的调教,宝马新3系也一样的好。
    3、转速超过2200转,就是一头唤醒的雄狮,动力比升级前爽的不是一点点。开过Q5 2.0T的都知道,350NM的动力如何。夏朗(参数|询价)的整体悬挂是舒适设定,不敢开得更快。
    4、原车147KW ,280NM的全油门起步,前轮会出现打滑,升级后,全油门起步,几乎没有出现打滑现象。本来还考虑是否在更换轮胎时使用235 50R17的轮胎。

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发表于 2014-04-03 15:09    IP属地:陕西

学习了;真的是“涨姿势”哦;赞一个!

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发表于 2014-04-03 15:17    IP属地:四川

顶一个。。。标记了,居然一直没去4S保养,必须赞
攘外必须先安内 是我党的一贯优良作风

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