发表于 2014-02-26 22:19 IP属地：天津
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菲翔提车半月跑了300公里
提车半月有余，每天上下班不远 只跑了300多公里，写了口碑，看看也的确都是自己的切身感受，就当用车感受的作业吧，可供观望欲购的参考！
外观犀利，车身尺寸较大，流线型设计，一看就是出自名门之手；车身很重，开起来很稳，拐急弯感觉很有安全感；隔音效果和音响效果都非常棒，虽然低配的只有四个音响，关着窗户听歌也是非常的享受，特别是重低音效果；刹车灵敏，刚开始的时候有点不大适应，现在熟悉了刹车的特性开起车来非常有信心。
低配车型没有配置ESP和铝合金轮毂，要是在低配车型上加上这两个配置绝对可以秒杀同级别所有车型。
后备箱很大，很适合家用；车内空间只能说够用吧，我们家没有高个子，但凡超过180cm的坐在车内估计就会有点压抑，主要是头部空间，副驾驶和后排的头部空间都不富裕，驾驶员位置座椅可以高低调节，还好，但是怎么调也看不到车头，不过现在已经适应了。但是由于车身较宽，横向空间是很充裕。后排中间位置设计的较高，据说是出于整个车身的牢固行设计的，这样的话我宁愿空间小点也不愿减去那凸起的座垫。
手动档125P马力，动力家用足够。由于车身较重，起步相对慢点，我开车比较保守，感觉起步是越慢越安全。不过你要是追求起步的话车一动上2档，立马大脚油门到2000+，推背感很强烈，速度也上来很快。
10万左右的车谈不上什么操控，只能说说操作吧。低速的时候方向盘超级轻。我平时开车都是一只手操作，手掌压在方向盘上轻轻搓就行，非常的轻松。速度上了60+的时候就会感觉明显重了不少，这设计不但安全而且很人性化。
车身较重，纯市区不注意的话很容易高的吓人，刚回来那段时间一直稳定在10个左右，后来经过车友群里的兄弟们指点，轻轻的踩，尽量不刹车，现在逐渐降到9个了，这是纯市区油耗。群里经常开国道的兄弟都是6个7个左右，我这还有很大的降低空间。【舒适性】后悬挂为板车悬挂，过减速带的时候就能明显感觉到减震偏硬。车身较重，在正常行驶的时候很稳，变线、打方向的时候没有那种车一晃的感觉，很有安全感。
必须满分。流线的车身，夸张的进气格栅，犀利的大灯，后视镜转向灯，性感的尾灯和翘臀。【内饰】内饰简洁大方，很家居。内饰大部分采用软质材料，我的车还不到20天，放了几个炭包基本上没有什么味道了，而且低配车型车门内扶手位置和中间扶手箱位置全部采用真皮包裹，手感非常好，用料很厚道。中控的设计也是简单大方，各种按键都很容易上手。
满分实用的配置，厚道的用料，造车大家之作，非常满意
小毛病多多少少的还是有，希望厂家对出现的问题能够认证对待，及时给车主一个交待，也让那些准备下手的准车主买的放心，希望
菲亚特在中国市场做的越来越好。
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