换远光灯泡不如直接换双光氙气-爱卡汽车网论坛

tsaoch

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发表于 2014-02-22 18:57 IP属地：天津

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换远光灯泡不如直接换双光氙气

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换了小有一段时间，一直没有上贴。白色年轮前些日子想换100W的远光灯泡，那样灯罩会很快报废的。换了双光有很大提升，下面还是上图说吧。
10款自动精英车型

原车单光氙气大灯，带自动头灯，自动水平和大灯喷淋。

下面带大家看看传说中4K多的原厂氙气灯，请无视上面的灰尘

10年出厂的灯，后防尘罩零件却是08年4的

打开后就是这样滴

里面结构简单，走线有些杂乱，透镜是国产海拉2代单光高清镜片

拿出来的原车德国制D1S 4200K灯泡和意大利制安定器，皆为欧司朗品牌。

要改双光氙气，单光透镜肯定是要改成双光的了，其实就是加了电机，中间的遮光片能够打开。为了完美的远近光型，选择了新海拉5透镜作为替换，因为新海拉5是混标（欧标、美标），更接近原车的欧标光型。但市场上的假海拉透镜真的是漫天飞，所以选择直接在X宝淘了对拆车大灯，我们来看看是什么？

没错，2013款audi A6L的大灯。2013款已经全面换装新海拉5代，成色还非常新，灯罩一点破损都没有，很棒！

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发表于 2014-02-22 19:02 IP属地：天津

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实在不好意思，出去刚刚回来，趁着现在赶快把下集发了吧。

话说直接开始拆灯，奥迪就是奥迪，“灯具厂”出品就是不一样。那塑料叫一个结实，里面走线非常规整，结构合理各配件之间咬合牢固。这个灯应该是中高配的，带随动转向和弯道辅助照明，带两个欧司朗LED日行灯光源和光纤管，原厂D3S HBI 5000K色温无汞灯泡，国产华科安定器。灯的结构真的非常好，所有走线都是装在单独的骨架里的，并用里面的卡子卡住。

接着就进行暴力拆灯，因为怕伤到里面的透镜，和更好的了解结构，没有采用砸灯罩的方法，而是用后面一点一点掰下来的，过程惨不忍睹。可以清楚看到电线的骨架。里面带散热片的铝合金是光纤日行灯的LED光源，一共有两个，其实是两根光纤管，外面还有一个驱动器。

这样就拆出来一对海拉5透镜，两个欧司朗D3S灯泡和华科安定器，四个日行灯光源和两个LED驱动器这些也都是欧司朗提供的，以及一堆优质线束和电机

成色很新，透镜都是13年7月底出产的，我是在13年12月买到的，想想进口到国内装配成大灯，再装到车上，再到现在才几个月的时间。在电机拨片上可以看到日期，13年7月25日制造。

由于新款海拉5是麻点镜片,对光源亮度会有一点衰减，但光线更均匀，所以audi原厂使用了欧司朗D3S HBI的型号灯泡，该灯泡是5000K色温，来弥补亮度的损失,那用原来原厂D1S 4200K灯泡岂不是变成蜡烛光。并且我们还使用原厂原装位欧司朗D1S安定器的话，不需要换D3S的灯泡，有没有同样D1S对应替代品呢，我选择的是奔驰S级(参数|询价)装车，欧司朗原装配件D1S CBI 5500K灯泡。

至于改装过程因为是原装位换装，过程很简单，在经过简单调光就可以装车了，这里就不再多复述，以前也有改过的大虾发帖，同学们可以翻看。海拉5和海拉2的确会有一个螺丝位不一样，用一个转接支架就可以解决。有想改的同学最好还是到当地的改灯店去做，因为调光会用到一些专业设备，并且还有改灯的保修政策。
现在最新的已经有了海拉6代透镜，采用全新陶瓷反光碗，质量更轻，但远光光型会不太一样，看各位喜好了，当然价格也更贵。
现在我们来看看效果，这张是在车内的效果，仅开近光灯。

这张是在车外，还是近光，由于前挡贴了膜，对相机白平衡有一定影响，并且是一般的街机，所以两张有些色差，大家将就看。

下面两道阴影是大灯喷淋的喷头投影，坐在车里看不见，对照路没多大影响。

下面这张是远光的效果，现在就是4远光了，2氙气+2卤素。为什么原车远光没改氙气呢，我觉得卤素的黄光对氙气是个辅助，雨雪天气照路的效果会比氙气要好，而且灯碗的反射也要更宽泛一些，原车H9 65W的灯泡已经比别的车功率要大了。原来也改过发白的炫彩涂层灯泡，现在又改回黄光了，因为氙气的远光已经很强大了，咱可不能招人讨厌。这张是远光开启的皂片

，可以看到一个完整梯形，中心亮度很大，上面还冒两道蓝尖，原车远光几乎淹没在里面了。

接下来是正面近光灯效果，可以看出海拉5的近光比海拉2要宽泛很多。示宽灯之前已经改过，采用欧司朗高级LED 6000K色温正白光输出，非偏蓝的那种作坊便宜货,配合升压电路，安全无报警，与氙气大灯色温很搭调。

最后来一个正面的火力全开，如果再将7强大的雾灯打开，简直晃瞎了。最后还是要说文明行车，只照路不照车。人不犯我我不犯人，当然要是遇上那不回灯的流氓来了，等待他的只有四眼神器。

谢谢观赏！！
[ 本帖最后由 tsaoch 于 2014-2-23 04:20 编辑 ]

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发表于 2014-02-23 01:21 IP属地：天津

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原帖由 MG运动红 于 14-02-22 20:28 发表

海拉5灯头比海拉2短，安装位也不一样的，楼主说说怎么装上去的，学习下过程！

海拉5的确灯头比海拉2短，而且7的电镀透镜罩里面有4根长支柱与透镜连接，并各有一个橡胶头减震，整体并是不很牢固的组合方式。换上海拉5后，如果不拆灯罩很难特别贴合，不过与原来的距离相比，不会差的特别多，而且不会影响到光的投影。大体上安装位置是一样的，只有一个螺丝孔位不同，可以做个转接支架，基本上可以无损替换。
[ 本帖最后由 tsaoch 于 2014-2-23 04:02 编辑 ]

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tsaoch 391 爱卡币 192 帖子加关注发私信支柱会员注册 2010-11-19 来自天津市\|天津市	发表于 2014-02-23 11:54 IP属地：天津 4楼感谢马版加精，感谢各位老大加米~~
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原帖由 认可RK 于 14-02-23 09:29 发表

同城帮顶！楼主拍照三月开始要限时限号了吧

是啊，以后只能在外环外面跑了

，常进京的话还是这个方便啊。不过又订了一辆新golf7做市内替换车，不用等牌照的，只是车子一直还没到货

。现在据说速腾可以订制独立后悬挂车了，反倒不着急了，希望g7也能尽快选装独立后悬

。本人非是大众拥趸，只为保值省油，还是免不了这个俗套啊

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发表于 2014-02-23 15:47 IP属地：天津

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原帖由 认可RK 于 14-02-23 15:28 发表

一看你没有好好研究7的后悬正式7的Z型臂（独立悬挂)造就了他的跑车性能的。
订高7就不用考虑独立后悬的速腾了性能钢炮不错的

我说的就是golf7的后悬挂啊

，国产以后都改成跟国产新速腾一样的拖拽臂半独立悬挂了，一汽大众真是糟践这么一款有着运动基因的车，真的变成买菜车了。随着新速腾能选装独立后悬挂，我希望在提车前golf7也能选装独立后悬挂，这两种悬挂的车都开过，确实是有区别的。mg7的后悬挂是独立的，提车不久就在4S加了简配的后防倾杆，原厂4S件，这个件平时没人用4S一直没出去，平价给我的

。话说这边的4S还是不错的，出保前把能换的件基本都给索赔了一遍。

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发表于 2014-02-23 16:17 IP属地：天津

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是啊，好东西到了中国就被阉割，业界良心在哪里？！
是明之杰。路顺也去过，服务倒还好，但技术真的也挺一般。上次要换空调新风空气调节的那个旁通通道控制旋钮，空港的技术总监竟然告诉我要搭仪表台

，还有一次就在空港汽车园里面，电瓶没电了，打电话到那想搭一下电，结果告诉我保内出车300，保外500（大概是这么个价格，记不太清了），再添点都可以买个新电瓶了。最后是和朋友开他的日产车到空港日产的4S店想借根搭电线，本来已经是晚上下班以后的点了，日产的维修工听说以后二话没说，从救援车上拿齐工具就跟我们过去了没要一分钱

。从这之后就再没去过路顺。

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发表于 2014-02-23 19:47 IP属地：天津

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原帖由 MG运动红 于 14-02-23 18:43 发表

有没有改完后内部海拉5装上的照片啊，现在极其想看下，还有这个支架那里做的，自己做还是买的，问下！！谢谢

这个照片没有，当时没照。你看到原车灯从后面照的那张，里面四角各有一个螺杆，将螺母卸掉就可以将原透镜摘掉。海拉5有一个角（好像是靠里面上边的那个）螺丝孔位不一样，我这个都没做支架，是做了个垫片抵住了透镜，靠那三个螺杆固定。记得网上见过有这种支架的，非常简单，就是个角铁，两边都打了螺孔，这样螺杆和镜身之间用这个进行硬性连接。回来找找这个支架的图。

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