想买一部十万元左右家用车，问朋友，查报价，这一个月选得不亦乐乎，但印证了那句话，忙并快乐着。总是听同事或者朋友抱怨，哎，当初还不如买那个车呢，这车太费油，这车小毛病忒多，这些声音汇总起来给我的总体感觉就是选车要慎重，十万多元花着痛快，攒起来可不是那么容易，毕竟爱车会跟随我们很久。
从以往感性的选车观念逐步趋向理性的转变，从以前单纯的追求动力和汽车外形，到现在更加综合客观地选车，我享受这个过程。看了好多车，今天就说说最近试驾的风迪思，因为风迪思也在我预算范围内，而且看某车网站，小车综合来说还不错，于是周末，拿着驾照直接去ssss试驾。
周六一早，来到位于亦庄的东南三菱SSSS，冬日北京的清晨，本应该是很寒冷的，可能太过专注于试驾，没感觉很冷。

（有孩子，有风迪思，风迪思的室外大幅广告）

（在ssss门口偶遇国安球迷改装的翼神爱车，灰常亲切！粉色反光镜，粉色拉手，还有粉色骷髅贴标，有点意思。还有车主翼神更换的LED尾灯非常好看，双口径大排气看起来也相当威武）

镜头转向这里 今天试驾的主人公：风迪思。说实话 黑色的风迪思我不是很喜欢，家用车颜色还是稍微温馨一点多好，黑色风迪思太老气，主打的蓝色还不错。

  

风迪思的PP还挺性感的，我是很喜欢。

我觉得拍这张照片有一种摄影师的感脚。

LANCER这个40周年感恩活动是个啥？我没仔细看，就被叫去填写单子了。
不在店里溜达了，出示驾照，填好试驾申请，READY  TO试驾。今天试驾的车型是风迪思1.8L CVT车型。   

转头一看工作人员已经把试驾车停好，在门口等待着我来试驾，期待！

白色风迪思还比较美观，车身布置的也很好看，这个角度拍摄还不错吧？

风迪思的内饰以黑色为主基调，点缀银白色配饰，圆形的控制旋钮显得比较运动，至于功能性，家用轿车也就是空调，音响功能，风迪思的多功能方向盘上有音量调节按键和定速巡航按键，功能还算齐全。
深褐色真皮座椅我很喜欢，其实是非常喜欢，实际上坐上去感觉很舒适是一方面，座椅的包裹性和支撑性还都是很好滴。

打着车，系好安全带，工作人员交代着试驾线路，我们出发了，突然发现试驾车开着暖风呢，原来工作人员早早地打开了暖风，真贴心啊！

我身高1米78，坐进车里头部空间还好，没觉得顶脑袋，视野也不错，方向盘有一些细，可能之前都是体验较粗的方向盘，还不习惯。不过真皮的方向盘，3点跟9点握手位置是打孔牛皮，手感和做工真心不错，打方向时摩擦触感让转向很顺畅，单手拨动也很容易，而且转向的准确性还不错。

今天天气不错，是风和日丽的，我驾驶着风迪思徜徉在亦庄干净的街道上，心情也是很不错滴。由于开着车，只随便按了两张。试驾过程中，销售人员给我详解风迪思，我记得风迪思有膝部安全气囊，这项配置在家用车里我还是头一次听说。
印象比较深的是风迪思的减震调校跟试驾过的其他家用小车的区别：虽然风迪思在过减速带的时候感觉的颠簸有一些生硬，但是在高速过弯的过程中，不用担心车辆的侧倾让身体感觉到很不舒服，较硬的悬挂带给车身的有力支撑。销售顾问说这款车虽然是家轿化设计，但还是用了三菱赛车的底盘技术，所以这里点个赞。
1.8L的风迪思油门的感觉还是挺及时的，虽然提速不能像带T一样迅猛，但是在工作人员的“怂恿”下我还是体验了一把他所谓“换挡拨片所带来的驾驶乐趣”。准备提速：左手搂了一下减档拨片，变速箱进入手动模式，再搂一下车辆从4挡减到3挡，迅速感觉转速提升，车辆进入动感模式，深踩油门，车就开始蹿了，既而右手搂一下加挡拨片，3-4油门不松，车辆继续迅猛前探。看了一眼销售，他手握扶手好像很紧张的样子，哈哈，我还是把车速放平稳吧。这也是为什么我管风迪思叫做小钢炮了，虽然是家用车，但是动力性能还是很不错滴。之后轻轻踩了一脚刹车，嗯，风迪思的制动还是比较灵敏的。

兜了一圈，结束了短暂的试驾，把车停好，突然有一些舍不得，这一路试驾过来从陌生到熟悉，从换挡拨片所体会到的驾驶乐趣还真是上瘾。10多万元的风迪思驾驶感觉还好，空间还好，动力说得过去，内饰不夸张也不奢华，简简单单，实用为主，除了座椅和减震略微偏硬，其舒适性还好。
总的来说风迪思没有十分突出的强势卖点，也没有较比较明显的硬伤，总体感觉还不错，至于买或不买，还是得回家和老婆商量，财政大权不在握，就只有试驾的份儿了！

感觉不错哈