首先是内饰，坐进车里首先感觉车身宽大，空间不错，工作台颜色搭配各种按钮手感不错，和各种灯光绚烂，两块显示屏很有科技感，但是由于空间感过于平直空旷，缺少了某种包裹感。个人认为在车内空间里能营造出包裹环绕的感觉，更为舒适，和安心。座椅的舒适性比以前有了提升，变得悄悄软点，皮子也细腻了，但是包裹性不够强，和c5.天籁相比还有差距。
    试驾，底盘依旧是本田风格，虽然是双叉改成了撑杆式悬挂，还是轻盈多于沉稳，避震坚韧富有弹性，貌似静音效果好不少，2.4动力137千瓦，最大扭矩243/3900转 数值上比雅7大了些，但是自重增加，基本动力上没有优势，但是是新匹配cvt变速箱的缘故，试驾中动力传动更直接和顺畅，提速更快，尤其是一脚油门到底不像7代需要时间来降挡，而是直接窜起来，此时发动机怒吼音很振奋，但是令我感到不安的是此时手中的方向盘转向太轻且指向不够精确，回正力度也不足，加上不够抓地的悬挂此时只能小心把握，心想此时电动助力转向电脑控制应该变的沉点才对。
         由于时间有限，只能是草草溜了一圈，感觉此车优点是精细耐用质量可靠，尤其在动力总成方面。缺点主要还是在操控方面。细细想来，这个，也很好解释，因为雅阁(参数|询价)先在美国上市，而且是主要市场，主要驾驶者可能是美国主妇，如果男人需要飙车可能家里还有一辆保时捷的人群。