11款世嘉1.6MT新波尔多红--用车感受

拥有嘉嘉两年三个月了，已经出保了， 目前里程18000公里不到，均速27左右，百公里油耗在8.2左右，老款世嘉伤不起，不谈油耗，新款世嘉如果让我开，7个油耗肯定不到的，呵呵，本来想再晚点谈谈感受的，因为最近越来越多的人买世嘉，各种各样的问题重复重复再重复的回答，因此我必须要谈点感受和经验了，希望车友们能多上上论坛看看，各种各样的问题，各种各样的高手解答，尽在易车网世嘉论坛。

     先说说世嘉的优点吧：

1：操控王，再加ESP就是操控皇了，操控主要体现在变道和转弯上，举个例子，车多不堵车的省道国道上：我经常变道，感觉非常好，超越超越再超越，明显感觉到世嘉的与众不同，有一位女车主曾经对我说过：世嘉适合我们女性车主开，我开别的牌子车都没有世嘉操控好，对于女性司机来说，世嘉肯定是最佳选择。说的非常好，我很赞同，这倒不是吹捧，雪铁龙秉承了WRC操控王血统，确实有它独到之处，说的有些简单，但这些却是重点。

2：厚实，稳重，，1300多公斤的份量足以说明它的稳重厚实了，感受最明显的是车门，关门的厚实感很明显，谁用谁知道

3：世嘉全系标配定速巡航，这个是不错的，我同事的10几万，20几万的车，都没有这个功能，只有一个斯巴鲁有这功能，各种羡慕嫉妒恨，呵呵，高速上要有多省力就有多省力，定速100一开，又省油又轻松。

4：内饰，是很不错的，中控胎是软胶的，非常好，不像大众是硬塑料

5：外观，漂亮，秉承了法国人浪漫，新世嘉的雪铁龙LOGO很霸气

6：性价比高，以上总结，世嘉的性价比基本上是同级别中最高的了，可惜雪铁龙不怎么广告，要不然，哼哼，肯定不是现在这个销量。

再说说世嘉的缺点吧：

1：手动挡：切换挡位比较普通，没有吸力，有少数人会纠结于切挡吃力。自动挡：4AT变速，确实是太过于成熟，注重油耗的车友会纠结这个，其实也就相差那么一点点油耗而已，和6AT的也就半斤八两的区别，说实话，这个4AT真的该淘汰了。

方向盘是电子液压助力，没有电子助力那么轻松，但习惯就好，这些都不是事。

2：世嘉的通病：

前挡开胶，就是前挡风玻璃最底下的一块塑料，就怕下雨，很多水进去，影响线路什么的，其实本来就有很多小洞，即使不开胶也会排水进去，我是快两年了才去4S免费更换的，下雨天看了下，倒也不影响，关于这个开胶问题，我还特地打了下神龙公司400电话，他们让4S打我电话了，说是4年质保，本来一直以为是2年的，后来也是听一位车友说的好像4年，所以特地问了下，不问的话就被忽悠了。

车门异响，其实是车门的限位器，由于世嘉的车门非常重的原因，时间长了车门会往下荡一点，所以车门限位器那里会有摩擦，车门质量好也成缺点了哈哈，有得必有失啊，我觉得这个不算缺点，反而是优点。车内塑料有时可能会有异响，过段时间可能又没有了，我都是无视的。

3：锦湖轮胎噪音大一点，但胜在耐磨，有为车友用了5年了，前胎换了，后胎还在用，已经看到裂缝了，家用基本5到6年一定要更换了。

建议：

1：三厢世嘉定车时可以叫4S店更换固特异轮胎，噪音小点，新胎换新胎嘛，锦湖和固特异应该也差不多价格的

2：买雪铁龙世嘉，先上易车网世嘉论坛和易车网世嘉论坛官方QQ群：326599779，进行咨询，这里有全国的嘉友们的提车作业，用车感受，装饰改装，个人认为，买车先砍价，再谈送东西，送脚垫，车膜，后备箱垫，地胶，座套，发动机护板，或者送保养之类的，都可以谈.

3：老款世嘉容易排骨，就是发动机排放故障，也就是积碳，我是这么做的，每5000公里或半年2挡4000到5000转跑个10多分钟，防止积碳，关于排骨详情请看//baa.bitauto.com/hangchunxiao/thread-4644176.html
，其实我们论坛高手真的有，4S都解决不了的积碳他都解决了，积碳，排放故障，是由氧传感器测量得出的结论，一旦出现排放故障报警，说明氧传感器上积碳了，换了氧传感器，从此就无报警了，厂家也说要求高，做的灵敏，归根结底说明就是这个问题，请看高手更换氧传感器//baa.bitauto.com/hangchunxiao/thread-4573507.html

4.后备箱不需要这么大，建议厂家缩短20厘米，让后排空间多出20厘米，爽了。

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