求教高手指点！N７５接口的问题-爱卡汽车网论坛

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发表于 2013-11-30 21:04 IP属地：湖北

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求教高手指点！N７５接口的问题

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老B５　手动８T，高速１１０KM以后，加速困难；低速有负荷时叫杆无力，需加油门。怀疑是N７５的问题，可能是接错了接口，在网上查了半天，找到了两个图，却是相互矛盾的，恳请高手接点，哪个图的接法是对的，谢谢了！！！

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云中漫步JX 195 爱卡币 100 帖子加关注发私信三星会员注册 2013-01-17 来自湖北省\|武汉市	发表于 2013-12-01 22:07 IP属地：湖北 2楼感谢天版加分，感谢路上回复！！！ [ 本帖最后由云中漫步JX 于 2013-12-1 22:09 编辑 ]
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发表于 2013-12-01 22:21 IP属地：湖北

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原帖由 opumps 于 13-11-30 23:42 发表

2楼专家。
第一张图是对的，第二张图是错的
默认状态下， B、C互通，这样涡轮内部的压力是平衡的，涡轮旁通阀开启，排气压力卸掉了。
如果N75开始工作，那么ABC三者互通。这时涡轮内部压力失衡，旁通 ...

上面红色的部分不对吧？我认为，B、C互通时，涡轮控制杆让涡轮内的旁通阀门关闭，这样废气冲击叶轮使增压气体最大。在增压压力到一定程度，N７５工作，使A的压力到达B端，使涡轮控制端中的弹簧压缩，推动拉杆使涡轮中的旁通阀打开，减少冲击叶轮的废气，使增压压力减小，从而控制增压压力。　　不知我的理解对不对，大家讨论

[ 本帖最后由云中漫步JX 于 2013-12-1 22:32 编辑 ]

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云中漫步JX 195 爱卡币 100 帖子加关注发私信三星会员注册 2013-01-17 来自湖北省\|武汉市	发表于 2013-12-01 22:26 IP属地：湖北 4楼感谢路上的权威回复，见图
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