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讴歌论坛 >  “我就是我,我就是中心”深度试驾会活动报告

发表于 2013-10-30 18:07    IP属地:北京

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“我就是我,我就是中心”深度试驾会活动报告
前几天我非常荣幸以雷克萨斯IS(参数|询价)250车主身份受邀参加讴歌ILX2.0精锐版“我就是我,我就是中心”深度试驾会,这次活动主办方精心挑选了城市、高速、湖滨三种不同路段将近150公里进行深度试驾体验
本次试驾的讴歌ILX2.0精锐版比较适合个性时尚喜欢挑战,追求环保生活理念的新生代都市精英,而且价格不到30万。


这就是本次试驾的讴歌ILX2.0精锐版,他的长宽高分别为4565*1795*1425mm,轴距为2670mm,低矮的车身加上硬朗的线条,让ILX看起来尤为运动。前脸犀利的风格算不上另类,但据对称得上个性,家族式盾形中网加上亚光银的镀铬条是我最爱的地方。


ILX采用讴歌标志性的盾形镀铬进气格栅设计,家族式DNA一脉相承。宽敞圆润的前脸设计以及简练的C柱设计,俊朗十足,更具亲和力。ILX前后防撞钢梁宽大有力,搭配时尚的氙气高强度放电(HID)前大灯和立体式组合尾灯,别具一格尽显奢华大气。



对于ILX的空间,身高173cm,坐在前排调整好坐姿,头部剩余一拳多。移到后排,由于车顶弧线的造型,后排头部仅剩余4指,而腿部空间则多达两拳。由于没有了中央的凸起,坐在后排中央的为也不觉得难受。





[ 本帖最后由 战鸽快飞 于 2013-10-31 17:14 编辑 ]

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发表于 2013-10-30 18:12    IP属地:北京







重点来了,ILX这次换装了2.0L自然吸气发动机,最大功率为152马力/6500转,最大扭矩为190牛米/4300转。而与之匹配的是五速手自一体变速箱,并且带有换挡拨片。

进入到内饰,浓烈的讴歌风格扑面而来,“T”形对称设计的中控台层次感丰富。黑色的内饰加上银质的镀铬装饰条,符合年轻人的审美,并且内饰的用料和做工符合讴歌一贯的高水准。方向盘的握感相当不错,众多的多功能按键能控制包括音响系统、蓝牙电话、定速巡航等功能,并且还配备了换挡拨片。





中控布局层次感很强,上方8英寸液晶显示屏清晰度和反应速度都算上乘。中央的多媒体控制区域采用多向按键,并且按键都用简体中文做了标识。但是许多人看着却有些山寨,究其原因,我觉得还是问问BYD比较合适。

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发表于 2013-10-30 18:19    IP属地:北京


红色的一键启动似乎已经成为讴歌的传统,拉丝的设计也更为精致。


讴歌ILX的车门大面积采用了软性材质,做工也相当精致。电动调节后视镜不仅有折叠还包括了加热功能,很实用。ILX并没有采用全景天窗,对于这样一个面向高端的豪华品牌,其实可以做的更好。








远处就是苏州地标建筑物秋裤大厦~~

沿太湖行驶30KM,油耗8-9个左右吧


太湖边上的最美乡村
[ 本帖最后由 战鸽快飞 于 2013-10-30 18:20 编辑 ]

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发表于 2013-10-30 18:29    IP属地:北京


这就是太湖了

独墅湖


夜晚的金鸡湖夜景

试驾感受:
1、外观:整车外观非常时尚漂亮,流线感十足
2、空间:虽说是紧凑型但内部空间比想像的好,既宽敞又舒适,而且后背箱容量也大
3、动力:2.0L发动机加速非常平顺,动力够用
4、油耗:150KM大约在8-9个左右,可以接受
5、操控:指向精准,整车很灵动,穿插自如,过弯流畅
总结:
说说优点:配置领先,内饰够炫,噪音不错,音响效果出色,方向盘手感好,宽敞舒适,灵动,储物空间丰富动力充沛,变速箱完全没有顿挫感,非常顺畅,个人认为同级车中,内饰材料做工是比较好的。缺点:副驾驶无电动座椅调节,刹车稍稍偏软,在同级车中品牌知名度在国内相比雷克萨斯略低点。

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发表于 2013-10-31 17:12    IP属地:北京

真心不错,顶一下!!

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发表于 2013-10-31 17:13    IP属地:北京

原帖由 战鸽快飞 于 13-10-30 18:19 发表
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红色的一键启动似乎已经成为讴歌的传统,拉丝的设计也更为精致。
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祖国大好河山啊!

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发表于 2013-10-31 17:17    IP属地:北京

车是好车,提问:lz是美女吗?

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发表于 2013-10-31 17:20    IP属地:北京

好贴,很详细!

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发表于 2013-10-31 17:24    IP属地:北京

好活动,必顶之!!

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发表于 2013-10-31 17:34    IP属地:北京

飘过

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