之前一直使用公司的公车，一直想换台车，9月份时通过公司同事介绍，同事已经是世嘉车主，后介绍朋友再买了台世嘉，之后说想换车，就分别去看了新君威(参数|询价)、C5、迈腾(参数|询价)、对比了下，只剩下新君威和C5，新君威外形好看，但内笼不够C5舒服，价格也挺吸引人；C5呢，去看了2次，第一次自己一个人去看了下外形和内饰。
带上老婆孩子一起去看的，这一次试驾了C5，这是我第一次遇到那么专业的试驾销售员，我本身是做销售的，对于普通销售员的产品推销方式和技巧已经麻木了，但试驾过程确实让我耳目一新，C5的车门厚重，静音效果真的不错，一点都不亚于日本车，试车时换挡冲击基本没感觉，转90度弯时的侧倾也没多大的感觉，还试了左右穿插的专业测试，特别是试车时C5直接开上路边的路基，足足有20公分高的地台，就这样上去下来的，感觉C5的悬架确实没得说，不试不知道啊，这下我心想下乡应该全没问题了，接着又试了加速、运动模式、手动模式、雪地模式、定速巡航，刹车和急刹车ABS、EBA、EBD的启动效果，还有TCS牵引力的效果，刹车很有信心，最后的两大功能更是实用到家了，一个是限速功能，上成绵高速设定120km限速，罚单再也不用找我了，另一个是老婆发现的，后排VIP座椅调节功能，她说我想把副驾驶位置调前就调前，想拉后就拉后，真爽。试乘后轮到我试驾了，我专门试了销售员说的博世8.1的ESP，因为没有合适的路面，也没下雨，所以没办法体现出来，但听说博世8.1的ESP是目前最先进的，试驾完后二话没说，携家人回家跟父亲商量。

呵呵，一看就应该是尊贵，我们同一车型，你研究的还很到位呀。我也写了一篇作业，比较懒，没写这么细。