车到手有三个月了，开着它到外地出差了都快两个月，终于回南昌了。现在有时间写写这段时间的用车感受，其实我用两个字就可以概括这辆车：惬意！下面我来啰嗦一下，感兴趣的可以看一看。   
    最满意的一点肯定是舒适性，真皮座椅支撑的感觉很不错，开长途的时候，坐时间长了背部和腰部不会有酸胀的感觉；车在行驶中，非常的惬意，一点颠簸感都没有；车内有点味道，但感觉比较自然，有位兄弟五月份提了台新迈腾(参数|询价)，虽然不是一个级别的车，但对比之下，新迈腾车内的气味非常呛鼻，坐时间长了绝对要头晕。XTS的气味感觉还是蛮好的，不过自己也放了炭包在车上，现在已经完全没有味道了。
    个人还是蛮喜欢之前赛威的那种线条感，现在XTS更圆润了些，但独有额那种棱角分明还是能看到，有时从侧面看偏圆润，从后侧面看还行，整体造型还是很不错的，不然我也不会买了。个人喜好，我觉得应该大多数人还是喜欢圆润点的造型。
    空间比想象要大很多，最开始一直担心轴距短了，总觉得空间肯定不会太大，但实际使用起来，空间非常宽裕。本人喜欢躺一点开车，在我的后面的位置，腿部空间还有两拳多的空间。
    以前对推背感没什么概念，现在开了XTS后，知道了什么是推背感了，提速的感觉好爽啊。车上搭载的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率达到198KW,355NM，真的是绵延不断的释放动力。看了其他品牌的车辆的2.0T的发动机，好像功率都没有XTS的高。再来说一下变速箱，虽然是六速手自一体，但我觉得和发动机还是很匹配的，开起来感觉很不错很好，几乎感受不到顿挫感，可能如果配备更高变速的变速箱，油耗可能更低些。到那时候，大家不是要抢XTS。
    操控不错，不论是急拐弯还是急加速变道，都比较灵敏和轻快。调整整个车辆的悬挂保证舒适度，在这家价位上的车安装有这个悬挂是非常不错的。有些时候故意会在一些颠簸路面加速行驶，感觉非常好。坐在后排的人说，后面感觉更好。到现在，因为不舍得把车给别人开，自己还没有感受过坐后排的感觉，改天自己坐后排试试看。
    油耗现在很满意，在这个级别的车，应该都要这个油耗。刚买的时候，发现油耗15个油，把我吓一跳。开一阵子就自己调整往下滑，原来是出厂的时候的设置和检验合格的，这个对车辆本身没有影响，但是还是希望再往下滑滑。现在回想起来，应该是刚提车的时候喜欢在车上玩，经常怠速，所以油耗达到15个油，现在油耗基本上稳定在13左右。
    舒适性不错，最满意的。还是那句话，开这车非常惬意，领先型有MRC和空气悬挂，就冲着这个去的。不光悬挂舒服，而且方向盘操纵起来很轻松，车内的静音效果非常好。可惜老婆不让我在车内吸烟，而且交法也不允许开车吸烟。不然一手夹着一根烟，一手搭在方向盘上，这边听着bose音响播放出来的爵士乐，那真是一个爽啊！
    整体造型比较另类的，在路上回头率非常高的。每次出去玩，停在停车场，总是有人在车旁边指指点点，这无形中给自己的虚荣心又点了一下穴。舒服！
    内饰现代感很强，据销售顾问介绍说，这内饰是获得了2013全球十佳内饰设计奖。不论是夜间的氛围灯，还是最新搭载的CUE系统，我们眼前一亮，车内的多处储物空间都比较人性化，双层储物既简单又方便。反正现在是越来越喜欢了。
    性价比总体不错给9分吧，我觉得还是不错的在这个价位买这个车还是很可以的。这个价格的车，配置这个是最高的。有蓝光DVD，还有后头枕屏幕。最喜欢的是ESS，感觉这个功能在开高速的时候非常实用。个人觉得这个功能是瞌睡扫除功能，安全性不言而喻。
    比较喜欢他的大灯，一看像是在笑，可又比较锋利，很有意思，我比较喜欢。日行灯是两条闪电，而且非常亮，白白亮亮的，就算是在大太阳下也是非常清楚的。这也给行驶安全带来很大的保障。前面的车通过后视镜肯定一眼就能看到咱的XTS。  
充电很方便，好几个usb口呢……

安吉星和吊坠都是保平安的：）

四种模式，三炮筒用得多些，开高速的时候会用双炮筒

喜欢原滋原味的方向盘，不喜欢戴套！

不好意思，背景有点乱，喜欢浅色太阳膜，显高档！

屁股好看吧，丰乳肥臀啊！

换一个角度

停在路边蛮多人往里看的

这个角度是最帅气的

最后来个聚宝盆

你说的是他的皮子味道吧，凯迪拉克的皮子味道是专属的，不会消散的，是他的一种高档氛围而已

这贴子不错，能感受车主的喜悦心情，顶一个。
今天刚订了舒适，静等佳音了。