先道个歉（手机里的照片删了就无图无真相了）按说提车就应该上作业的。一直犯懒就没上，今天闲来无事补一补功课吧。
感谢jimmylo给我的耐心解答
首先说选车：
10年摇号前就有买车的想法。当时想法很简单，有个代步的车就好了。于是各种5W左右的二手车看了个够。
结果11年1月份头第一次就中签了。随之而来的就是看车，挑车。从高6，睿翼，到英朗(参数|询价)XT,GT，速腾(参数|询价)（家里老妈有个思域(参数|询价)06的，我开了两年后面说）。后来定的1.4T MT 的高6。钱都准备好了，又赶上结婚。北京都兴媳妇陪嫁，索性就又等了一年多。指标就过了一辆车瞎开着
跟大多数朋友一样，偶然看上的思铂睿，一下子就中毒了。看上思铂睿以后基本上就没看别的车，很快就定下来买他了。（09年刚上市我爸爸就看上这车了，总是叹气定价有点高）
买车提车：
去年5月初定的车，定的25.58车款。提车价20.28。4S说优惠5W，实际是5。3W，送导航（我喜欢原汁原味就没装），全车贴膜包括前风挡，后备箱垫，地毯（再买车的同学注意，最好再要一样会员金卡，这样保养会便宜些）基本上跟当时提车的朋友优惠幅度差不多。相信13款很快也会有这样的优惠的
与13款的对比：
13款的消息一出来我就很关注，2.4 200P的马力确实很流口水。97号油无所谓啦一年千把块钱。车头不如09好看。附加的老板键个人感觉比较实用（放雅阁(参数|询价)上更合适），但放在思铂睿这车上有点鸡肋的感觉。后排空间的话呢，还是论坛大神的话，闲紧您别坐我车，自己买车开去。后备箱确实很平整，但是代价不小，全尺寸的备胎还是很管用的。
动力换挡：
2.4的动力，表现只能跟大家说的一样中规中矩。涡轮车只开过1.8T的领域，1.6T的英朗。自然吸气的1.3的飞度(参数|询价)，1.6的赛拉图，1.8的桑塔纳(参数|询价)2000，自家的1.8思域，1.6Polo(参数|询价)，捷达，2.8的领域，12缸的老奔驰。对比来说，没有2.8领域的从容，不如自家1.8思域的顺畅。一档跟二档之间的顿挫。当然这个顿挫也是可控的，比如快2000转咱们用拨片上二档，或者快2000时候收一点油，或者大脚油门都可以减小顿挫。个人感觉拨片控制好的话顿挫是相当小的。看论坛各位大神的帖子，我感觉应该是咱大思前3档齿比的关系
油耗：
油耗不能说相当满意，但在自己可以接受的范围内。每次加油都是中石化97号（现95明显感觉比97费1升左右）市区加环路，每天就是上下班偶尔出去高速路玩一圈。目前2W公里B表油耗10.2.
A表我设置的是跟加油联动，加油后清零。基本时速在25~29。同样的时速26好的时候在10，高一些在10.8。基本上就是这样了
对比哥们的1.6T英朗，市区油耗差不多，高速会省1个油左右。对比自家思域，平均高1.5~2升。
最后还是那句话，既然都买车了也不差那点油钱。
最后一些杂谈：（个人感觉车不分日系，德系。都是工具一样用）
单位的同事都是德系党，日系在他们看来是垃圾一文不值。刚开始的时候我跟他们的想法是差不多的。思铂睿改变了我的看法，通过这几年的积累加上在叔叔修理厂的实践（偶尔去帮忙开个车）对车这个工具有了更多的体会。论坛里的各位大神，看过你们的帖子确实受益匪浅。
个人的感觉，兄弟的英朗3年变化很明显，涡轮性能的下降感同身受。自家思域7年的使用只是启动马达坏了一次，100修好。叔叔的二手赛拉图8W公里也无问题。单位大屁股桑塔纳，帕萨特(参数|询价)无数次的去4S店修理无果。这些并不能证明什么，但他可以改变一个人的看法。
如果再换车，我希望是讴歌，雷克萨斯，英菲尼迪。这就是我8年开车的看法
PS.买车时候的4S送的导航还是全新的，新提车的朋友有需要的话PM我，差不多您就拿走就完了。北京河北的当面交易
跟这个是一样的（//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-859-16314799-1.html）盗用人家的帖子了，哈哈



都是想到哪里就说到哪里，没注意排版错字。大家有看法请和谐讨论哈哈！不要骂人。
最后上钥匙认证下吧，有机会补图。

XYZ就免了吧~哈哈 1024~~~
[ 本帖最后由 cgy212 于 2013-7-15 21:26 编辑 ]

不错不错，我的也一样。A表设置加油联动怎么设置？

写得很好，懂车的都不会要TSI DSG了。徳系只是抓住国人的弱点大力广告噱头营销。

我也觉得新款的老板键……真是没必要看说明书……

为了成为认证车主
我现在每天都在努力回贴
希望大家也去我的贴多踩几下
路过拿分走人，嘿嘿！

才发现2把智能钥匙不是标配，，这个配置差异貌似很多人都不知道。学习了。。。

……有些无奈了，这俩钥匙一把是思铂睿的另一把是家里思域的。标配是两把智能钥匙

什么颜色呢？

黑色大思，红色小思！希望能再入个白crv

感谢分享，一直关注此车