发表于 2013-07-01 16:46 IP属地：北京
顶胎器在大梁上
轮胎在尾门,也就是车身上
怎么会不伤?
这两者间会谐震的啊
呵呵 好啊 探讨下，我不是学理科的哦！呵呵
物理的简谐振动：物体在跟偏离平衡位置的位移成正比，且总是指向平衡位置的回复力的作用下的振动．其动力学方程式是F=-kx
在物理学里，有一个概念叫共振：当策动力的频率和系统的固有频率相等时，系统受迫振动的振幅最大，这种现象叫共振。电路里的谐振其实也是这个意思：当电路的激励的频率等于电路的固有频率时，电路的电磁振荡的振幅也将达到峰值。实际上，共振和谐振表达的是同样一种现象。这种具有相同实质的现象在不同的领域里有不同的叫法而已。
收音机利用的就是谐振现象。转动收音机的旋钮时，就是在变动里边的电路的固有频率。忽然，在某一点，电路的频率和空气中原来不可见的电磁波的频率相等起来，于是，它们发生了谐振。远方的声音从收音机中传出来。这声音是谐振的产物。
就车辆而言，顶胎器与轮胎面 接触但不压实，因遇到颠簸路段，由于重力原因有可能造成备胎悬挂尾门一起下坠，造成备胎与顶胎器发生干涉，因轮胎内部有空气，可以减缓振动和减少压强；平时行进中的振动，因顶胎器不与轮胎压实，出现振动，则是顶胎器橡胶面与备胎摩擦，故此感觉不会对车体大梁产生损伤。主要是因为，轮胎中空，内部并不是实体，受力后可产生变形，例如装车充气后的轮胎落地后的变形，备胎则无受力。
说白了就是平路行进中顶胎器面只是与胎面接触，而不起支撑作用（顶胎器的升举高度是旋转可调的）
己见而已 欢迎继续探讨。
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本帖最后由 leecoper 于 2013-7-1 18:11 编辑 ]
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