提起高端MPV，大家第一反应肯定是奔驰唯雅诺、威霆，仔细去想，还有克莱斯勒的大捷龙与丰田的普瑞维亚、埃尔法(参数|询价)，再想想，别克GL8也能计入。随着中国经济的发展，企业蓬勃发展，经济实力越来越丰厚的公司也渐渐走出了阴霾，脑袋里也会闪现出这么一句话，“接待车该更新换代了”，那么作为更新换代的车，谁更能胜任呢？这里，我们一起探讨几个更新换代的车。
    MPV车型，在这里我们衡量一款MPV的标准最重要不外乎三点：品牌、空间、乘坐舒适性和安全性能，其它诸如动力性能和操控性不在考察重点之内，是由MPV本身的鲜明特点决定的，毕竟坐MPV的人是绝不会要求加速的推背感和操控的乐趣性的。
    第一梯队：豪华商务车首选唯雅诺 威霆
    品牌指数：五星
    126年的造车经验，世界上第一辆汽车发明者，世界汽车技术创新先驱者，世界上产品线最全的豪华商务车，世界上最成功的高档汽车品牌之一。100多年来，汽车史上崛起了不少品牌，然风雨过后，不过三四家，百年老店，唯有奔驰。

    空间指数：五星
    奔驰唯雅诺整车长宽高：4993×1901×1875mm，轴距为3200mm，与同级别MPV车型平均3000mm的轴距相比，唯雅诺这200mm的优势将为车内空间带来颠覆性影响。200mm相当于可以在车内空间中增加一排座椅的位置。对于唯雅诺来说，一排的座椅位置转化为了更加宽裕的腿部空间，顶部空间和行李空间。
    空间方面，威霆有着3430mm的超长轴距，车身尺寸为5223mm×1901mm×1872mm （长*宽*高） ， 优越空间表现足以让人震撼，而贯穿后车厢地板的滑轨设计使原本就宽敞的空间因个人所需调整到最佳的舒适状态。第二排空间，从靠背到驾驶座后背有985mm的空间，从第三排靠背到第二排后背也有985mm，内部空间宽度达到1428mm，内部车身底部到底部距离1240mm。全部座椅采用独立座椅，拥有充足的左右、头部及腿部伸展空间，也能依据个人需求进行调节。
    安全指数：五星
    唯雅诺与威霆均通过欧洲E-NCAP五星级测试，标配增强型ESP系统，9大子项为安全驾乘保驾护航；全尺寸正副驾驶座安全气囊，高刚性车体结构和全车座位三点式安全带及全座椅主动安全头枕；前后通风盘刹车，在“一米决定命运”中占据绝对优势；唯雅诺更增加了定速巡航功能、电动调节可加热外后视镜、电子泊车辅助系统等配置让驾驶更安全放心。
    舒适指数：四星
    前麦佛逊加三连杆式+后自适应空气悬架的悬挂形式，不但能够过滤掉几乎所有的细微路面振动，而且自适应的后悬架还能在承载质量发生变化时自动调节刚度以保持车身离地间隙不变，或者是在过弯的时候自动调节刚度，最大限度的减小侧倾，从而充分保证了舒适性。
    第二梯队：日美系商务车 大捷龙 别克gl8 普瑞维亚
    历经风霜的克莱斯勒—大捷龙
    品牌指数：四星
    成立于1925年的克莱斯勒公司曾经也取得无尽的荣誉，至今依然是豪车中的一员。克莱斯勒近几年来饱经风霜，几近沉沦至破产的边缘，最终被菲亚特收购。

    空间指数：四星
    克莱斯勒大捷龙的车身长为5094mm，车宽为1997mm，车高为1803mm，轴距为3030mm。无论是驾驶者还是乘坐者，都有充沛的空间。大捷龙是标准7座宽敞的真皮座椅，乘坐舒适，三排座椅都有充裕的腿部空间，带扶手的独立豪华真皮座椅，中间留出的宽敞通道，为乘坐者在车内自由移动提供了便利。
    安全指数：四星
    安全性方面，克莱斯勒大捷龙配备了4轮盘式制动系统，提供稳定的制动性能；全通道ABS防抱死制动系统，保证即使在紧急制动时仍保持有效控制，提高了制动稳定性。此外克莱斯勒大捷龙采用了整体冲压成型的吸能车身，合理地减轻了车身重量，从而使得整车在碰撞时动能大大减少。
    舒适指数：四星
    克莱斯勒大捷龙前悬挂为麦弗逊独立悬挂；后悬挂为钢板弹簧悬挂，这也是强化底盘的悬挂形式，可依载重状况自动调整后轴高度，使车身维持稳定的行驶状态，比较好地保证了大捷龙有很高的乘载能力和较好的坏路面通行能力。
    先行一步的别克gl8
    品牌指数：三星

    成立于1903年，但1908年便被通用收购，成为通用旗下品牌，产品覆盖面广泛。在MPV市场，别克以先行一步的优势成就目前步步领先的格局，让人不得不感慨别克中国的营销方案，如今“陆上公务舱”的概念已经深入人心，成为中国MPV保有量最大的车型。
    空间指数：四星
    新一代GL8豪华商务车，三围为别为5256mm、1878mm、1800mm，轴距为3088mm，车身更加流畅,一如既往大面积的镀铬装饰，诠释 着美式的豪华;硕大的直瀑式进气格栅龇牙咧嘴般的挂在正前方，已然成为了别克家族式的脸谱;刚劲而又不失优雅流畅的腰线，一气呵成的贯穿整个侧面;多维蓝 光Bi-Xenon HID前大灯、晶钻镀铬LED尾灯以及前后双天窗为新GL8的外观上嵌入了更多的亮点，尽管双天窗没有全景天窗来得拉风，但也给了后排乘客一个相对独立的 视觉以及空间感受。
    安全指数：四星
    在安全性方面，GL8配备了3方向安全气囊、安全带未系提醒、发动机电子防盗、车内中控锁、泊车辅助以及“ABS+EBD”基本电子稳定系统，此外“EBA+ASR+ESP”的全方位电子安全系统给与GL8更多驾驶信心，对应紧急情况得心应手。
    舒适指数：四星
    别克gl8前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式独立悬架，舒适性调校的不错，车身行驶稳定。值得一提的是，别克gl8目前在3.0版本增加了不少舒适性配置，如双天窗，电动侧滑门等，既显高档又非常实用。
    时尚先锋 丰田普瑞维亚
    品牌指数：三星
    1936年丰田aa级轿车下线，1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，后来在70年代的石油危机中，抓住机遇，以油耗为切入口迅速崛起于美国市场。

    空间指数：三星
    时尚的普瑞维亚在三围上相形见绌，仅仅4795mm*1800mm*1750mm的车身，轴距也仅仅只有2950mm，这也算是为时尚的造型所付出的代价，在商务车市场独树一帜。好在普瑞维亚更倾向于家用MPV，在空间上的劣势相对不那么明显。
    安全指数：三星
    日系一贯的车身特征，在“子弹头”的外观基础上更加显现，车身重量约为1900kg。不过普瑞维亚在电子安全配置上花足了功夫：ABS+EBD+TCS+EBA+DSC系统，正副驾双安全气囊、后排安全带，前后排头部气囊（气帘），前排侧安全气囊，丰富的安全防护措施为驾乘保驾护航。
    舒适指数：四星
    普瑞维亚拥有良好的调校及变速箱，不仅提供了更为优异的车辆油耗表现，对于车辆的动力传递顺畅性、车辆行路性亦有着正面的助益，使其在车型的各个面向，都较旧款车型显得更趋成熟，亦同步提升了车辆的实用性表现，对于此级距买家较为务实的家庭化购车取向，相信将会更具有吸引力。