今天开了开宝马5系后的感觉-爱卡汽车网论坛

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注册 2013-03-28 来自内蒙古|呼和浩特市

发表于 2013-05-03 00:50 IP属地：内蒙古

1楼

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今天开了开宝马5系后的感觉

今天晚上和朋友出去吃饭回家的时候换车开，开了一下朋友的BMW525豪华，因为看到大家总拿5系和E系比较，所以自己也小比较了一下，跟两车之间徘徊准备购车的朋友分享下感受：

外观：这个纯属个人喜好，两车给人的整体感觉完全不用，5L的外形比较气派，整体感强于EL，可能是因为E撅着屁股，而且整体长宽的比例我觉得比EL要好一些。EL的整体前倾比较明显，线条简单不失大气，总体给人的感觉流线非常清晰。

内饰：5L内饰整体感觉比EL厚实，流线性比较强，EL则感觉比较简单硬朗，操作台+杯架+档位的利用空间差不多，虽然EL是怀档，但并没有给我们节约下多少可以利用的空间，只是感觉手相区域比较利索。

空间：我喜欢我的EL的前排，配合整体内饰前排给了驾驶者非常宽松清爽的空间，后排的话5L的座椅更舒服一些，但是头部空间不如E，可能是因为的EL座椅没有加长，坐在后面总感觉座位短。整体空间E要比5宽松，可能是E的商务倾向比较大，当然座椅也不如5的厚实。

音质：EL的清晰度要比5L高（前排感觉），中音音质我喜欢EL的（本人听音乐注重中音）

驾驶：因为发动机和排量不同，所以不比较动力，总体感觉E的优势在于视野和路面的感知度，视野方面要比5L好的多包括前方视野和后视，让车主很快适应车的整体大小。5的优势在于方向的指向性，BMW这一点真的很棒，5的方向盘一上手感觉比E重，但是驾驶起来的时候会发现操作很准确，让你很快就对自己的车技增加了信心。

颜色：5L我喜欢那个类似香槟色的，EL白色很漂亮可惜300L没有，我的是棕色。

小结：发这个帖子希望能从业余的角度给选车的朋友增加一些建议，如果你是公私兼用，建议选择E，如果纯生活+泡妞，相信我，BMW会让你事半功倍的。这个级别的车我觉得没必要比什么性能、数据、品牌价值之类的东西，最重要的就是价格和个人喜好，千万不要因为一点什么数据去纠结，而是根据你的个人需求和眼缘，第一眼很重要的，跟找媳妇差不多。
毕竟我是E系车主，感觉E系最大的感觉就是给了我们平凡却又不平凡的时光。（失眠睡不着觉的业余分析，不喜勿喷，感谢！）

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56789lijun 2759 爱卡币 348 帖子加关注发私信黄金长老注册 2012-06-23 来自湖南省\|长沙市	发表于 2013-05-03 00:56 IP属地：新疆 2楼有道理。。。。
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车亦风 1505 爱卡币 347 帖子加关注发私信白银长老注册 2003-12-23 来自浙江省\|杭州市	发表于 2013-05-03 02:37 IP属地：浙江 3楼漏了一点5系内饰做过绝对吐槽
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15679360008 1752 爱卡币 1 帖子加关注发私信白银长老注册 2013-03-04 来自江西省\|上饶市	来自爱卡iPhone版发表于 2013-05-03 04:27 IP属地：江西 4楼原帖由 68040348 于2013-5-3 00:50发表 <br /> 今天晚上和朋友出去吃饭回家的时候换车开，开了一下朋友的BMW525豪华，br /> <br /> 不错
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diegosun 230 爱卡币 26 帖子加关注发私信支柱会员注册 2013-03-10 来自江苏省\|淮安市	发表于 2013-05-03 08:31 IP属地：江苏 5楼 5系除了顶配以外，内饰绝对是有氛围无内容；尤其和E级时尚比起来，那差距太明显了
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嘟嘟叭叭呜 5078 爱卡币 2435 帖子加关注发私信白金长老注册 2006-04-24 来自浙江省\|杭州市	发表于 2013-05-03 08:42 IP属地：浙江 6楼有商务用途，选E
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闲敲棋子落灯花 14.8W+ 爱卡币 32117 帖子加关注发私信假正经支书黄金元老注册 2006-12-25 来自北京市\|北京市	发表于 2013-05-03 09:05 IP属地：上海 7楼原帖由 68040348 于 2013-5-3 00:50 发表今天晚上和朋友出去吃饭回家的时候换车开，开了一下朋友的BMW525豪华，因为看到大家总拿5系和E系比较，所以自己也小比较了一下，跟两车之间徘徊准备购车的朋友分享下感受：外观：这个纯属个人喜好，两车 ... 感谢分享。
	新浪微博：闲敲棋子落灯花1974 [每日热点]:【爱车生活】成都途观L车友会年会圆满落幕... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

jbbdb 1851 爱卡币 824 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-02-11 来自上海市\|上海市	发表于 2013-05-03 09:39 IP属地：上海 8楼个人感觉E系的门比5系好关，轻轻一推就关好了。5系要关的重些，不然会关不牢。
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飞人小男

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白银长老

注册 2010-02-23 来自北京市|北京市

发表于 2013-05-03 09:51 IP属地：北京

9楼

5系投产时受到直6发动机空间和追求所谓50:50的设计理念
不得不把机舱放到更靠近驾驶舱内。看似比E轴距长，但其实真正的车内空间并不比E大
为了迎合中国消费者加长后的5系没有在操控上下功夫，从转弯直径就能看出来。
所以什么操控好，指向精准更多都是心理吧。
如果随意一辆车把悬挂调硬，增加方向盘对路面的反馈，你都会感觉指向精准
而E注重是舒适，方向盘更利于城市操控，非常轻便但更加灵活。
转弯直径更是惊人的小，而且加长后的轴距和之前短轴的转弯直径相同
E加长后的转弯直径任然是11.25,而5系加长后转弯直径却变为11.60。
可见宝马轴距加长其实只是后排的“生加长”，并没有在操控方面下功夫。因为国人很少懂的操控。
话说回来，选择一辆轴距超过3米的行政座驾，又称自己是运动王者，追求所谓的操控。
这就是国人购车的心里吧！被忽悠了还乐在其中，呵呵！

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zyq_666 1158 爱卡币 939 帖子加关注发私信白银长老注册 2004-11-07 来自江苏省\|苏州市	发表于 2013-05-03 10:32 IP属地：江苏 10楼原帖由飞人小男于 2013-5-3 09:51 发表 5系投产时受到直6发动机空间和追求所谓50:50的设计理念不得不把机舱放到更靠近驾驶舱内。看似比E轴距长，但其实真正的车内空间并不比E大为了迎合中国消费者加长后的5系没有在操控上下功夫，从转弯直径就 ...
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