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花冠论坛 >  新老“花花”陪你感悟有车人生！试驾2013款花冠1.6L 自动

  本主题由 未名壶 于 2013-02-24 12:51 加入精华 
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白金长老

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发表于 2013-02-19 18:33    IP属地：未知

1楼
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新老“花花”陪你感悟有车人生！试驾2013款花冠1.6L 自动
                          也许平平凡凡才是真，
                                也许简简单单才是很多人追求的生活态度。
                                                                                 
                                                                                      宅大胖
      我用这两句话来概括花冠车的设计理念和使用感受，一直以来丰田花冠这款车都是在用它的平凡和简单伴随每一位驾驶他拥有他的车主，真真实实的陪伴在车主身边，一起去感受生活的真谛。也许你也和我一样曾经是位花冠的车主，有着一段与花冠车的生活经历，那么下面我说的你肯定有同感。
    本人家里有一辆05年9月入手的天津一汽的05年纪念版花冠，相信大家在我之前坛子里发的帖子也看到过，这次幸运的参与试驾一汽丰田出的2013款花冠1.6L自动豪华版的试驾活动。也算是对自己的驾车生涯做一个小节点了。
      2013款花冠是一款新车，但又不是一款新车型，对丰田花冠来说，他早已名声在外，全球累计销量达几千万辆（具体数字已经不重要了），至于其超越大众甲壳虫(参数|询价)和高尔夫(参数|询价)的产量战绩也不是新闻了（好汉不提当年勇），这款丰田是1966年推出的经典车型，至今印象里已是第9代或第10代车型了吧（我是没考证过）你走在大街上依然能屡屡看到还在产的新车在路面上行驶，这说明老百姓对于丰田，对于花冠的认可程度，当然咱们不谈丰田是岛国的品牌，咱们怎样怎样，毕竟一汽，天津一汽，广汽，都是咱自己的，沃尔沃不也是吉利的了吗哈哈，说不定什么时候这那的都是咱们自己的了呢。
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白金长老

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发表于 2013-02-20 09:02    IP属地：未知

2楼
先自我介绍一下哈

试驾员爱卡ID：宅大胖 29岁 9年驾龄

驾驶花冠车行驶里程17万公里

曾驾驶过从夏利富康捷达到奥迪R8A8等各类车型

此次试驾车型 2013款花冠1.6L 自动版

试车地点：北京三环四环主路，社区街道等

试车时间： 2013年2月18日下午

路面状况 城市公路

试车里程 100公里以内


[ 本帖最后由 宅大胖 于 2013-2-20 15:59 编辑 ]
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白金长老

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发表于 2013-02-20 09:03    IP属地：未知

3楼
从05年开始驾驶花冠，已经养成了自己的驾驶习惯，期间看过好多同级别其他品牌的车（在这就不提谁家的了），都不如花冠在各项驾驶感受上成绩平均，也就是说“花冠同学”在所有同年级同学当中不是最顶尖的成绩最优秀的学生，但确实能够做到从入学报到到毕业都处在中上等的稳定学生，相信这个比喻大家都明白吧，能做到这点，还有什么其他苛求的呢。


[ 本帖最后由 宅大胖 于 2013-2-20 09:30 编辑 ]
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白金长老

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发表于 2013-02-20 09:04    IP属地：未知

4楼
所以这次对新花冠，结合自己驾驶花冠这么多年的真实感受，从舒适性，操控性，如转弯、加速、急刹等多个环节进行比较。当然尝试13款丰田花冠的其他各项功能也是必不可少的，不敢说对车对丰田花冠有多么多么深的理解，只是想把自己驾驶新花冠的真实感受分享给每一位对花花感兴趣打算入手的卡友，多一点选车建议。

好啦：2013款一汽丰田新花冠1.6L自动版隆重登场


[ 本帖最后由 宅大胖 于 2013-2-20 09:32 编辑 ]
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白金长老

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发表于 2013-02-20 09:05    IP属地：未知

5楼
今天是个好天，中午阳关明媚，一扫早上的阴霾，接过新花冠试驾车的钥匙的那一霎那，我心里感觉我到了初恋女友的手，熟悉又陌生，这么多年了，一汽这款花冠的钥匙竟然丝毫没有改变，钥匙与电子控制器分离，我说一汽丰田你是有多恋旧啦哈哈。


[ 本帖最后由 宅大胖 于 2013-2-20 09:37 编辑 ]
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发表于 2013-02-20 09:06    IP属地：未知

6楼
先绕车360度观察了一下这车，专业词叫六方位绕车，对于目前汽车市场来讲，这外形真算是传承经典了哈哈，窃喜我那辆老花花的保值度要上升了。

不过细看前脸设计比原来的大气，有点朝凯美瑞(参数|询价)靠拢的意思。


[ 本帖最后由 宅大胖 于 2013-2-22 18:43 编辑 ]
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白金长老

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发表于 2013-02-20 09:06    IP属地：未知

7楼
开锁拉门，坐到驾驶席，感觉依然是熟悉又陌生，咋了咋嘴，车门，对，关门的声音不同了，先说优点：车门打开的角度依然不错，够大，且可以稳定的停在任何一个开合角度，这比老花冠强，老花冠开合很轻很松，容易碰到旁边的墙壁或车辆，这点改进值得表扬。但是关门的声音没有老花冠好听，看来这问题可能是出在密封上，老花冠关门声音发闷，低沉浑厚，显得高档，和高端车声音差不多，但新花冠关门声音清脆硬朗，属于捷达桑塔纳(参数|询价)类型的，不能说那个不好，见仁见智，纯粹个人听觉习惯。


我们来对比一下新老花冠的密封条

再来看看老花冠的

可以看出制作工艺上有所区别，材质无法分辨优劣
[ 本帖最后由 宅大胖 于 2013-2-22 18:44 编辑 ]
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白金长老

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发表于 2013-02-20 09:07    IP属地：未知

8楼
坐在丰田花冠内，是轻松愉快的，看那都不复杂，不突兀，不会喧宾夺主，为什么用喧宾夺主这词呢，是因为好车会让人在使用上小心些，不能一上来就百分之百的放开，怕这坏那坏，生怕碰了什么不该碰的，但花冠不同，一切从使用者角度出发，憨厚朴实。


[ 本帖最后由 宅大胖 于 2013-2-22 18:44 编辑 ]
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发表于 2013-02-20 09:07    IP属地：未知

9楼

不看数据，新花冠的车内空间高度有所提高，我1米75，坐直抬头，上面还有一定的富裕，老花冠略低一些，虽然也够用了，但还是高点更舒服。这点细微的改进对高个子来讲就显得无比珍贵了。

车内高度增加，驾驶员可以将座椅调节的高些，驾驶视线较老款有所提升。

本人是习惯坐的低些，慵懒的开车，但在13款花冠里，视线依然很好。

[ 本帖最后由 宅大胖 于 2013-2-22 18:45 编辑 ]
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白金长老

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发表于 2013-02-20 09:08    IP属地：未知

10楼
天窗设计和原来差不多，走的也是平凡路线，但天窗的用途不就是那么简单吗，过于繁琐花俏对老百姓来说，倒显得画蛇添足了。新老花冠比起来，新花冠开合流畅准确，声音也不大，就是设计上略显直接，用料上老花冠占优，大家可以从图中的比较出来。操作键新老对比使用感觉都差不多，算是平手吧。

再让我们来对比一下新老花冠在天窗设计上的些许区别

再来看看我这辆老花冠，老花冠采用折叠支架，看着略微比新花冠轻巧些。

再来看看天窗操作键的对比，基本新车到手，天窗的操作都得熟悉一下，不然是玩不转滴，至少我是这个习惯


[ 本帖最后由 宅大胖 于 2013-2-22 18:46 编辑 ]
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