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宝马3系论坛 >  浅谈 328i 和335i 的差距! 是超越的进化? 还是对成本的妥协?

发表于 2013-02-04 01:19    IP属地:山东

楼主观点不错 更好的说明为啥R20推背感官上比335i都刺激但实际上要慢

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发表于 2013-02-04 03:11    IP属地:广东


撥開巫山雲與雨, 始知三峽總是路…

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发表于 2013-02-04 04:12    IP属地:江西

技术贴
楼主的想法是好的。但4缸T与6缸T还是有区别的。
不能单纯看数据,现在的宝马车数据是很漂亮。
[ 本帖最后由 传奇CQ 于 2013-2-4 17:17 编辑 ]

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来自 爱卡触屏版 发表于 2013-02-04 07:49    IP属地:河南

严重同意楼主,楼主说的是实用性,328足够了,V12还漂亮呢,都去买啊?335贵太多却没有换回更多什么

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来自 爱卡Android版 发表于 2013-02-04 08:04    IP属地:浙江

原帖由 E92_335IS 于2013-2-4 00:33发表
没错!最大扭矩出现的很早!很容易严重打滑!
1200-5000这个转速段最大扭矩!太适合家用了!动力随叫随到!
但是请不要忘记你地板油不放一直往前跑的时候!1200-5000这个家用转速段只用了一次!
然后每次升档后都是在用不是最大扭矩的5000转到红线转速段!
拨片不能控制在5000换挡吗?请问?为什么非要等到红线换挡?

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发表于 2013-02-04 08:24    IP属地:上海


享受闲散的快乐和什么也不做的惬意!!

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发表于 2013-02-04 08:44    IP属地:上海

原帖由 E92_335IS 于 13-02-03 16:27 发表
328i N20 180KW  350扭矩 1250-4800
335I  N55 225KW  400扭矩 1200-5000
一个是四缸单涡轮双涡流    一个是六缸单涡轮双涡流
很多缸数论的车友  一直都在说着6缸肯定比4缸要强很多   要有本质区别!
...
楼主先回去补补课吧。
N54的双涡轮跟N55的但涡轮的区别。N54的双涡轮一个是轻型,在低转速下发挥作用,一个是重型,在高转速下才启动。
6秒跟6.6秒的差别在楼主看来可以忽略???
10%的差距啊,90分跟100分的差距难道还小???
180KW跟225KW的差别楼主也直接忽略了,我不明白楼主到底想说明什么?
有人花几W块升级ECU提高的功率还不到10%,在楼主眼里直接就是连SB都不如了。
我的理解是楼主说宝马SB,搞了这么个搭配,买335的更SB,花了冤枉钱。我的理解不知道对不对

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发表于 2013-02-04 08:50    IP属地:江苏

数据和实际还是有差别的
个人更喜欢大排量巡航时那种闲庭信步
另外LZ别忘了直四合直六平顺性和噪声的区别

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发表于 2013-02-04 09:02    IP属地:河南

原帖由 heartfree 于 13-02-04 08:44 发表
楼主先回去补补课吧。
N54的双涡轮跟N55的但涡轮的区别。N54的双涡轮一个是轻型,在低转速下发挥作用,一个是重型,在高转速下才启动。
6秒跟6.6秒的差别在楼主看来可以忽略???
10%的差距啊,90分跟 ...
不要只会看账面功率扭矩好不好,不要只看排量和缸数好不好
GTR只是个V6,并不是超跑一般用的V8甚至V12,排量只有3.8而不是6.0

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发表于 2013-02-04 09:03    IP属地:河南

原帖由 heartfree 于 13-02-04 08:44 发表
楼主先回去补补课吧。
N54的双涡轮跟N55的但涡轮的区别。N54的双涡轮一个是轻型,在低转速下发挥作用,一个是重型,在高转速下才启动。
6秒跟6.6秒的差别在楼主看来可以忽略???
10%的差距啊,90分跟 ...
你们都觉得335好,快去抢啊,抢啊,抢

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