发表于 2013-02-03 00:20 IP属地：陕西
首先说说外观，确实挺好，无论是在路上还是停车吸引的眼球挺多，很满意
其次说说配置，座椅电动调节及两组记忆功能，座椅通风加热，酷酷的日行灯，后排出风口，车辆稳定控制系统，后视自动折叠，灯光高低可调，胎压监测，定速巡航，都是非常实用的，比较满意，不满足的就是为何缺了后视镜加热功能，很不应该啊
然后说空间，基本上够用了，但对于2700的轴距来说，可用空间还不是特别理想那种，后排坐椅中间无头枕且后排不能放倒，这是个遗憾，当然可能几年也用不上一次
最后说说油耗和操控，还算满意，百公里一直维持在5.7至5.9之间徘徊。电子助力的幅度感觉非常的不自然，低速时轻飘的有一点夸张，但当时速提高到四五十码以后方向会变的感觉有一种非常不自然的加沉。动力1.6自然吸气发动机和6AT变速箱的配合还算挺默契的，升档降档很及时，平顺性也相当好。底盘方面后扭力梁结构的表现做为一款家用车来说已算相当不错了。
暂时先想到这些，欢迎大家拍砖探讨，最后和卡友讨论一下一些驾驶技巧：
1，如果不跑长途，加油站又方便的话，不建议加满箱油，没事在市区上下班开开却总喜欢加满油箱的朋友，可以负责任的说你的油耗肯定比别人同款车的高，至于高多少，自己试试不就得了，
2，
起步：不少朋友起步给油太少，这样没必要，其实也不好。自动档的换挡设计在2500转（热车时在2200左右换挡），给油太少，达不到2500转时，换挡很慢，不但发动机声音大，而且容易使发动机产生积炭，还会影响发动机的寿命，故多给一些油，让转速迅速到达2500转。这样做的目的不但起步快，对发动机也有利，虽然瞬时油耗很高，但平均油耗降低。
3，自动档车的带挡滑行最省油！也就是常说的预判，如前面有情况，提前收油门，尽量少踩刹车，一脚刹车一脚油门的开法油耗不高都难。还有保持合适的胎压在油耗方面也有影响。
4，掌握换挡时机，特别说下在下大坡时，建议不用D档，根据坡度用手动三档或者二档，充分使用发动机制动。千万不要D档到底。
5，停车等灯时如果二十秒以上最好把档位挂在N档上踩刹车或拉手刹，这样可以减少油耗，避免变速箱油过热，从而保护变速箱。
超过别的车，不代表你的车比人家的好。
超过同级或高级车，不代表你的技术比别人高。
第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。
飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。
遇拥堵时，老老实实排队不代表你比别人傻。
不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手段。
安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的。
很多事故本可避免，在于主动放弃了快速反应的时间。
尽量了解你的车，知道车不能干什么，你为难它，它就会难为你。
别把车的做主权交给修理厂，换不换零件你说了算。
[
本帖最后由 木林森火炎焱 于 2013-2-3 09:48 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号