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锐志论坛 >  2014 Chevrolet Corvette

发表于 2013-01-27 21:25    IP属地:江苏

原帖由 tt-0526 于 13-01-27 16:58 发表
我没仔细看,入门版的自动档车型,好像还未经官方证实
美船兄给来个科普   
肯定有,那些内饰图里已经可以看到换挡拨片了
补个图

[ 本帖最后由 niceboat 于 2013-1-27 21:28 编辑 ]
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发表于 2013-01-27 21:26    IP属地:江苏

原帖由 tt-0526 于 13-01-27 16:52 发表
七速前进档
7MT,好吧,我被毒到了,很希罕这个
这个7MT还有个类似370z的自动补油功能
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发表于 2013-01-27 21:27    IP属地:天津

又一辆值得期待的大玩具。!

刹车:    前GS430分泵+全浮动轻量化原盘、后LS460分泵+划线原盘、片、挡板
发动机+变速箱: 3.0+3.0大力鼓   尾牙:2.5尾牙+86LSD   避震:   蓝桶+MARK簧
底盘强化:IS元宝梁、IS羊角、前翼、黑桃A、游客大三元、三角裤、X棍、铁元宝梁塞子、GS2、3、4、6号底盘加强件、
灯光:2近、4远、6氙灯
其他:   胎

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发表于 2013-01-27 21:32    IP属地:江苏


雪佛兰官网的
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发表于 2013-01-27 22:23    IP属地:中国台湾

原帖由 niceboat 于 2013-1-27 09:26 PM 发表
这个7MT还有个类似370z的自动补油功能

专家看的快
[ 本帖最后由 tt-0526 于 2013-1-27 22:47 编辑 ]



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Q860842272

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发表于 2013-01-27 22:24    IP属地:中国台湾

类似于NISSAN 370Z的电传控制手动变速箱(SynchroRev Match Transmission),经与电脑系统的整合,降檔时可以对齿轮差速自动进行补正,获取有如跟趾动作时的补油效果

关于Nissan 370Z SynchroRev Match Transmission的文章

//www.370z.com/MagazineArticles/tabid/57/articleType/ArticleView/articleId/13/370Z-Drivetrain-Test.aspx

//acceltimes.com/tech/nissan-synchrorev-match-transmission.php

[ 本帖最后由 tt-0526 于 2013-1-27 22:27 编辑 ]



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Q860842272

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发表于 2013-01-27 22:29    IP属地:中国台湾

原帖由 tt-0526 于 2013-1-27 04:12 PM 发表
看某个媒体的介绍,还提到座椅用的是镁合金框架,令我,实在有些难以置信,这台平价超跑怎可能不惜成本到这样的制作程度(不然就是选配),我想这部分还得等上市后有待车主考究
雪佛兰说了,这一代(C7)是集 ...
又一篇评论提到了镁框架座椅,看来真有其事



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Q860842272

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发表于 2013-01-27 22:38    IP属地:中国台湾

原帖由 niceboat 于 2013-1-27 09:32 PM 发表
29047251
雪佛兰官网的

恩,我还没进官网看呢,这图表示真有自动档车型

话说弄了个自动波箱上去,车重肯定也跟着上去了。。。

Q860842272

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发表于 2013-01-27 22:39    IP属地:中国台湾

再大的车重,都能经由相对更大动力的引擎配置,而得到与轻量化车型相近的功率推重比
于是这样的车重,再经由更宽更强的高性能轮胎,以获得较大的横向加速度
所以上述都不是问题,只不过是造车理念不同
但车主们会因为造车厂的回避,而忽略了一项数值
更重的车体,更大的功率,更宽的轮胎,以这三项条件所获得的性能代价就是油耗,所以很少听过省油的超跑,其实这类主多数也不会计较这项影响
厂方说明了2014 CORVETTE的横向加速度测试能超过1G,并且使用较窄的轮胎,所以仍能达到节油效率,当然这部分还需经由车主日后的实证
Q860842272

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发表于 2013-01-27 23:02    IP属地:中国台湾

原帖由 niceboat 于 2013-1-27 09:25 PM 发表
肯定有,那些内饰图里已经可以看到换挡拨片了
补个图
29047237

话说我的原厂手动檔车型,同样也有定速功能,启动后,再经由方向盘上头所设置电控键,进行升与降油门的控制,这点和普通自动变速箱车型是一样的

控制时经与同厂自动档车型比对,升与降油门之间的传输效率,可以是完全没有LAG的感觉,不像同厂的自动档车型会慢半拍,总之就是反应很快,因为齿传没有LAG,这种设计可以是很好玩,我在高速车阵中时常会玩起手(油门)脚(剎车)并用

我在想,那拨片图或许也是类似设计,可针对7MT的电控

[ 本帖最后由 tt-0526 于 2013-1-27 23:08 编辑 ]
Q860842272

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