基于世嘉只能显示车外温度，不能检测舱内温度，而且手动空调不能自动调温，萌发了加装温控器的念头，这样既能显示，又能控制舱内温度，一举两得。于是在万能的淘宝上逛了一大圈，淘到了一个比较合适的温控器
先介绍一下温控器
显示头的外型尺寸为：
长：40.2（mm） 宽：12.8(mm) 厚：12(mm)
性能参数：
工作电压：9～15V（注：也可以工作于5V，有需要时咨询掌柜）
显示温度：-55～125℃，显示精度0.1℃（注：-10度以下和100度以上不显示小数点后的温度值）
控制温度：1～120℃
温度回差：0.1～5℃，回差值设置步进为0.1℃
两种输出模式：”CC： 0“为制冷模式，”CC： 1“为加热模式。两种模式的控制动作是相反的
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
产品简介：
此温控器采用单片机微处理器打造，性能远远超过同价格产品，核心处理器及测温探头方面超过上百元的产品。很多上百元的产品使用的是热敏电阻测温，误差大，精度低。本温控器使用数字式测温探头，具有0.1度的测量能力，对温度的反应极为灵敏。所有电路元件均集成在显示头背面的小电路板上，尺寸很小，安装时，只需要将显示头放置于合适的位置，再接上电源，并把继电器控制的两根线并联上AC开关，即可实现温度控制，节省燃油。安装超级简单，只需要接4根线。并且不改变原车线路与功能。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
制冷模式：“CC： 0”时控制动作：
测量温度>=设定温度+(温度回差)，继电器吸合，开启空调制冷;测量温度=<设定温度-(温度回差)，继电器断开，就停止空调。
（示例：设定温度为25度，回差0.5度。那么25.5及以上度继电器吸合，24.5度及以下继电器断开）
加热模式：“CC： 1”时的控制动作和制冷模式相反。
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
使用方法：
1、设置温度
在正常工作状态下，按一下左键，设定温度减1度，并显示1秒钟,然后自动返回工作状态。按一下右键，设定温度加1度，并显示1秒钟,然后自动返回工作状态。设置范围1～120℃，所设定的温度是即时保存的，掉电不会丢失。
2、设置回差与控制模式
在正常工作状态下，长按左键，松手即进入回差设置，显示格式HC：x.x (x.x就是设定的回差，出厂值为0.5℃)。此时按一下右键，回差值就加0.1℃，按定就不停的加，最大为5.0℃。调整好回差值后，再按一下左键，进入制冷加热模式调整，显示格式CC: x，此时按右键进行设整。x=0是制冷模式，x=1加热模式。然后再按一下左键，保存回差值与模式值，并返回正常工作状态。保存的数据掉电不会丢失。
3、关闭温控程序
在正常工作状态下，长按右键，松手即关闭温控程序，数码管显示：-OFF。再按一下右键，就再次打开温控程序。
㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣
拿着温控器到车上比划比划，看看放哪个位置好呢，终于在烟灰缸上面、空调控制器下面的饰板上找到了安身之处，高度、宽度、深度刚好。
确定位置后，就开拆。先拆CD
拆小饰板
拆大饰板，松掉2颗螺丝
拆完螺丝，将饰板上面往后一拉，下面往上一提，饰板就松开了
接着再拆档把盖板，注意前面有两个钩，要从饰板后部用手伸进去一顶，就开了
这是拆下来的饰板
就这个位置了
接下来在中控饰板上开孔，中间安装温控器，两边各装一个轻触开关
用热熔胶固定
通电试一下，正常
为了寻找A/C开关的接线方式，就把空调控制器拆了，估计坛里还没有人拆过，哈哈
在AC开关并联2组开关接点
买来的温控器的继电器只有一组接点，找一个双路继电器重新做一个接口板
贴上3M胶，中间加一层泡沫
先固定在CD仓位边上的塑料板上
上车安装，
温控器的线从空调控制器下面的缝里穿进去，缝很大，为了拆装方便，准备将温控器的线，在饰板处剪断，加一个接插件，等包线束的醋酸胶布到了，再拆一次，顺便加上。
温度探头暂时放在烟灰缸边上，考虑放到扶手箱后面。
还有一点不太满意，数码管白天亮光下 泛白，影响观看，得加一块深色透明饰板，手头没有，再找一下补上
装好后的效果
仔细看，AC开关没有按下去哦
用了几天，发现一个问题，控制压缩机实现制冷调温，但是对制热不能控制。因此，需要改变控制方式。
**************************************华丽的分割线*********************************************
超了，白忙活了，告一段落
京公网安备 11010102004670号