铃木雨燕到家已经两个多月了。新车逐渐的成了老车，我也逐渐的从一个菜鸟逐渐的变成一个老鸟了。可以肯定的说，这台1.5MT的版本算是最给力的了。当初还试了试1.3的MT，感觉比较肉，提速太慢。最后我是鼓起勇气怒提雨燕1.5MT一辆，给力！

　　说实话，其实我也不算是菜鸟了，拿驾照到手也有些年月了，只是手头上一直有点紧，才今年来提这个车。最关键的就是这车后期的改动潜力比较大，价位也不算高，要改动的话也不心疼。

　　雨燕到手的这两个多月在我手上已经跑了将近3500公里了。感觉很棒的哟。特意总结了一番心得，可以和诸菜鸟们一起交流交流：
【起步】
雨燕我经常不给油慢松离合完全没问题，但是一旦到了齿轮的结合点就要很慢慢来了，一般分成；
可能是磨合期没过的原因。雨燕一旦到了结合点要是不给油的话，转速就掉得很厉害，死火概率很大，而且等红灯的时候，后面的车队估计也不愿意等你那么久，所以，可以先松到结合点，大概到了，马上给点油，转速马上到1200~1500
再松离合，车子就出去了，新手不要怕油门给大，油门踩多了感觉就来了。
【换挡】
没有绝对的按速度和转速换挡，要根据实际情况。一般我是高于2000换挡的，在2200~2400之间换比较多，
因为在这个转速之间换挡的话，转速掉下去没那么快，因为如果掉了太多，低于1500的话，很容易拖档，
就是感觉中控有点抖动了。同时你在踩下离合换挡的同时慢放开油门，挂挡完毕，松离合的同时轻给油，
让转速回升一点，会把换挡的顿挫感降低，具体就慢慢尝试体会吧。
【坡上起步】
很郁闷，我每天必经一个上坡的红绿灯，所以坡起必须掌握。
其实平地起步掌握好了，坡起也没什么问题了。我是踩刹车同时松离合，怎么判断到了结合点？一。车子微微动了（不
过踩了刹车估计比较难察觉）二。看转速，因为到了结合点而没有给油的话，转速马上掉下去咯，这时候，你马上给
点油拉高转速，慢松离合，车子就走咯。
【噪音】总觉得车顶的隔音太差了，经过了几次下雨出门的日子，钢板被雨滴打的劈啪作响的声音听起来特别大。
[ 本帖最后由 爱在西元前13 于 2014-1-7 20:06 编辑 ]

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