发表于 2012-08-04 17:08 IP属地：广西
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我的大众桑塔纳3000情结！
我的大众桑塔纳(参数|询价)3000情结！
爱卡是个神奇的地方！志同道合的桑友们走到一起，一如桑塔纳不老的传奇，共同续写着桑坛的终生成就！
爱车之人，总是吹毛求疵，都有着或轻或重的中毒症状。2011年3月，我只身从800多公里外接回了这辆二手桑塔纳3000，05年8月出产，11月上牌，到手里程8万多公里。办完所有的落户手续后，经历了漫长的一年多的从里到外全方位持续修整，又耗资数万元（别跟我说钱，爱车之人都知道），我的小三越开越顺手，高速轻易上140，最高跟一辆欧宝较过劲160吧，没让他超（后面还是被超了，哎，不是一个档次的，比毛啊？），脚下还有余量但不敢再踩了，超速不说，小命要紧啊！在同一台加油机上测试了几次油耗，带空调平均8个油左右，算是满意。在这里要感谢爱卡的前辈们，在我的DIY修车历程中，提供了很多有操作性，有价值的参考文章。
接下来细数一下我的桑塔纳3000重生的伟大历程吧！
一、我的DIY修车原则。配件只用原厂，施工过程参考维修手册。修车配件我基本在4S和网上购买，必带大众的维修包装。副厂件我是不用的，因为达不到最大限度地恢复原车性能，不可靠，又白花力气。上海大众有一个4S店维修软件，里面有各种部件的拆装顺序和要点，所需工具等，我弄了一套破解版的，相当有益啊！学好了你就知道，4S店的修车跟外面的路边店确实不一样，这些操作规程是厂家制定出来的，对车辆的维修损伤最小，质量最保证。5053B电脑检测线不错，必备的。但4S就是工时贵啊，而且很多都是小学徒，大师傅没几个能养得住的，所以我宁可DIY边修边学，苦中有乐，生命不息、折腾不止嘛！
二、工欲善其事，必先利其器。我购买了开拓的全套汽修套筒、千斤顶、扭矩扳手、弹簧卡钳、火嘴钳、压簧器、刹车片更换卡具、手持工作灯、飞越的空调抽真空泵、冷媒表、各种螺丝刀、钳具、喷枪、胶水一批。毫不夸张的说，除了没有买举升机，修车的工具我基本都有，而且还是质量上乘的，可以开个修车铺了。因为我是白天上班，修车时间大部分是晚上和双休日，搞的邻居们还以为我是专业修车的呢，其实我只是喜欢折腾车而已。
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本帖最后由 abs632as 于 2015-4-3 00:15 编辑 ]
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