发表于 2012-07-25 19:10 IP属地：河北
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坛内第一台混合动力7代凯美瑞尊瑞作业 看图说话版（更新了详细文字体验报告）
27日更新：文字版详细体验
驾驶篇
悬架：哈哈 凯美瑞(参数|询价)的“筷子悬挂” 听起来感觉开起来车轮自己就会掉下去一样 说实话我也经历过这么一个阶段 后来发现担心是多余的 90年2代凯美瑞大街上还有在跑的 3代佳美更多了 再往后4-5-6 除了事故没听说过轮子自己跑掉的 厂家这么设计肯定是用得住的 还有那句“别看广告 看疗效” 啥也不给你讲 就让你开 让你坐 你能体会出悬挂形式上的差别么 根据车上的胎压检测显示 新车胎压就是2.4 感觉稍微有些硬
怀疑和轮胎也有关系 当年刚从雅阁(参数|询价)换老a6 我们都不敢接受奥迪的悬挂那么烂 后来换了米其林轮胎后 悬挂感觉好多了 得出轮胎对舒适性影响很大的结论
并没有传说中的日系车软的感觉 冲减速带也不会出现支撑不足的现象 估计30万内的B级车就是这种感觉吧
隔音篇
图片上说了 后面轮拱隔音很到位 前面很不到位 很费解 反映到驾驶上也是高速行驶能听到前面轮胎的胎噪 犹豫要不要做一下轮拱隔音 高速风燥就是正常表现 没感觉静 也不感觉吵
动力没啥说得 非常足够 总体加速数据和2.0t的途观差不多 但是整个加速区间直观感受都比2b大众的涡轮增压好 收放自如 油门下去就快 松开油门发动机转速立即下来一直到停转 不会有那种2b涡轮机低速踩油门他得犹豫会儿的感觉 松开油门后发动机也不情愿停歇的感觉
我没有磨合概念 新车到手回来高速上就好几次地板油 这台2.5的4缸发动机高转速声音听起来很不错 响应性也很好 180稳定性也很好 满意
混动版的K7的驾驶特性与油耗
同样是混合动力 k7的汽油机明显比ct和p3积极的多 起步阶段 ct只有用力深踩油门 发动机才会极不情愿的启动 在k7上 想让电动机独立发功反倒成了难事 摸索了几天 发现只有松开刹车让车自主走起来再缓踩油门车才会纯电动起步 D档松开刹车直接踩下油门基本发动机都会立即启动
现在特别喜欢在纯电起动 车里特别安静 好玩的很
目前的感觉是纯市区比途观省油一半 路况不佳 速度不高 没有环路 无数红绿灯 冷车起步时候平均油耗显示也要从20多开始 在2公里时候基本就能降到10个出头 5公里时候能到8 纯市区最低能7个就不错了
带红绿灯的郊区道路平均油耗大约4个多 限速80的环路估计4个没难度 昨天早晨高速开的很猛 偶尔突破140 这样下来油耗是7 不过120的话基本是6个出头 看来一箱油1000公里只有纯高速才能做到了
纯市区估计在7-800之间 这几天拿到新车比较兴奋 没事儿就坐在车里研究 所以油耗还是很不理想的 开着空调大约5分钟后发动机会启动开始充电3分钟 此时你就算把油门踩到底 发动机也不会听你的 然后又关机再5分钟 如此循环
继续更新驾驶感受
今天中午试验了一下eco模式 电机介入更多了 往常开途观从家走出去3公里到万达 到终点平均油耗大约显示是16-20个左右 这个车在停车时候是9 并且进入地库后车子就以纯电驱动了 很安静很环保
饭后很温柔的走了3公里 显示油耗6.6 这个车行车电脑有三段油耗计量数据 第一是长期统计 可以在深一层菜单清零
一种是手动清零后的计算 里程可以跨日累计
还有一种是每次重新启动都自动清零一次 这种模式有一个阶梯显示 来给你的节油水平评分
开上这个车以后感觉心态都平和了 多次的踩油门的冲动都被自己克制住了 起步时候更加注重纯电起步 所以带来的不仅是客观上的节油 更给驾驶者以心理上的主动节油的冲动
另外 纠正大家一个观念 就是这种车“越堵车越省油”的错误观念 不管什么车 越堵车肯定越费油的 因为停车也有能量消耗 堵车时间越长消耗越大 发动机就要为车充电的次数就越多
这里的越省油只是相对而言 走同样100里路 良好情况途观需要8个 这个车需要6个 如果是拥堵路面 途观可能要用15个以上 而这个车这个时候可能8个就够了 每天我们遇到的路况都是不同的 所以只是一个大概情况 大家不要过分纠结此事
关于过弯的侧倾 自我感觉非常满意 当然转向不足肯定是会很明显 但是高速引道的快速盘桥感觉还是可以接受的
下面重点说一些车内的装备 总体上很是满意 空调很给力 现在每天都开25度auto模式 最热时候也就是24度 方向盘可调节幅度很大 舒适座姿还是可以找到的 不过前排不如后排舒适 我开的其他车都是前排比后排舒适 前排头枕包裹性一般 造型跟沃尔沃类似 但是效果却差不少
雨刷非常厚道 用的三段式雨刷 忘了拍照片了 去年研究过一段雨刷 得出的结论是三段式雨刷最好 其次无骨雨刷 然后就是普通有骨雨刷 有骨雨刷教条暴露在日光下 老化很快 几个支撑点处刮水干净 但是其他部位可能不好兼顾到 陆巡和霸道原车左雨刷带导风条 可以在高速行驶时帮助贴合玻璃 不过右刷不带 车主可以自行更换带风条的右玻璃 无骨雨刷均匀贴合玻璃 但是贴合不紧密 最好的是三段式雨刷 表面硬壳是导风设计 并且可以保护胶条暴晒老化
再说灯光 非常满意 不过还有改善空间 昨天我说大众的远近光是一体的 有一个土鳖tx对我奋起反攻 我给他解释一下 大众包括奥迪A6L(参数|询价)的远近光都是一个灯头 透镜内部有一个挡板负责切换远近光 但是远光明显感觉亮度不够 而且纯氙灯有雾天可视性差的缺点 丰田远光还是卤素灯 近光是氙气灯带透镜 切换远光只是卤素灯点亮 近光灯没有一起提升 要是和大众那样氙气灯一起提升就给力了 哈哈
尊瑞白色顶配入手3天 早晨去了个大院里拍了个遍
之前一直混霸道论坛 就先把作业发到那边了 转过来 欢迎和大家交流 期待第二篇作业
先是文字版整体概述
首先是选车经历：计划购台日常用车 30万内 要求是必须有个性 选车计划从10年下半年开始 当时看好新锐志 看了几眼 太平庸 pass思铂睿 阿库拉的底子 不大的空间 极大的优惠 试了两次 配置较丰富 但是车子整体太平庸 psaa
转向另一个极端 小 符合条件的有已上市的
smart MINI Cooper(
参数|
询价) 尚酷 C30 未上市的奥迪A1和
菲亚特500 samrt排除 只有两个座位 孩子他娘坐上来孩子没地方坐 mini动力差 隔音差 配置低 悬挂硬 样子货 pass 尚酷 配置给力 价格无优势 质量太差 正赶上1.4双增压大范围出事儿 大众偷偷延长1.4双增压车型保修期限 c30 无动力 无操控 无配置
后来看了
奥迪A3(
参数|
询价)和沃尔沃S40 a3开了一圈 很轻盈 配置寒酸到想哭 s40配置凑合 动力弱到想哭
等来等去 等到了fiat500 一出价格 看了一眼实车 开了一圈 哎 跟mini一样的问题 pass A1来了 比a3还要坑爹的价格 pass
这会儿就去年下半年了 既然与小车无缘 那就转向另外一个极端 省油吧
凌志CT200h来了 看了 开了 动力差 配置低 价格高 空间小 pass 等普锐斯 等来了普锐斯三代 基本都快要订车了 看到工信部凯美瑞尊瑞的新车名录了 后来等到了工信部的油耗 彻底打动我了 既然P3都已经过了4米接近4米5了 那就不差再加50厘米了 反正我天天开的车都比这个大很多
然后就等到了7月初尊瑞的试驾 彻底心动 试车的那个店不卖 转投另外一家店给我进了一台
提车篇：
上周五车到店 准备周一去开 为了当天开回来时候安全 让店里提前一天给上了全险 第二天早上到了那就要了一套原厂脚垫 别的什么都没要
拿过来一看是高仿的 驾驶座位下的挂钩套不上 一看脚垫包装 是品牌的 怀疑原车的被他们私留了 给另外一家店熟人咨询 回复是凯美瑞7代全系不再附赠原厂脚垫 改为原厂精品单独销售 但是
汉兰达(
参数|
询价)还是原车含一套
对此 4s销售均表示他们平常送的都是那样的 我答复曰：其他车主不懂丰田 跟我没法比 哈哈
他们带我到后边精品部 带他们销售对比了一下 原车的确实不一样。。。。毛绒更厚实 做工更精细 给我免费订了一套正品原厂的又 改天去拿
我们lc100的原车脚垫用了5年了 提示各位提车时候注意啊 这是厂家直送的 可不是4s赠送的 这套脚垫的工艺和环保程度远非市场上和淘宝上所能买到的脚垫可比 千万不要把这套扔了再换上那些花里胡哨的恶心玩意儿
现在上牌真是太便捷了 10点在4s办完手续 4s一个小伙子陪着我去加油 65升的油箱 加了64.55升油。。。以后心里有底了 然后刷卡交购置税 服务大厅就在附近 然后又没多远就是车管所的外设点 一个房间5道手续就全搞定 11点多就拍下了车号 20分钟就拿到了牌照 回4s上好牌照 全部手续完成 Gbook4s还在给我申请 好了给我通知
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本帖最后由 lancer007 于 2012-7-27 18:46 编辑 ]
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