前两天，去4S店里试驾了下，全面体验了一下荣威350
从几个方面说吧
1、外观：荣威350的外观可以接受，既不显得古板也没有过多的时尚前卫设计。前脸整体看起来比较符合我的审美观，没有怪异的设计，唯一的潮流设计就是大灯，好像大灯很犀利。她的腰线和车顶的曲线让我感觉有点小小的运动风格，五幅轮毂造型挺好的，荣威350的飞翼式尾灯设计也比550的更有立体感。

2、空间：前后排头部和腿部空间都非常充裕，185cm的体验者坐在前排，头顶离车顶还有四指的距离，头部空间非常充裕，2650mm的轴距使同样是185cm的体验者坐在后排，腿部与前排座位之间有四指的距离。总体来看，荣威350的空间较大，比较实用。
3、配置：内饰做工比较精细，但高配车型上仿桃木的运用显得比较老气，因人而异吧，对年轻的消费者吸引力不大。inkaNet系统功能娱乐性很强，3G也很好，有GPS导航，车载电话，车载蓝牙，还集成了咨询朗读，实时股市，收发短信和邮件，对讲机等功能。顶配车型上还配备有倒车影像功能，销售说是两年内每月送400M流量，100分钟通话时间。

4、动力：自动挡车型加速成绩比较落后，行驶上坡时加速能力差，在平坦路面行驶动力够用，自动变速器齿轮比设计偏小，换挡没有明显顿挫感，但对动力有影响。不过我学着荣威350要求也不要太高。
5、操控：比较有韧性，稳定性不错，整车底盘感觉蛮舒适的。转向系统也有些许虚位，力度比较柔和，挺好，但把了几个小时方向盘，回正力度有些许不均匀，不知道是不是试多了，反而产生错觉了。

6、噪音：荣威350在怠速时噪音非常小，在中低速下，荣威350的噪音抑制还是非常到位的，发动机噪音和胎噪都不太明显，保持在70分贝以下，在车内听歌交谈都不会受到很大影响。随着车速提升到100km/h以上时噪音有所增加，轮胎的胎噪应该是主要原因，总体来说荣威350的噪音控制得不错。
7、安全：撞获得五颗星的成绩来看，荣威350在被动安全性方面的表现不错，与目前同级别车型比起来有较大的优势。在被动安全配置方面，全系配备了正、副驾驶座两个安全气囊，应该还算不错吧？这方面不是很懂。
总结
荣威350有了全面的了解。外观介于750、550两者之间，内饰用材做工都在同级别中都属于上等，中控台全部覆盖了软性的塑料，提升了车内的档次。偏向舒适性的动力、底盘的调校都比较温和，制动能力同比处于中等位置，空间是荣威350的一大亮点， inkaNet系统比较人性化，和主流的3G手机一致，功能强大比较人性化。五星碰撞评级，安全性能突出。
总体来看，荣威350是一款适合家用的轿车。