发表于 2011-12-14 06:33 IP属地：西班牙
跟大家聊聊目前性能最出色，最具操控乐趣的西亚特量产车，Leon Cupra R。2.0TSI 265马力，动力确实非常猛，外加6速手动变速箱，唉……那种感觉真是太好了！不着急，细听我慢慢道来。
我不知道大家怎么觉得Leon的外观设计，说实话我个人更加喜欢它的侧面和尾部，对车头不是很喜欢，同时对我而言基本上也是第一次看实车，之前的车展总是匆匆掠过，并没有细细品位过它的设计。总的来说看实车所带来的视觉冲击力要比照片强很多。外观也好，内饰也好，到最后收车时，我已经爱上这辆车，嘎嘎……
Cupra代表Cup Racing，再加上一个R真的是这一级别中极致的性能了。
Leon和
高尔夫(
参数|
询价)同平台，这是人尽皆知的，但是Leon的感觉与Golf很不一样，从它的设计也已经表现出这种骨子里散发出来的奔放。
中控台的空调控制区放在上方，音响和导航控制区在下方，一开始觉得这是不是影响了导航的实用，但实际用起来没觉得有什么不同。
仪表盘内集成有显示屏能显示导航信息，还能调调灯光设定，门锁设定这类的，跟大众车型没有区别。
座椅真的不错，不知道大家有没有看过
Golf R(
参数|
询价)？上面的座椅也非常漂亮，可要是坐上去那家一个硬，时间稍长点腰疼的难受，相比之下，Cupra R要舒服很多，而且这个风格也比较西班牙，有点名牌包包的感觉。
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性能操控感受
Leon Cupra R的最大优点是底盘调校，硬度似乎Golf R软一些，但是开起来要舒服些，没Golf那么颠。欧洲的路况是好，特别是高速，几乎没有石子路也出奇的平，开120根本没感觉。再加上开的是这台2.0T+6速手动，这个速度开车人就像没充满电一样，还是提不起神来。
刚在后面回复广州岛主还说，西亚特的调校理念很有意思，在车外，很安静，一点不扰民；在车内，低转速时也很安静，但是在3000转左右开始，你就能感受到发动机开始兴奋了。这一特点在Cupra R上更是明显，你能听见不单是浑厚的排气声浪，这其中还能夹杂着涡轮泄压阀的声音，不大，也不夸张，但是肯定能听见。
转向也不是Golf R的那种重度，一只手可以轻松控制。但是转向灵敏度还是Golf R要更高，这就各有所爱了，在此不做评价，说一句，Cupra R路感回馈不错，方向盘的握感也很舒服。从我个人而言，还是比较喜欢A1的方向盘，呵呵……
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本帖最后由 skunk007 于 2011-12-15 14:37 编辑 ]
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