发表于 2011-12-06 22:15 IP属地：浙江
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我家小波8岁了，分享一下心得体会
我家小波2003年7月入手，至今已经伴我8载了，累计行驶了82000余公里。它已经成了老四眼菠萝，我也成了老驾驶员。
我家小波虽然比不上新一代犀利眼菠萝那么时尚，但仍觉得老四眼的它圆润得经典、朴实得可爱。
我家小波1.4MT-LUX,技术配备先进，艳丽的法兰红，当时在A0级中绝对是一览众山小。
我家小波伴我8载，从未途中抛锚，结实可靠，小钢炮名不虚传。而我这对他则很怠慢，平均1年洗车10次，总计8年打蜡不过10次，惭愧啊！
下面流水账：
2003年，以上海大众内部折扣价购买，1.4手动豪华版，车价11.5万（原价14万打8.2折）。这时的菠萝绝对是原汁原味，用的是进口发动机，全身到处是进口件，配置也是同国外一样。虽然贵为豪华版，但是竟然没有天窗、没有遥控钥匙，连CD都没有，就一收音机卡带。
不过涉及安全和行驶方面可是够诚意，随速转向、电子油门、前后盘刹，刹车系统是准ESP吧，副驾驶气囊还带开关的，车身钢板都是进口蒂森克虏伯的（后来是新日铁的，现在大概是宝钢的了），现在想想上海大众当时也真够傻的，难怪卖得不好。现在也忒精了！
我家小波从来只吃97号汽油，原因是在德国这个发动机是要95号的，虽然引入国内调整了一些参数，但是我还是坚持用97号，保养7500公里一次，只在4S做，只用大众标准机油，现在发动机声音美得不得了.
入手小波后没有做封釉之类的装修，就买个座套，后面图片里的是去年换的座套-“三明治”，我喜欢这样简单清爽的。
我和小波很幸运，8年没有出过大事故，最多是小碰擦，都是倒车时发生的，便宜了保险公司。目前，小波已经换过点火线圈、火花塞、轮胎，刹车片好像换了两片，大概是前面的，4S店说后刹车片还可以用就没换。
出现的故障如下：购车后3个月开始出现仪表台异响，有达达的声音，4S店加了橡胶垫，有好转，没根治，可接受。后来也懒得理会了。到了05年，又觉得声音开始响了，就又开进4s店修，结果杯具了，仪表台拆下来有卡头坏了，4s表示可以免费换新的，但是我的是搪塑仪表台，4s店只有注塑的，但是好像已经不生产搪塑的了，要等若干周调货，我等不及就同意装了个注塑的，现在觉得亏了。其实刚装好还是有点异响，不过很轻微，现在已经没声音了，别人的车是越老声音越多，我的正相反。
2010年的时候出现怠速不稳的现象，行驶没问题，等红绿灯就怠速不稳，有时还会熄火，到4s店一查，是氧传感器坏了，价格真贵啊，好像要1600多，一查价目表，1.4的最贵，1.6的好像只要900多，普桑的更便宜2、300元。今年4月又出现怠速不稳了，果然又是氧传感器的问题，还好电脑显示在保修期内，免费更换。所以还是建议大家去4S店修，更换的部件都有保修期，都记录在案了。
总体印象：小波是辆好车，刚开的时候觉得离合、油门都轻啊，刹车也好，一点就有，这个换挡真是感觉恰到好处，MQ200不愧是手动变速箱的标杆啊，尤其是进三四五档好像吸入一样丝般顺滑，和普桑云泥之分啊，感觉一档和倒档还有改进的空间。这辆车真的很好开，非常灵活，感觉车身整体性很强，就像网友说的，变道好像搬过来一样。开过朋友的
凯越(
参数|
询价)，感觉那个车身就是一个散字。大家都说我开小波很猛，基本在2800转速换挡，启动加速绝对没问题，所以没有肉车只有肉人嘛，其实德国人开车更猛，至少3000换挡，所以既然这车是德国人设计的，那还是要按人家的习惯开。另外，1.4排量在夏天开空调的话动力还是有影响的，比较明显。
天下没有不散的宴席，我也准备明年换车，新菠萝已经不考虑了，感觉没有超过我的四眼，初步意向是高6，毕竟是VW的拳头产品，其他很多车型其实都是以Golf为母版扩展出来的，很想体验一下德国的国民车。不过我是不接受加价的，估计明年不用加价、加装潢之时就是我换车的时候了吧。
最后补充个问题：不能蒸汽洗四眼菠萝的内饰啊，我的洗过没多久内饰就脱胶了，顶棚布有下垂。
下面上图
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本帖最后由 爱运动的波波 于 2011-12-6 22:59 编辑 ]
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