发表于 2011-10-31 10:50 IP属地:湖北
基础知识四 行星齿轮差速器的锁止
理解行星齿轮的锁止,是了解DCCD和VTD扭矩分配的关键,
我也没完全弄懂,先写出我的理解,大家一起讨论吧。
从结构上,强大的行星齿轮可以有三种锁定模式。从三个
组件中任意选两个进行锁定。
复习:上节说的,动力从行星架进,齿圈到后轮,太阳轮到前轮。
如果将齿圈和行星架锁死,扭矩100%输出到后轮。
如果将太阳轮和行星架锁死,扭矩就100%输出到前轮。(当然这个没必要了)
如果将太阳轮和齿圈锁死,相当于前后轮不允许差速,这个状态就是
所谓的差速器锁死状态。这时候扭矩是固定50:50,也可以理解为0:100,
100是分给不打滑车轮。。。
到这里应该有网友注意到一个关键问题,就是所谓的扭矩分配,是有一个
理解问题的。差速锁止状态,你说是50:50也行,说0:100也行。知道为什么
厂商公布的扭矩分配比例这个乱了吧。所以不用纠缠扭矩比例,知道差速
锁止了,前后轮就必须同样速度转,就可以了。
强大的行星齿轮,除了锁定差速器以外,还可以让动力锁定到后轮。这就是
DCCD的魅力了。根据锁止力的不同还可以实现分级调节。锁死就是0:100,
完全放开就是太阳轮和齿圈的直径比,比如41:59。所以DCCD可以做到
41:59-0:100分级调节。
不知道VTD有没有锁止到后轮的功能。我的理解是DCCD可以锁定差速器,也可以
锁定到后轮。VTD只能锁定差速器,就是说VTD少一个多片离合。等我调查一下,
后续再发帖说明。