发表于 2011-10-31 10:50 IP属地：湖北
基础知识四 行星齿轮差速器的锁止
理解行星齿轮的锁止，是了解DCCD和VTD扭矩分配的关键，
我也没完全弄懂，先写出我的理解，大家一起讨论吧。
从结构上，强大的行星齿轮可以有三种锁定模式。从三个
组件中任意选两个进行锁定。
复习：上节说的，动力从行星架进，齿圈到后轮，太阳轮到前轮。
如果将齿圈和行星架锁死，扭矩100%输出到后轮。
如果将太阳轮和行星架锁死，扭矩就100%输出到前轮。（当然这个没必要了）
如果将太阳轮和齿圈锁死，相当于前后轮不允许差速，这个状态就是
所谓的差速器锁死状态。这时候扭矩是固定50:50，也可以理解为0:100，
100是分给不打滑车轮。。。
到这里应该有网友注意到一个关键问题，就是所谓的扭矩分配，是有一个
理解问题的。差速锁止状态，你说是50:50也行，说0:100也行。知道为什么
厂商公布的扭矩分配比例这个乱了吧。所以不用纠缠扭矩比例，知道差速
锁止了，前后轮就必须同样速度转，就可以了。
强大的行星齿轮，除了锁定差速器以外，还可以让动力锁定到后轮。这就是
DCCD的魅力了。根据锁止力的不同还可以实现分级调节。锁死就是0:100，
完全放开就是太阳轮和齿圈的直径比，比如41:59。所以DCCD可以做到
41:59-0:100分级调节。
不知道VTD有没有锁止到后轮的功能。我的理解是DCCD可以锁定差速器，也可以
锁定到后轮。VTD只能锁定差速器，就是说VTD少一个多片离合。等我调查一下，
后续再发帖说明。
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