2.0  MT
1、3000首保后，机滤盖漏油，维修工新来的估计，安装的时候狂拧，漏油后，换了机油滤底座总成。换的一个C5车上索赔的，人家没来，我先换上了。这玩意绝对有问题，不然哪这么容易漏油，从世嘉到C5但凡使用EW10A机器的都跑不了。
2、7000公里，左前门玻璃升到顶时有咔的一声响声，4S二话不说把窗户密封条换了，故障依旧，又二话不说，拆了门板发现玻璃托架的卡扣脱开了，换了一个，搞定，这是1个小时内搞定的事情，我当时想4S店配件真全什么乱七八糟的东西都有。
3、9000公里，一直听到60迈+-3迈范围内匀速时有啸叫声，试过别的车多少都有，其实也没什么，问题是我跑的路限速60，我都是开启限速功能开，一听就是半小时。不爽，开到4S，车间主任判断，差速器跟变速箱输出这个环节某些齿轮加工精度问题，间隙过大（国产货通病，响不响看RP，看来我坏事干多了），在60迈这个超省油速度下，齿轮间压力往复变化频繁，有声音，速度再高或再低，压力稳定下来就没事了。
4S说，即使修不保证效果如何，还是看RP，我咬咬牙决定修，变速箱拆解，确定订货部件，订货，安装，我车扔4S店一个半星期，最后搞定，没声音了，相当满意4S店的技术。手动变速箱结构特别简单，就一堆齿轮组，按顺序组装好，装上底壳就完，也用不着什么专用工具。所以大家不用对拆解心存畏惧。
4、3000公里，车向轻微向左跑偏，高速上有点烦，到4S本打算让他们做做四轮定位，调调前束。可是4S直接把前轮左右对调出去试车，这回变成右偏了，结论是，轮胎不是一个批次，摩擦力有差别，跑个一万公里自然就好了，没必要调前束。破烂锦湖～～～后来跑到八千的时候，基本就没什么问题
了。
这就是我去4S的经历，本人也是做机械工程的，知道汽车就那么点东西，也不忌讳维修。有任何小问题都不放过。像这类大众化的量产车辆制造时，各项参数调校，只要符合出场要求即可，没那么完美，一点问题没有的话，那车也卖到100+万了，便宜车就要有便宜车的问题。到用户手里就有各种各样问题，如跑偏，异响等，只要能找到问题，对症解决即可。另外到了，4S不要听他们说什么没问题，不影响使用，开开看这类托词，一句话，必须解决。
话说回来，雪铁龙问题归问题，但起码能解决问题，比一个朋友的雪佛兰强多了，有问题，就是不解决。

毛病不少啊。。。

别信4S就对了……

貌似这个SSSS店还比较负责

我就只索赔过助力油盖子，都快3万了。