发表于 2011-07-20 18:03 IP属地：北京
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关于高速公路行车的一些经验之谈——希望会有帮助
最近常有TX问高速的注意事项，这些年我断断续续跑高速的里程也得有万数公里了，有一些经验，写出来大家分享一下：
1、
首先，跑高速不是什么大不了的事，只要注意力集中，控制速度在自己的反应范围内，比在市区开车简单多了。心理不要有负担，身体放松不要紧张，别一上高速就紧握方向盘，紧盯前方，精神与身体都很容易累。
2、
小心大车，超车时一定要闪灯兼鸣笛，有些大车司机长时间开车，精神处于半迷糊状态，一定要让他们明白你要干什么。不要跟大车也不要让大车跟。
3、
要明白大车司机的思维方式。比如在大车前方有慢车时，要防备其突然变道超车。大车速度降下去再提速很慢，而且费油，所以一般大车司机宁可强行变道超车，也不愿减速让行。
4、
预判很重要，要即时收集路面车辆信息，包括后视境中车辆，根据其速度判断其驾驶意图，然后再决定下一步动作。其实在市内行驶也应该这样。
5、
在高速超大客车时，两车中间空气的对流会产生吸力，直接的反映就是感觉车好像要被吸过去了。其实没什么了，扶稳了方向就行。也可避免这种情况——超大客车时速度不要超过其太多，或者超车时靠近一侧尽量远离。
在超货车时一般不会出现这种情况，因为通常货车底盘高，而且车侧不是规整的平面，空气对流面积小。
6、
出门在外，最新版的地图要比导航可靠。据我了解（我有个亲戚前面做过路面信息采集员），导航信息由采集到客户端更新，最快也要四、五个月，也就是说即使刚更新的导航信息也可能是四、五个月之前的了，这还是快的。我有一次去普陀，当时杭州湾大桥刚通车没多久，由上海直接横穿杭州湾到宁波，路途近了很多。正好当时遇上台风，白峰摆渡封闭了一段时间，很多车都压下了，但因为前面节省了时间，还是当天晚上就赶到沈家门住下。第二天一早买到普陀的头班船票时，碰到一也是青岛的哥们，睡眼惺忪。聊起来原来他是完全按照导航的指挥绕道杭州到的宁波，结果遭遇摆渡大部队，早上才到沈家门，一车几个人整宿没休息好。当时真是很感慨，人还是不能太过依赖外物。
7、
我一般跑高速，先在地图上找一条最近的路，记住需要走哪几条高速，几个关键的高速交汇地名，阶段性的向着最近的地名行驶，不容易乱。千万要搞清楚方向性地名与目的性地名的区别，比如往南跑一路都有会有出口指示牌写着北京，要是以为出去是北京就悲剧了。当然北京一般不会搞混，其他不熟的地名就得注意了。
8、
在中间换高速的时候，最好知道高速终点与起点的地名，比如从同三由淮安上京沪，如果你去的地方在淮安的南边，就走上海方向，如果在北边，就选北京方向。否则选错了方向费时费力费油不说，南方的高速还一般不会让你在收费口内调头，一定要让你出收费口交费再重新上高速。不知道其他地方如何，反正山东境内的高速这一点还比较厚道。
9、
注意油量的控制。一般服务区的指示牌至少会显示依次两个服务区的距离，要随时根据油耗情况选择在哪个服务区加油合适，是就近还是下一个。
10、
玻璃水要备足，尤其是夏天，一路上会撞上无数飞虫、蛾子、蝴蝶、蜻蜓之类的，会糊满你的风档，如果不及时清理，干了就会很郁闷。如果撞上只鸟……呵呵，你可以去买彩票了。
11、
检查轮胎，高速摩擦下的轮胎气压会升高，所以初始气压不能过高，同时补过的胎最好挪到后轮。
12、
带个热水杯很有必要，一路服务区都可以补充热水，跑长途热水比饮料舒服，还不容易闹肚子。
13、
有的人不能被超车，超过了会跟你飙着开，这时候一定要淡定，不能赌气。如果对方车性能比你好，通常来说不好甩，让他自娱自乐好了，咱们保持自己的速度就得，当然如果路况合适，也能借助其他慢车别住他。如果车的性能没咱的好，那简单多了，压着他慢慢减速，再大油门加速，让他在后面吃灰吧。
有时候几个车比着开是挺有意思的一件事，比较提神，不会很枯燥。但千万不能冲动，一定控制好速度，速度快慢并不能说明车的好坏。
14、
路肩不建议超车，如果不得以要借道超车，必须充分观察路况。我有一次以差不多170的速度路肩超车，刚打完方向发现路肩靠近实线的位置有一长条木块，旁边有车无法变道，刹车肯定来不及，只能凭感觉微调方向，车在护栏与木块之间呼啸而过，当时就一身冷汗。事后想想真是万幸，幸亏木块不是横在路上，还有调整的余地，这要压上了铁定见马克思去了。以后再超车就加倍的小心。
15、
出门在外，与人方便与已方便，路是大家的路，不能由着自己的性子开，要考虑到其他车辆的感受。比如不要占超车道行驶时间过长，如果在超车道行驶随时做好让行准备等，人在旅途，别因为意气之争坏了心情。
暂时想到了这么多，肯定还有不完善的地方，其他TX补充。
[ 本帖最后由 很淡定 于 2011-7-20 18:04 编辑 ]
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