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阿斯顿马丁论坛 >  激情与优雅的碰撞 F430 vs DB9 --- 生煎荷包蛋

发表于 2011-07-08 17:19    IP属地:浙江

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激情与优雅的碰撞 F430 vs DB9 --- 生煎荷包蛋
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引:时常看到论坛中有朋友提问,如何在法拉利和阿斯顿马丁之间取舍?

是选择如英国优雅绅士般的阿斯顿马丁?
还是选择暴烈纯粹的意大利骏马法拉利??

似乎速度与激情的争论永远没有答案。。。


这次在欧洲有机会与法拉利F430和阿斯顿马丁DB9亲密接触,特地写了这份对比帖子,希望能给大家一点参考。

生煎荷包蛋,一直秉承“娱乐大众,助人为快乐之本”的原则,努力发帖,帖中部分文字纯系个人观点,欢迎拍砖!


补充:
帖子中出现的金总,即是本人LP,请大家不要过多联想。。。我们是有合法资质的。。
原因:由于LP长期叫我唐总,所以我称呼她为金总。。



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发表于 2011-07-08 17:20    IP属地:浙江

这次的F430为黑色涂装版,并非SC轻量强化版本,车主根据个人喜好,增加了黄色彩线涂装,选配了金色轮毂,加装了HAMANN的碳纤维前唇、扩散器和尾翼。

加装了前唇的前脸更加霸气,两侧硕大的进气口能让人联想起经典的F360。

[ 本帖最后由 生煎荷包蛋 于 2011-7-8 17:22 编辑 ]



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发表于 2011-07-08 17:23    IP属地:浙江

2007年的外形设计,在4后的今天看来,依旧是如此漂亮!


加装了碳纤维尾翼使得整个尾部的造型更加饱满!
[ 本帖最后由 生煎荷包蛋 于 2011-7-8 17:27 编辑 ]



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发表于 2011-07-08 17:27    IP属地:浙江

金色的跑鞋!和黑色的车身非常搭调!



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发表于 2011-07-08 17:28    IP属地:浙江

硬朗的内饰,虽然比起新款458是寒酸了点,但是法拉利就是法拉利,一进驾驶舱就会让人产生一种想驾驶它的冲动!



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发表于 2011-07-08 17:28    IP属地:浙江

方向盘上的模式设置按钮比458少一档调节,造型比较朴素,但手感异常出众!方向的反馈力非常好,力度适中,让人在转向时信心十足!



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发表于 2011-07-08 17:29    IP属地:浙江

车内的碳纤维饰件不多,没有SC上用得那么夸张,方向盘左侧的出风口处整个算是比较明显的了!
下面有一些简单的控制按钮。



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发表于 2011-07-08 17:30    IP属地:浙江

10000转的转速表,以及右侧底速为360KM/220英里的速度表,看着就让人激动啊!



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发表于 2011-07-08 17:31    IP属地:浙江

简单纯粹的驾驶空间,圆形的空调出风口会给一种飞行器控制室的感觉!
方向盘上右加左减的换挡拨片配合F1离合器,在F430上是首创!尽管现在2.0一下排量的车都有配换挡拨片的,但是此拨片非彼拨片,没有它你就没有办法开动车,因为F430没有传统的档位杆。



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发表于 2011-07-08 17:32    IP属地:浙江

对于中控台的功能没有什么可介绍的,如果你开过普桑,那么你就会操作。。



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