1.6T，开了很久啦，一直没有静下心来写作业。今天，厚积薄发一下。
从10年7月开始我就在等待1.6T的上市，等到11月3日上市的第一天，我就交了定金了。我是江苏省前几辆提车的。四个月以来朝夕相伴，在我眼里，她价值连城。因为我爱她！
手机拍的照片，不是太清楚，大家凑合着看吧。先来一张夕阳中的白马

现在已经开了4000公里，没有出现任何毛病，一直加93号油，没有爆震，没有倒车异响，没有储物格异响，没有漏油，当然更加没有科鲁兹传统车型传说中的“肉”。在高速公路上，只要不在乎油耗，对于公路上95%以上的2.5以内排量的自然吸气的车型，都是给油就超，毫不拖沓（未免某些车黑来黑，这里说的太过保守了）。而一旦放弃追逐的意念，沉下心来用80-90码的速度匀速行驶，平均油耗只有6-6.5，让我非常满意她在高速公路上的表现。当然，在纯市区路况下，油耗比较高，我最高开到过10。所以我认为这车天生是为高速公路设计的。我最高开到230左右。即使在230时，油门也还有余量，因为路况变得复杂所以减速了。我不知道普通科鲁兹在高速行驶时是不是很稳，跟其他一些A级车相比，1.6T在200码以上时很稳，方向盘非常重，除了风噪很大以外，没有其它让人产生慌乱的因素。
这是首保前的油耗

这是现在的油耗，降低的主要原因并不是因为首保，而是因为我清零了数据，清零后，至少有70%的路程是在郊区和高速公路行驶的，平均速度太高了，所以才这么省油——

我爱车有我的格调。我不会让蓝色的内饰混搭红的黄的乱七八糟的颜色，我搭配内饰的主体颜色也是的冷色系的蓝色。包括方向盘套、座垫套和精油香水。我喜欢深海的颜色。
这个真皮方向盘套，是我自己手工缝制的，花了很长时间，但是比请人缝得更漂亮

中控台的香水也是蓝色的男人味

蓝色座垫套是我精挑细选的，虽然比原配的蓝色织物材质差，但毕竟能耐脏

下面讲首保经历。首保时，为了让机油和发动机磨合的碎片充分混合在一起一并排出，我特地跟首保的老师傅提出在刚刚熄火后立即先换机油，最后再做9大检测。首保的4S店很负责，没有用油管吸油，而是拆开机油底壳倒放机油。足足放了十分钟，等到几乎不再往下滴才停止放。对于1.6T应该喝几升美妇一号的问题，很多车友众说纷纭，我实践了才知道，如果旧机油放得非常彻底，那大约是要加4.4升左右的美妇一号。也就是说加一大瓶（4升装）外加接近半小瓶（1升装）。这时机油标尺正好处于有效量程的最上面一格。多下来的美妇，师傅并没有小气地据为己有，让我自己留着用了。据说瓶盖拆封后只有几个月的保质期限制，我估计也没有机会自己加了。因为据权威说法，1.6T的发动机平均每5000公里才烧掉不到0.1升机油。那时反正又要花钱保养了。
首保吊起车子时，我特地仔仔细细检查了发动机及减震器的每一个角落，没有发现任何液体的存在。看来1.6T确实改进了传说中的漏油毛病。
下面用图说话

我首保前就拉过好几次二百多公里的时速了，也拉过几次5000转的转速（都只是几秒钟，所以不会影响发动机磨合），这种机油的浑浊程度，师傅说还算干净。

科鲁兹专用机油滤芯

根本没有传说中的漏油

我的车将来也许会改装氙气灯，但我没有做任何增加一克重量的多余改装，发动机护板和底盘装甲之类的，我在城市里小心开也不可能碰到底盘，所以根本没有考虑。
说到贴膜，我是花了很多心思，但还是有些因为我不懂贴膜程序而没做到位的地方。
为了保证贴膜质量，我找到了一家声誉非常好的贴膜店。请了店长亲自贴。具体细节先上图
贴膜团队很贴心，不仅在内饰，甚至连车外都铺了干净无尘的布，无尘是相对的。银河系估计没有哪家贴膜店能实现真正的无尘化操作。

前档先烘烤再裁减，据说S100要稍微低一点温度，在300度左右烘烤

加水，黏贴

侧档

大约三个小时后，基本贴好了。只有一个突发事件。这件事一点都不能怪贴膜师傅，只能怪我自己不懂贴膜的讲究。我因为在贴膜前在论坛上做足了功课，怕贴膜店忘记在侧窗升降开关那里罩上布防水，所以我自己带了好几块抹布。在贴一扇窗子最关键的时刻——已经涂满贴膜液，正撕开膜的外层保护膜准备贴上时，我自告奋勇画蛇添足地往窗子下面多塞了一块抹布（师傅已经在那里罩上非常干净的布了），而就是这块有很多灰尘和毛绒的抹布，造成了**烦——静电效应一下子把布的丝绒和灰尘吸附在了膜和玻璃之间。
大家以后贴膜千万别离玻璃近了，也别自带布料，这是我血的教训。此图中圆圈所示的位置以及圈外的灰点，就是我不小心弄上去的丝绒和灰尘
这里不得不夸一下车膜网的服务态度，在因为我个人因素贴坏了一扇侧窗后，两天之内就重新发给我一张崭新的补救。话说我也买了50元贴膜保险了。三天后，贴膜店重新帮我贴好了这扇车窗。再也没有夹杂灰尘了。
贴膜是在一个专营量子膜的店里操作的，店主非常实在，把膜放在专业仪器上测量后，告诉我，红外阻隔率很惊人，甚至比量子最顶级的钻石70的红外阻隔率还高三四个百分点（钻石70的红外阻隔率是95%）。总隔热率也很高，因为手隔着膜在烘烤灯背后感觉不烫。
在量子膜的店外面，我钻进一辆全车贴了量子钻石70的君越(参数|询价)，跟我自己的车比温度，在正午阳光下暴晒了一个多小时后，我的车一打开车门还是有点热浪袭来，但是通风几秒后热量就消失了。没贴膜时的热浪当然更大。君越打开车门也有热浪，不过相比较而言更小一些。仔细感觉，还是能感受出来有点差别。前档的感觉，品尚S100和钻石70差不多，都是温热。据说有些前档吸热膜触摸起来会很烫。贴膜这一个月以来，无论是不是在正午，我的前档无论何时都不很烫（前档玻璃本身颜色也不深，不太吸热），天窗有点烫，不过比以前没贴膜时的天窗温度低一些。那天在贴膜店门口的老君越没有天窗，所以当时没摸过贴钻石70的天窗，估计也差不多吧，天窗毕竟正对太阳，而且天窗玻璃跟前档不一样，是颜色偏黑的吸热玻璃。
高价膜和性价比高的膜的差距在总隔热率方面的差别确实不大，只在紫外线方面有些微的差别，钻石70号称紫外线隔离率高达99.9%，而品尚S100的紫外线透过率估计不是0.1个百分点这么低。这要看个人诉求是什么了。如果主要追求性价比，主要在乎的是夏天车内不热，内饰不被晒伤，那选择品尚S100还是很值得的。当然，量子膜接近100%的紫外线隔离率确实让我很心水。以后第二辆车再考虑吧。
总体来说，品尚S100和B20的搭配还是对得起它的价格的，对于要求不是太挑剔的人来说，还是不错的，红外隔离率比一些顶级膜高出两三个百分点。从我使用一个月以来的感受来判断，长时间暴晒后，只需要打开车门十几秒，车内热浪就能消散，仪表盘不是太烫。假如顶级膜的总隔热率可以打满分的话，我觉得品尚顶级前档膜的总隔热率可以打90分。
对于网购膜之后贴膜店的选择，我建议大家一定不能太节省，尽量选择你所在城市口碑比较好的大店。至少我对贴膜师傅的手艺很满意。贴后几天去复检，几乎没再留有什么气泡。我最近在另外几个装潢店洗车时，特地问了一下店内贴膜师傅，让他们判断我这车贴膜工艺的好坏，他们都说手艺很好，找不到什么瑕疵。很赞！
顺便说一下，我的1.6T还从来没出现过挂档不畅的毛病，每个档位吸入感都很强。而且，我的1.6T也没有车速超过20码时咯噔一声所谓ESP自检的声音。也许有咯噔声的1.6T是个别现象吧。我爱小科猪，爱的程度就跟爱小妾一样。买车至今，我的驾驶风格虽然很粗野，但粗中有细，至今都还没有一丁点碰擦痕迹。在贴膜店做了镀膜，现在车漆比原厂的还亮。越看越喜欢。科鲁兹1.6T有一种独特的魅力，让人每天都享受跟她在一起压马路的感觉，这种感觉可以是柔情似水，也可以是披荆斩棘，无论别人是不是会在拥有了科鲁兹1.6T之后还对某些价格更高动力更强的车型朝三暮四见异思迁，我就是弱水三千只取一瓢饮，在我眼里没有任何车更加吸引我。她是在我个人眼里安全、外观和动力方面综合分最高的车型，她就是我的Dream car，她就是我的Need for speed。

很用心的作业

感谢分享！

LZ辛苦了！

很喜欢。
、、

现在已经开了4000公里