发表于 2011-02-06 23:06 IP属地：北京
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福克斯音响改造---打摩主机及更换高音单元
改造原因：
个人感觉
福克斯(
参数|
询价)音响效果不算好，感觉声场混乱。人声飘忽不定，高音发毛刺耳，低音浑浊不清，听久了让人容易心烦意乱。一直想动手改一下，最近网购了一些器件，终于下决心动手打磨主机和更换高音单元。
主机改造方案：
换整套扬声器是一个思路，但市面上的改装店的所谓专用成套扬声器出来的效果对不起它的价格，用发烧喇叭又投资太大，车内不可能做箱体，发烧喇叭换上也是糟蹋东西。汽车的听音环境决定了无论怎么折腾汽车音响也到不了发烧的水平，因此不打算投资太大，
计划是在电路上小改一下，也就是在关键部位换上好一点的电容，解决人声飘忽、低音浑浊、高音发毛的问题。主机换补品电容（拆机件，便宜！）和更换名牌高音单元（国产名牌银笛扬声器，虽然名头没有惠威之类的单元响，但品质也不错，性价比很高），高音单元的分频再根据自己的感觉下些功夫调整就齐了（换件容易，调整这一步要花些力气），总共投资150元以内。
细节：
拆开后发现福克斯音响主机的做工还行，尤其是功放部分，TDA8595输出功率达4*40W以上，典型谐波失真0.01%，汽车音响中这算是相当不错的了，这个芯片没必要换。主板上还有块电源芯片，没找到资料，电源电路看板看的头晕，没弄清细节不打算改了。况且汽车供电电路里有电瓶这个超级大水塘，电源电路再加大滤波电容容量意义不大。改造重点放在耦合电容上。
主机由CD机芯、MP3解码板和主板两部分组成，CD机芯的PCB被屏蔽罩焊死，拆装动静太大，加之这部分的PCB较精密，搞不好把机器治成“哑巴”就麻烦了，这部分不打算动了。
主板上音效芯片型号为CM8570，查资料实际型号为SAA7708H，参照PCB线路也确认SAA7708H这个型号无误。SAA7708H为负责CD（含MP3）、收音机、AUX等各路音频信号的切换、高低音调节、音效处理等功能的音效芯片，并输出四路音频信号至功放电路。这部分电路的输入耦合电容对音质影响较大，原机用的是廉价贴片电容，计划更换为网购的拆机威马电容。主板上找到了3对输入耦合电容，分别为C518-C519、C522-C526。CD通路的耦合电容编号被固定胶遮盖未能读出，但在主板上很容易找到。CD通路还有一专用交流接地电容C505，CD想要好音质，这个电容也要改。
功放芯片实际型号为TDA8595，为供电电压12V输出4*40W的四路集成功放，改造重点为4个输入耦合电容C800、C801、C802、C803，及功放交流接地电容C841、C842.。
过程：见图片和说明。
效果：
开机试音，音源为APE转刻的CD。
放音效果的感觉是“眼前一亮”，声音比以前“丰满”了很多，细节出来了。人声中能听到歌手的唇齿音。高音的毛糙感消失，感觉高音比原来圆润明亮。低音感觉饱满，力度也出来了。希望更换银笛高音后，高频部分能有更好的表现。
总之一句话，音质的改善很明显，力气没有白费。早上听了1小时音乐，再也没有原车音响让人心烦意乱的感觉，原来在早先的破车（自己改过音响）上常听的几首老歌，悠扬的感觉又回来了。
威马电容，玩过音响的都知道这玩意，改造的主角就是他了。
本打算用MKP10的4.7UF，拆开主机才意识到，这电容体积太“巨大”了，没地方装。只好用清一色的1UF小威马。耦合电容全部并上1UF红威马，CD输入的交流地用两只1UF并联。大威马用在更换的高音扬声器分频，也不浪费。
拆主机费了点力气，但也没想象的那么难。用硬塑料片从面板两侧插入，慢慢往上撬，撬开的位置用信用卡塞住，撬到顶部轻轻晃动面板，就能把面板完整的取下。松开主机四个角的固定螺丝，拔下天线插头、USB插头和主插头，主机就能“搬家”了
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本帖最后由 米糊b44 于 2011-2-6 23:26 编辑 ]
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