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牧马人论坛 >  撒哈拉两周驾驶体验

发表于 2011-01-24 17:58    IP属地:上海

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撒哈拉两周驾驶体验
在一帮兄弟无底线的“伤害、刺激、诋毁。。。。”之下,本人出于对男人自尊的维护及对牧马人(参数|询价)强烈喜爱的情绪之下终于在试驾一次后买下了一辆撒哈拉两门版。在此之前,我开两驱汉兰达(参数|询价),因爬坡门、城市SUV而非硬派越野等饱受损友“欺辱”,凭心而论,汉兰达确实是城市SUV中的极品:实用、舒适、宽敞、操控性好、性价比高,迄今为止,如果有人要我推荐7座城市座驾,我依旧首选汉兰达,所以我也没有将其出售,作为家庭用车。言归正传,分享一下我两周来对小马撒哈拉的体验。
从几个方面来谈:
1、油耗
提车两周,每天驾其上下班,中间去了一趟阳朔(全程高速,来回合计约1200KM),目前行驶1920KM,综合油耗13.8/100KM,目前加97#油。

2、舒适及操控
第一天驾小马上班,因其强大的越野能力,所以在进公司停车场时遇减速带未减速,因弯道,感觉整个人差点被扔将出去,幸好绑了安全带,呵呵,看来安全行驶是随时都要注意的,从而理解了一条:越野车地盘高、避震硬,其主要功能是为了优秀的通过性,而不是拿来飞奔。在不太平坦的路段,舒适性还是不如其他城市SUV,较颠簸。同时,小马的方向很轻,但油门比较重,在时速40KM内的加速稍显缓慢,但超过40KM直至加速至150KM都非常平稳,油门反应也很及时。当时速超过110KM时风噪较大,但这时正是体现小马优秀的音响系统的时刻,无论是舒缓还是强劲的音乐都能得到充分演绎,所以在高速上开着小马也是非常令人惬意的事情。这两周之中去了一个坦克基地对小马进行了基本越野测试,结果是--坦克能走的地方,小马也能驰骋!

3、侧目度
因其独特的外观总是能引来众多路人侧目,开着小马,虚荣心显然是能够得到些许的满足滴

4、精致度
外形粗犷的小马在我使用了一段时间后,发现它确实体现的是一种精致的粗犷,虽然看起来机械的东西多,电子设备少,但做工确实是细致,在过各类减速带时,整车的震动声响没有任何咯吱的杂音,要知道它的很多部件是可以随意拆卸的,能做到这一点,可见其工艺之高超,同时给驾车人士感觉非常踏实、安全。

5、实用度
小马绝对不是一个家庭日常用车,装载量不大,后排上下较为麻烦(因两门,每次总要推开前排座椅才能上下,且前排座椅还要使点力气才能推动),所以小马只适合一到二人用

讲了这么多,总的感觉就是---这是一辆能够让你去任何你想去的地方优秀座驾(小马去不了的地方,我劝你也别去了),带给你的是一种张扬、自由的感觉,真可谓骄蹄八顾,何等的春风得意!

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发表于 2011-01-24 19:28    IP属地:上海

ding~~

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发表于 2011-01-24 20:35    IP属地:重庆

中毒牧马人中

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发表于 2011-01-24 20:53    IP属地:上海

顶,恭喜LZ弃暗投明。
另外,汗兰达其实连城市SUV都称不上,他本质是一辆垫高的MPV,只不过国内和他同级的车太少了,国内与其完全属于同一类型的车基本上就只有道奇酷威了。

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发表于 2011-01-25 08:53    IP属地:天津

好车

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发表于 2011-01-25 09:54    IP属地:陕西

过减速坎一定要慢一点,硬桥的和承载车身独立减震是不一样的.....
Go anywhere Do anything

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发表于 2011-01-26 11:07    IP属地:北京

很实在啊

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发表于 2011-01-26 14:08    IP属地:福建

多谢分享!
爱生活、爱机车、放飞心灵享受机车旅游带来的无穷激情与快乐!

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发表于 2011-01-26 14:23    IP属地:未知

原帖由 xyplus 于 11-01-24 20:53 发表
顶,恭喜LZ弃暗投明。
另外,汗兰达其实连城市SUV都称不上,他本质是一辆垫高的MPV,只不过国内和他同级的车太少了,国内与其完全属于同一类型的车基本上就只有道奇酷威了。
hehe,谢谢,我更认为汉兰达是一个SUV外形的轿车

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发表于 2011-01-26 14:27    IP属地:未知

原帖由 低音炮6633 于 11-01-25 09:54 发表
过减速坎一定要慢一点,硬桥的和承载车身独立减震是不一样的.....
多谢指点,收到!

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