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途安论坛 >  纠结48小时,24分钟落单白色顶配,说说试驾体会

发表于 2011-01-11 13:58    IP属地:上海

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纠结48小时,24分钟落单白色顶配,说说试驾体会
于公于私都需要一辆空间大一点,车身小一点的车子。纠结的是,到底是买个四驱还是买辆途安,周五下班开始纠结到周日,四驱没车,解脱。
之前老款的也开过很多次,属于本身车子的极限,远远超过驾驶者心理极限的那种类型;就是那种看上去不太好玩,可只要你敢玩就可以陪你玩的闷骚类型。曾试过1.8T自动,人货满载的状态下戏弄凌志RX300,当然要切换到手动不停地拨上拨下,涡轮增压那段扭力高原实在可爱;发动机的伴奏声也是越高潮越性感,四缸五阀的机器确实有料,可惜就要谢幕了;就像当初第一批帕萨特(参数|询价)装备的那台1.8升自然吸气五阀机,很多人开到报废也没试过红区换挡,还有很多人都说起步肉;其实都是人肉。
之前就想添一辆了,纠结于没有配备ESP。但是,就先天的底盘功力,ESP几乎没有出动的机会,不过,有好过无是吧。慢慢就淡了。
言归正传。到得店里,看看外观,当然是比老款合时。内装呢,没什么大的变化,主要是表面能看到的做工没有比老款差,填单试驾。
前半段是销售在开,坐在后座,一如既往的乘坐感--座椅的三围稍显儿戏,不大好变换着姿势坐;底盘上下还是拿捏得当,比世博出租那种考虑载货,硬邦邦的调教舒适,有缓冲,但没有第二次多余的缓冲。
前后左右的晃动很少,对厢式车来讲,这点其实相当重要,可以保证乘客不那么快给你甩晕。也很难做到,那么大一个壳子,耍起来不摇晃,很难。
换过位置,第一圈适应,当然是很熟悉的驾驶氛围。第二圈只要有可能就是油门到底了,可以谈谈驾驶感觉了。
发动机的动力和声音明显是比老款斯文了,但那台7速DSG,却是神器。D档状态下,没有闯动,没有换挡间隙,招招候着发动机爆发的最佳扭力范围,就算是上坡,转速表也是刚掉下来,转眼间又飚了上去。就像你狼吞虎咽地在啃一个上好的苹果,无论是咬下去,还是咀嚼,吞咽,每一个过程,都有不同,但是不间断的快感,比CVT活泼好玩多了。相比之下,S档会感觉到一些闯动,尤其是放掉油门的时候,引擎制动会打扰到一点雅兴。我的感觉是,如果本来的驾驶风格就比较运动,其实不怎么需要S档来帮助你保持你的风格,尤其是这种小排量发动机。
So,即使发动机排量小了,但也足够了。那点扭力,差不多相当于二点几升排量的自然吸气发动机了,只要提炼得当--7速DSG很好地配合到了,限速范围内,不会输给老款1.8T,当然,超高速另当别论;说来惭愧,本人领照十多年,还没有快过180。
而且,小排量发动机也有可爱之处:车头轻了,方向感当然更好了。最妙的是,随你怎么踩,油耗都不会太高。每次保养,机油也比别人少一点。顺便BS上海大众规定的保养里程,5000公里换一次油;如果是低挡的机油倒也罢了,涡轮机通常都会添半合成或全合成机油,至少一万吧。
坑洼路面也稍稍试了,车壳子没什么杂音;不过坐姿高,椅子窄,不怎么嵌得住人,晃来晃去难免,慢就慢一点吧。
急刹也试了,不摇晃,站得住,德系车理当如此,没什么惊喜也没什么投诉。
新车一点怪气味也没有,这个要赞。以前去看原装进口的陵墓维他奶,也是一点气味也没有;可国产陵墓呢?那些国产倭寇棒子车呢?用粉碎猪皮做椅子,内饰塑料和菜场黑色塑料袋一样的气味,简直谋财害命;不知道有几多白血病小孩,是因为家里高高兴兴新装修,买了个新车而进了医院,粗口,略;
隔热玻璃,也要赞,省得贴膜了。
回店,看了看顶配和中配配置的区别,主要介意的是:
自动泊车--这个可以没有
定速巡航--这个不可以没有,但可以自己加装,不贵。
前座加热--这个不可以没有,自己也加装不了。
RCD510--这个也是神器,不可以没有,但可以淘得到。
8喇叭--4喇叭和8喇叭对我来说只是线束的区别,反正喇叭是要换掉的。
真皮方向盘和换挡杆--碰着肉的东东,当然要考究一点。因为有气囊,换一个老麻烦了。
又要BS了,顶配没氙灯?
罢了,还是顶配吧,现在不怎么有时间摆弄车子了。还好不是差太多,如果是奔驰宝马,设备死贵,看看GLK的定价,当然是买低配合算。
有现车,选了白色,和我第一辆车的颜色一样。关照同事,提车的时候记得带四条胎过去。其实随车的韩泰还是锦湖,已经够用。但高性能胎那种座下去黏住,然后多给你一份信心的满足感,只要负担的起,还是不要错过吧,尤其是开MPV。
[ 本帖最后由 Gearbank 于 2011-1-11 20:28 编辑 ]

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发表于 2011-01-11 14:08    IP属地:上海

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发表于 2011-01-11 19:16    IP属地:江苏


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