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C5/天逸C5 AIRCROSS论坛 >  试驾很快乐---新领驭1.8T.暗暗还是和C5的2.3比了一下,谈感觉。

发表于 2010-12-24 09:21    IP属地:上海

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试驾很快乐---新领驭1.8T.暗暗还是和C5的2.3比了一下,谈感觉。
    车是朋友单位的,体制内的(赞!社  会  主  义 好!),本来车就是配给他的,我们又是兄弟,所以随便借。新领驭1.8T,不熟,反正是高配,价格是23万的那款。500公里不到,这次开了下,有点意外。
    1。车内静音好,原来车库内有一辆,停在我对面。每天热车,那个响啊。后来又到网上随便看了看,似乎都说这车吵,车内不安静。所以认为大家都是对的,也就懒得去4S店看车、试车了。结果我感觉T发动机的车还是可以做得安静的,事实如此。我敢说,比C5好,几乎听不见发动机仓的杂音,怠速、加速,发动机声音很细,动力很足。我当初试过2.3的。现在还是有点不甘心,想着试3.0的C5。
    2。发动机带T,有关这个的文章也看过一些,知道新领驭的这个T和一汽的T有区别,应该和昊锐的T也不一样吧。都是从技术层面展开的!
    我有个问题,既然技术落后,为什么还有那么多人买,希望懂车的朋友来开释一下,就日常使用上比较。就以耐久性,可控性,经济性来批判一下。
    可能有人不喜欢它是因为它太“老”了。
   
cccc

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发表于 2010-12-24 09:25    IP属地:上海

从我以前的几篇试驾文章可以看出来我对安静的要求很高的!
cccc

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发表于 2010-12-24 09:27    IP属地:上海

基本不会考虑买新领域,因为已经有辆可以借来开了。
另外感觉还有“面子”问题。
cccc

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发表于 2010-12-24 09:30    IP属地:未知

速度上80再听听

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发表于 2010-12-24 09:37    IP属地:北京

大众的车保有量大, 因此各类维修点多, 技工水平也还可以, 因此很多人会选. 我一个朋友, 山西人, 希望经常能开车回家看看, 最后就买了领域. 而且那车不考虑技术的话, 空间舒适度也还行. 另外, 很多地方不懂车的同志还是挺多的, 看见大众还能说句是个好车, 看见C5估计就是"这富康挺大的"
其实那车还不如老passat好看呢,个人感觉! 挺俗的. 佩服上汽糟蹋东西的能力, 更佩服他们的营销能力. 估计他们就是卖畜力车, 也能卖出老三样的量, 还能挂上个"纯生物技术,零排放"的卖点.

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发表于 2010-12-24 10:43    IP属地:浙江

1.8T的动力还可以!

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发表于 2010-12-24 11:08    IP属地:云南

单位老、新领域很多,
基本可以天天开,
别说同C5,
感觉还不如我的凯旋。
完全不是一个时代的车!
新凯旋,新生活!
新生活,新凯旋!

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发表于 2010-12-24 11:13    IP属地:辽宁

原帖由 SERAPHY512 于 10-12-24 09:37 发表
大众的车保有量大, 因此各类维修点多, 技工水平也还可以, 因此很多人会选. 我一个朋友, 山西人, 希望经常能开车回家看看, 最后就买了领域. 而且那车不考虑技术的话, 空间舒适度也还行. 另外, 很多地方不懂车的同 ...
同意!!!

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发表于 2010-12-24 11:24    IP属地:上海

1、关于隔音,这个和环境有关的,而且也不光是怠速,隔音好不好主要还是看高速下的表现。怠速没有太大的差别的。你去高速转一圈回来就知道俺在说啥了......
2、这个车无论是在发动机、变速箱还是底盘上,都已经是属于古董级别了。这一代的平台是纵置发动机,非独立板车悬挂,SVW又不具备SGM那种把横置发动机装在纵置平台上的研发能力,所以在技术上完全是落伍的,这也是对VW所谓技术过剩的讽刺。
3、卖得好不好,和车本身的关系不大,这是中国的特色!单就车来说,除了保有量外,俺找不出对C5还有什么优势。
4、要说经济性、保养便捷、可控性这些,桑塔纳更好,不要忘记人家也是B级车......
嘿嘿
[ 本帖最后由 出卖世界的男人 于 2010-12-24 11:57 编辑 ]
生命不息, 折腾不止!

C5,毛姑姑是俺最后一次支持神龙啦!嘿嘿

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发表于 2010-12-24 11:54    IP属地:上海

1.8T噪音还是挺大的。C5没听过,不过1.8T对一些静音不错的车,没优势。而且,这个车涡轮介入之后有一种声音虽然并不大,但是让人烦躁的哼哼声。
从井冈山到土窑洞,再到北上广,流氓还是流氓。

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