A4L更换EIBACH防倾杆+ASPEC头段+金属高流量催化-爱卡汽车网论坛

happyleung

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发表于 2010-11-29 17:59 IP属地：广东

1楼

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A4L更换EIBACH防倾杆+ASPEC头段+金属高流量催化

德国EIBACH出品的前后防倾杆,管径比原厂的要粗点,质量好点,也好看点,其功能简单说就是减小过弯时的倾侧度，增加转弯时的侧向支撑,作为车主的您驾驶信心也增加了...
另大家不要以为越粗的防倾杆就越好喔,过粗会加剧转向不足和轮胎所承受的压力也增加了...
就如A4L防倾杆为例,前面最好不要超过28MM...后面不要超过24MM.而EIBACH专配给A4L用的就是刚好达到极限的最佳数值...真不愧为德国名大厂啊.

[ 本帖最后由 happyleung 于 2010-11-29 18:05 编辑 ]

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发表于 2010-11-29 18:02 IP属地：广东

2楼

继续上PP...

早期已更换了日本FGK中尾四出排气管!为了令车子在高转速时马力输出更加好,再度把头段和催化也一并更换了,请各位同学不用担心,并不会出现任何故障码,况且减低了排气的阻力，车子的顺畅程度也会有一定的提高,马力就自然增加了...

[ 本帖最后由 happyleung 于 2010-11-29 18:04 编辑 ]

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发表于 2010-11-29 19:54 IP属地：广东

3楼

继续上PP...
ASPEC高流量催化总体积比原装的要小，外层采用304不锈钢.

原装的催化器由于格栅小，目数多，使用时间长后很容易造成堵塞。(就算清洗后,所能用的时间并不长)
而ASPEC催化格栅更大，孔密度为200目,可以让更多的废气通过。(可安全过年检,排气又更加顺畅)

头段方面为防止低扭的流失,管径并没有加粗,还有管子的转折位置也尽可能减少了..

[ 本帖最后由 happyleung 于 2010-11-29 22:42 编辑 ]

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发表于 2010-11-29 19:57 IP属地：广东

4楼

继续...

把催化固紧后,再把氧传感器接上!

[ 本帖最后由 happyleung 于 2010-11-29 22:43 编辑 ]

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发表于 2010-11-29 22:37 IP属地：广东

5楼

再来就是把头段安装上...

专车专用原装位置,无需改动...让你用得放心,HIGH得开心...

[ 本帖最后由 happyleung 于 2010-11-29 22:50 编辑 ]

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happyleung 266 爱卡币 137 帖子加关注发私信支柱会员注册 2010-11-28 来自广东省\|东莞市	发表于 2010-11-29 22:39 IP属地：广东 6楼 GO ON... 点击查看原图 (81.67 KB) 2010-11-29 22:39 点击查看原图 (79.69 KB) 2010-11-29 22:39 点击查看原图 (76.59 KB) 2010-11-29 22:39 点击查看原图 (76.62 KB) 2010-11-29 22:40 最后上张完工后整车外照. 点击查看原图 (52.78 KB) 2010-11-29 22:40 [ 本帖最后由 happyleung 于 2010-11-29 22:48 编辑 ]
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happyleung 266 爱卡币 137 帖子加关注发私信支柱会员注册 2010-11-28 来自广东省\|东莞市	发表于 2010-11-30 20:28 IP属地：广东 7楼自己顶顶
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happyleung 266 爱卡币 137 帖子加关注发私信支柱会员注册 2010-11-28 来自广东省\|东莞市	发表于 2010-12-02 21:39 IP属地：广东 8楼轮圈和刹车迟点还是要换的
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happyleung 266 爱卡币 137 帖子加关注发私信支柱会员注册 2010-11-28 来自广东省\|东莞市	发表于 2010-12-03 01:00 IP属地：广东 9楼原帖由车过无尘于 10-12-02 13:23 发表学习了，LZ还装了BILSTEIN的B12哦又被你发现了...过段时间换上KW V3玩玩
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happyleung 266 爱卡币 137 帖子加关注发私信支柱会员注册 2010-11-28 来自广东省\|东莞市	发表于 2011-01-04 17:47 IP属地：广东 10楼原帖由玛丽隔壁滴于 10-11-30 10:05 发表生命不止，折腾不休车子要不断地折腾才有生命力
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