周末试驾新君威与思铂睿来说说感受-爱卡汽车网论坛

十中玉

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白金长老

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发表于 2010-11-28 22:13 IP属地：山东

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周末试驾新君威与思铂睿来说说感受

之前写了个《《《周末试驾睿翼与思铂睿（排名不分先后），来说说感受》》》上了爱卡首页，最后却变成了吵架帖，发现爱卡跟色影无忌真的很像很像了！哈哈哈哈
原帖链接：

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继上周评测后，继续写文章哈，至于大众的神车，我看了爱卡后，直接就给否了，要说VV的毛病在大众面前实在是不值得一提！淡定淡定。
今天陪老婆去看了下新君威(参数|询价)，让她最后拿个主意去，对她来说买车是个大事

，再说没有LD的允许，我是不可能通过换车申请滴！睿翼经过上周的深思熟虑后已经被PASS了，我了解只要是睿翼到我手中，肯定得加钱换大脚，这样预算也跟着上去了，再者今天试驾了新君威后，我彻底放弃睿翼了！
一、价格：
思铂睿2.4尊贵版：24.98万，本地优惠3.5万。21.48万
新君威2.4精英版：22.89万，还没想好哪里买，所以优惠没细谈，但优惠不会很多，但可以托关系，估计弄下来跟思铂睿差不多

。
二、配置：
1）两者发动机应该旗鼓相当，多功能方向盘、定速巡航、ESP、电动座椅等等。新君威多了个导航，不过我在新君威坛子中仔细浏览过大家的帖子，一致认为导航很弱智，哎

！新君威内饰做工算得上精细，已经没有美国车的那种粗糙了，但是要讲究细微之处，还是要赞扬下思铂睿。怕是30万以下无出右者了！再者，新君威要是想要全黑内饰，就要上顶配，太不厚道了，低配弄个浅色也就罢了，中间配置竟然都不能选个黑色的，切

2）发动机舱做工君威要好很多，工整、看着十分舒服，思铂睿的发动机舱绝对对不起他的内饰做工，貌似新君威还是液压挺杆，质感很好很好很好。
3）思铂睿5AT变速箱，新君威6AT变速箱。至于这个6速变速箱的体会我后边再讲。
4）后排空间，虽说都是运动型中级车，但君威还是胜出，毕竟车身尺寸新君威就长了10cm，轴距也要长些，经过仔细观察思铂睿，问题出在为了照顾2705的轴距和后轮，后门开口做的太小了，造成上下车不是很方便，这个坛子里的兄弟已经分析的很到位了。
5）后备箱两者都很工整，但新君威明显要大不少，而且平整，思铂睿多了个坎，也许是因为思铂睿用的是全尺寸备胎吧。不过两者后备箱都是用弹簧撑杆，占用了一定的空间。
6）思铂睿的音响跟他的内饰一样同样是30万以下的车子无出其右，当然除了新君威顶配的曼哈顿音响，不过那样价格要超出很多很多。
7）轮胎方面新君威的18寸245大脚真的很给力，即使是低配的17寸225也不错，思铂睿本身就是全系标配17寸的，都算是很厚道了！
8）这里要鄙视一点，新君威的后视镜太小了，要不是4s换了蓝镜，真的不好看清后方及两侧的情况！
不讨论性价比，两者的配置挺厚道，新君威静态来说各个方面更均衡，思铂睿短板还是在空间，选哪个完全都有能站得住脚的理由

。
一、方向性：
思铂睿：方向之前已经说过，对男人来说轻重比较合适，指向性很好！
新君威：同样指向性巨好，没想到真的是没想到，新君威的方向跟睿翼的竟然如此相似，很轻很轻，同样用一根手指就能转的动！丝毫没有感觉到这是一个接近1.6吨重的车子，245的宽胎，要知道睿翼不过才1.45吨而已，小妮子照样开的动。
二、悬挂：
思铂睿：介于硬朗与舒适之间，走在坑洼路面上，既有不缺乏韧性的支撑又有一定的舒适性，也许是跟他的双模式减震有很大的关系，有德系的硬朗和日系的舒适。
新君威：底盘硬朗，很有韧性，走起来不会拖泥带水，整体性特别强，今天试驾的路上比上周稍微好些，没有很大的坑洼，但肯定跟思铂睿的那种沉稳绝对不是一个感觉，大概这就是德系的底盘调教。
总之，如果就操控来说，我更喜欢新君威这种感觉开起来更轻松的感觉。
三、加速性：
两者都是2.4排量的发动机，在这一项上两者应该说打成了平手，可惜就如大家所说的那样，新君威的6AT变速箱真的是比较的弱智，调教的还不如思铂睿的5AT变速箱来的给力。起步的感觉都差不多，谈不上轻松，毕竟自然吸气带动这么沉得车身，要想轻快是不可能的。关键就在于中途加速，思铂睿虽谈不上反映灵敏，但深踩油门算不是很突兀，小小的停顿后有比较好的加速。新君威的变速箱表现的更拖沓一些，深踩了油门，他却慢悠悠的，明显感觉到发动机已经十分的亢奋，但变速箱却没有很好的传递动力，大概过了那么一两秒才会感觉有发力，我想这要是在狭窄的山道上想超车，是挺费力的一件事情。
总结下两者：
日系思铂睿：做工精细，后期使用省心、省力。
德系新君威：整车优良品质，细腻的操控感，小毛病稍多。

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白金长老

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发表于 2010-11-28 22:19 IP属地：山东

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另外，看见坛子很多人讨论自动变速箱的平顺性，我以我现在开的CVT（飞度(参数|询价)）来说下感受：CVT连续性真的没法比，如果说你的发动机排量足够，你的脚下可以说是控制自如，打个比方说，我试驾新君威(参数|询价)时，想加速油门踩到底，变速箱会有大概1，2秒钟的反应时间降档提速，而在那1，2秒钟，发动机早就开始发力了！但是换做CVT，反应时间很短很短，基本上你深踩油门的同时，发动机的动力已经输出到你的轮胎上，不过还是跟手动挡深踩油门有区别，这个大家有空可以去体会体会。不过CVT耐用性真的不好，想玩车还是不要选择CVT的车子，那个真的只适合家用买菜车。真搞不明白A4L是怎么想的

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A农

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发表于 2010-11-28 22:42 IP属地：北京

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6）思铂睿的音响跟他的内饰一样同样是30万以下的车子无出其右，当然除了新君威顶配的曼哈顿音响，不过那样价格要超出很多很多。
思铂锐的音响的确很ok，就是旗舰的卡顿也不出那个效果。主要是机头问题，只有DTS才11喇叭。普通音源当普通音响听吧。
说操控，实话说。思铂锐比新君威操控好很多。。。包括2t

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神州X号 1669 爱卡币 1213 帖子加关注发私信白银长老注册 2010-03-30 来自湖北省\|武汉市	发表于 2010-11-28 23:29 IP属地：湖北 4楼写的不错，顶一下！
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hehe8888

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发表于 2010-11-29 00:06 IP属地：未知

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原帖由 A农于 10-11-28 22:42 发表

6）思铂睿的音响跟他的内饰一样同样是30万以下的车子无出其右，当然除了新君威顶配的曼哈顿音响，不过那样价格要超出很多很多。
思铂锐的音响的确很ok，就是旗舰的卡顿也不出那个效果。主要是机头问题，只有 ...

说操控，实话说。思铂锐比新君威操控好很多。。。包括2t？
没开过SPR，不便评价。。。

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zealot1122 16 爱卡币 13 帖子加关注发私信初级会员注册 2010-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2010-11-29 01:09 IP属地：上海 6楼定的 2T 如果2T还没SBR 动力操控好那就悲剧了。。。。。
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aiclinxb 平平安安 1.5W+ 爱卡币 8934 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-11-15 来自河北省\|秦皇岛市	发表于 2010-11-29 08:39 IP属地：河北 7楼写的不错，顶一下！
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devilsroar 小样CZ 2593 爱卡币 1305 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-09-01 来自上海市\|上海市	发表于 2010-11-29 09:37 IP属地：上海 8楼同顶写的不错我不喜欢SPR 我回家开过一次不是我们年轻人的范儿太老成了
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howyoung1999 1375 爱卡币 1141 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-01-18 来自北京市\|北京市	发表于 2010-11-29 12:39 IP属地：北京 9楼开过思博锐，狠狠艹了一天，确实是不错的好车不过我觉得君威的途中加速应该是不错的吧，毕竟我开君越都感觉中途加速很有力
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十中玉 5093 爱卡币 1904 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-06-03 来自山东省\|济南市	发表于 2010-11-29 12:42 IP属地：山东 10楼新君威(参数\|询价)小毛病真的不少，真的是令人心烦，通用不厚道啊，都出了这么长时间就不知道改进改进么？君威的导航怕是因为有了安吉星系统所以才不配什么触摸屏吧，我同事说安吉星很好用，解放了双手
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