发表于 2010-11-27 17:11 IP属地：江苏
黑夜中摸清楚了几个开关，匆匆上路
方向是比较轻的，和老锐志一样的轻，
刚起步，1挡转2挡就是一个明显顿挫，连副驾的朋友都感觉到了，（D挡，正常起步）
2挡转3挡也由感觉，但轻一点，这机器匹配得真不好
从机场到亚龙湾几十公里。慢慢体会了一下~
80公里时速范围内，路躁控制不错的，轮胎还比较新，加上很软的悬挂，对胎噪隔离的好处是明显的
悬挂软到什么程度呢，
1，原地180度在隔离带掉头，很慢的速度，车身要轻微横向晃动3次，很有开船的感觉.
2，40公里时速轻带刹车减速，我能感觉到车头都垂直方向的下沉，难怪以前在城市里跟车，如果前面是辆C5,走走停停时，能看到那C5很特别的前仰后翘，唉，中国人有这么喜欢软悬挂么？这神龙也腻过了
晚上开车，C5有个设计要夸下：转向时，车头在转向方向会多亮一盏灯，方便看角落，我觉得这个设计不比随动转向（AFS）差，发现其范围不比530的afs小，而成本肯定不高，很好的设计，赞~
刹车的感觉很好，前段比较紧，符合年轻人的预期
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本帖最后由 奸商伪车迷 于 2010-11-27 17:13 编辑 ]
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