发表于 2010-08-27 23:59 IP属地：浙江
第五代
5系，海外原版车型
轴距为2888毫米，
华晨宝马投产了仅针对中国市场的“长
轴距”车型，该车
轴距加长了140mm达到了3.028米。第六代
5系轿车海外原版车型已经比第五代原版车型加长了80毫米，与
华晨宝马的第五代
5系长
轴距版车型仅相差60毫米。因此，国产后的第六代车型，在尺寸、空间和整体气势上绝对堪比豪华的7系轿车。
华晨新一代
5系Li轿车拥有修长的发动机盖、更短的前后悬挂，这使其看上去与
BMW旗下的其它
跑车一样拥有出色的车身比例。虽然加长了
轴距以及近似双门
轿跑车的圆润流线型车顶线条，但是这些也确保了全新
BMW 5系轿车动态比例的典型
BMW风格元素，并强调了车身侧面的动感造型。
从后面看去，全新
BMW 5系轿车轮廓线和轮罩之间的凹面也分外显眼，令腰线清晰可辨。而外扩的轮罩和后部的水平分层则明显强调了轿车的强劲身形，宽
轮距以及车轮端面与轮罩平齐的设计近一步突出了这种效果。L造型尾灯组再度展现出
BMW特有的外观形象并带来不容混淆的夜间视觉效果。三排
LED灯使车身看起来神采奕奕，独具
BMW特色。最后但也同样重要的是，转向灯和制动灯也采用了
LED技术。
宝马5系Li内饰风格显得更加前卫，中控台造型在继承向驾驶员一侧倾斜的设计理念外，更加注重细节处理。新款仪表盘让驾驶员读取信息更加直接。而第四代
宝马iDrive系统和6速电子手自一体变速箱，也均成为
宝马新5系的标准配置。
新5系Li内饰的另一改进之处就是将座椅的厚度进行了合理的调整。熟悉上一代
新5系Li车型或是看过稍早时我们制作的行政级座驾对比测试的网友，恐怕都会对前代
5系Li顶级车型功能丰富但靠背超级厚实的前排座椅有着深刻的印象。也就是说，前代
5系Li高配车型的前排座椅是一把双刃剑，虽然可调节的角度异常丰富，但加厚的靠背的确会影响到
轴距增长的实际效果。
新5系Li高配车型的前排座椅延续了与前代车相同的丰富调节角度，通过优化和新材料的运用，座椅靠背明显减薄了，长
轴距的优势得到了全面的释放。
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