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途观/途观L/途观X/Tiguan论坛 >  手挡上路第一天初感受

发表于 2010-08-13 17:09    IP属地:浙江

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手挡上路第一天初感受
今天开途观1.8T手动上路,交待一下初步感觉,本人此前的车车是golf 4,1.8手动。
离合器,刹车踏板,油门踏板比较重,或者说有分量感,不是很喜欢,尤其是离合,好在离合的行程比较短,脚跟还在地上,所以还舒适。有机会请有经验的师傅看看能否改善,以前开的车行程比较长,动作是脚跟离地,膝盖弯曲,动作幅度大,但不累。
动力没的说,好,新车磨合控制转速不超过3000,油门下去,稍有迟疑,转瞬就到了,只能收油加档。带涡轮爆发力好,自然吸气线性度好。
车身感觉,略微感觉单薄,过坎的声音有点空洞感,考虑是不是该喷涂地盘装甲;
机舱隔音还可以,发动机声音不大,少点激情感,也许换排气可以刺激感强点。
排挡有点不顺,手把短,行程短,会用力过度,加点长也许舒适点。
油耗在预见中,市区平均速度12KM,气温40度,油耗14,不比前车高。
无图无真相,也许明后天来补上。

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发表于 2010-08-13 17:25    IP属地:辽宁

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发表于 2010-08-13 17:38    IP属地:陕西


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发表于 2010-08-13 19:18    IP属地:浙江


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发表于 2010-08-13 19:56    IP属地:上海

手动过弯有优势,入弯时降档减速转速还维持在较高的发力点,出弯后油门反应快速而直接。
就是不知带涡轮的手动会不会在弯道降档后转数提高而使涡轮也加速运转车不减速反而加速了?

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发表于 2010-08-13 21:09    IP属地:江苏

原帖由 zaq156 于 10-08-13 19:56 发表
手动过弯有优势,入弯时降档减速转速还维持在较高的发力点,出弯后油门反应快速而直接。
就是不知带涡轮的手动会不会在弯道降档后转数提高而使涡轮也加速运转车不减速反而加速了?
这就是没开过涡轮的凭空想象了。
之前有人说途观手排的档杆长了,这里又来个嫌短的

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发表于 2010-08-13 21:16    IP属地:湖北

看看,现在很少表明自己的态度或观点了
记住该记住的 忘记该忘记的
改变能改变的 接受不能改变的

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发表于 2010-08-13 21:54    IP属地:宁夏

纯围观,不发言。

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发表于 2010-08-13 22:24    IP属地:吉林

任何帖子都支持,谁都不能得罪

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发表于 2010-08-14 13:14    IP属地:河南

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