发表于 2010-07-20 13:59 IP属地：北京
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昨天又发现了一个安全的人性化的设计，顺便谈点感受
有几次发现坐在车里打不开后备箱，以为是手套箱锁上了，后来发现也不是，昨天终于找到原因了。
只有在P档情况下，后备箱才能打开，N档是打不开的。这样设计是很安全的，因为N档很容易转入倒档，如果此时有人开后备箱，很危险。
昨天晚上北京下着小雨，在三环上，可能是下雨的原因，路噪也没有了，在时速70公里的情况下，车里显得极为安静，那种感觉，很难形容。
车子已经快4个月了，结合过去12代的驾驶感受，我还是感觉，13代比12代进步很大，可能是因为源自MAJESTA的底盘，与ROYAL的底盘调教不同，或者是
丰田真的进步了。12代车开起来轻快，但是质感不够，13代稳重，方向盘、油门都重，只有刹车没变。过沟坎时，在普通模式下，12代的悬架感觉有底，13代的悬架感觉没底，过滤得更好，明显舒适，而运动模式下，13代悬架则韧性十足。
如果你经常开丰田车，做一个简单的比喻，12代皇冠开起来，是一部很高级的丰田，丰田车的共性优点被放大，缺点仍然存在，而13代皇冠，在共性优点被放大的同时，缺点则被一定程度的弥补了。仅从驾驶和乘坐感觉，13代真的很象老款LS430，12代则没有那么接近。
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